便于上下的船舶用防护栅栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于上下的船舶用防护栅栏，涉及船舶技术领域。本实用新型专利技术包括：船体，船体两侧上端铰接有栅栏，栅栏包括与船体铰接的铰接杆，铰接杆上侧两端装设有两支撑柱，两支撑柱相同侧装设有与船体滑动配合的连接杆，支撑柱顶部装设有卡紧结构，两支撑柱上端相对侧装设有转动轴，转动轴中部装设有与支撑柱宽度一致的横板，转动轴周侧转动连接有两固定块。本实用新型专利技术通过设有铰接杆、转动轴、固定块，可在船舶停靠时将栅栏转动展开，使乘船人员可以踏着展开的护栏下船，便于上下船，同时通过设有的锥形体，在乘员下船时，通过踩踏，可使锥形体压进地面，对船舶起到固定作用，提升了该船舶栅栏的实用性。升了该船舶栅栏的实用性。升了该船舶栅栏的实用性。

【技术实现步骤摘要】
便于上下的船舶用防护栅栏


[0001]本技术属于船舶
，特别是涉及一种便于上下的船舶用防护栅栏。

技术介绍

[0002]船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，民用船一般称为船，军用船称为舰，船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。
[0003]现有的船在停靠在岸边时，往往船身与岸边之间留有一定的距离，在下船时较为不方便，可能也会导致人员不慎跌入水中，且船舶停靠后，多数需要绳索和木桩将其固定在岸边，导致停靠和再次乘船都需要去解除绳索的固定，花费大量时间。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于上下的船舶用防护栅栏，解决了现有的船舶停靠时下船较为不便和难以快速的将船舶固定在岸边的技术问题。
[0005]为达上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种便于上下的船舶用防护栅栏，包括：船体，船体两侧上端铰接有栅栏，栅栏包括与船体铰接的铰接杆，铰接杆上侧两端装设有两支撑柱，两支撑柱相同侧装设有与船体滑动配合的连接杆，支撑柱顶部装设有卡紧结构，两支撑柱上端相对侧装设有转动轴，转动轴中部装设有与支撑柱宽度一致的横板，转动轴周侧转动连接有两固定块；
[0007]固定块下端装设有杆体，杆体下端一侧装设有与另一杆体连接的固定板，杆体下端一侧装设有锥形体。
[0008]可选的，卡紧结构包括开设在支撑柱上侧的多个第一通孔、开设在固定块上与第一通孔相对应的第二通孔，且第一通孔和第二通孔内滑动配合有插梢；船体两侧上端开设有铰接槽，铰接杆铰接于铰接槽内部；连接杆上侧开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，船体两侧上端开设有与螺纹杆配合的开孔，通过卡紧结构，可在船体行驶中，对固定块进行限位，从而对杆体和固定板进行限位，使杆体和固定板折叠在栅栏一侧，方便栅栏的使用。
[0009]可选的，两支撑柱之间装设有横杆，横杆外侧两端开设有与锥形体相配合的防护槽，横杆位于连接杆和横板之间，且横杆与横板之间装设有多个固定柱；两杆体上侧之间装设有连接柱，连接柱与固定板之间装设有多个固定杆，通过多个固定杆，在使用时增加了该栅栏稳定性，在乘客上下船时不易使栅栏弯曲或折断。
[0010]本技术的实施例具有以下有益效果：
[0011]本技术的一个实施例通过设有铰接杆、转动轴、固定块，可在船舶停靠时将栅栏转动展开，使乘船人员可以踏着展开的护栏下船，便于上下船，同时通过设有的锥形体，在乘员下船时，通过踩踏，可使锥形体压进地面，对船舶起到固定作用，提升了该船舶栅栏的实用性。
[0012]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0013]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0014]图1为本技术一实施例的上侧视结构示意图；
[0015]图2为本技术一实施例的上视竖截面结构示意图；
[0016]图3为本技术一实施例的正视竖截面结构示意图。
[0017]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0018]船体1，支撑柱2，连接杆3，横杆4，防护槽5，第一通孔6，铰接杆 7，铰接槽8，插梢9，横板10，螺纹杆11，固定柱12，固定杆13，转动轴14，固定块15，杆体16，锥形体17，连接柱18，第二通孔19，固定板 20。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。
[0020]为了保持本技术实施例的以下说明清楚且简明，本技术省略了已知功能和已知部件的详细说明。
[0021]请参阅图1
‑
3所示，在本实施例中提供了一种便于上下的船舶用防护栅栏，包括：船体1，船体1两侧上端铰接有栅栏，栅栏包括与船体1铰接的铰接杆7，铰接杆7上侧两端装设有两支撑柱2，两支撑柱2相同侧装设有与船体1滑动配合的连接杆3，支撑柱2顶部装设有卡紧结构，两支撑柱 2上端相对侧装设有转动轴14，转动轴14中部装设有与支撑柱2宽度一致的横板10，转动轴14周侧转动连接有两固定块15；
[0022]固定块15下端装设有杆体16，杆体16下端一侧装设有与另一杆体16 连接的固定板20，杆体16下端一侧装设有锥形体17，通过设有铰接杆7、转动轴14、固定块15，可在船舶停靠时将栅栏转动展开，使乘船人员可以踏着展开的护栏下船，便于上下船，同时通过设有的锥形体17，在乘员下船时，通过踩踏，可使锥形体17压进地面，对船舶起到固定作用，提升了该船舶栅栏的实用性。
[0023]具体的：使用时，当乘员需要下船时，先通过拉动插梢9，将插梢9从第一通孔6和第二通孔19中拉出，解除插梢9对固定块15的限位，然后拉动固定板20，使固定板20两侧的杆体16和固定块15在转动轴14上转动，当杆体16转动到竖直方向时，将插梢9插进第一通孔6和第二通孔19 中，对固定块15与支撑柱2进行限位，然后转动螺纹杆11，使螺纹杆11 离开螺纹孔和开孔，解除连接杆3和船体1的固定，再推动横板10，使横板10带动支撑柱2，从而带动铰接杆7在船体1上转动，当固定板20上的锥形体17与地面接触时，乘员便可以通过展开的栅栏轻松的走下船舶，在乘员下船的同时，通过乘员的脚踏，可使锥形体17嵌入到地面中，完成对船舶的固定，当乘员需要乘船时，在乘员上船后，用力拉动横板10，带动固定块
15、杆体16、固定板20，并使固定板20上的锥形体17与地面脱离，然后转动横板10，在横板10转动到竖直方向时，连接杆3与船体1抵接，此时螺纹孔与开孔对齐，通过螺纹杆11将连接杆3与船体1固定，然后将插梢9从第一通孔6和第二通孔19中拉出，并向外侧转动固定板20，当固定板20处于竖直向下时，锥形体17位于防护槽5内部，然后再次通过插梢9将支撑柱2和固定块15进行固定，完成对栅栏的折叠，需要说明的是，此防护栅栏不仅仅有防止乘员跌落的功能，通过折叠，转动等方式，便于乘员上下船，同时对船舶起到了固定的作用。
[0024]如图1所示，在本实施例的一个方面中，卡紧结构包括开设在支撑柱2 上侧的多个第一通孔6、开设在固定块15上与第一通孔6相对应的第二通孔19，且第一通孔6和第二通孔19内滑动配合有插梢9；船体1两侧上端开设有铰接槽8，铰接杆7铰接于铰接槽8内部；两杆体16上侧之间装设有连接柱18，连接柱18与固定板20之间装设有多个固定杆13，通过卡紧结构，可在船体1行驶中，对固定块15进行限位，从而对杆体16和固定板20进行限位，使杆体16和固定板20折叠在栅栏一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于上下的船舶用防护栅栏，其特征在于，包括：船体(1)，船体(1)两侧上端铰接有栅栏，栅栏包括与船体(1)铰接的铰接杆(7)，铰接杆(7)上侧两端装设有两支撑柱(2)，两支撑柱(2)相同侧装设有与船体(1)滑动配合的连接杆(3)，支撑柱(2)顶部装设有卡紧结构，两支撑柱(2)上端相对侧装设有转动轴(14)，转动轴(14)中部装设有与支撑柱(2)宽度一致的横板(10)，转动轴(14)周侧转动连接有两固定块(15)；固定块(15)下端装设有杆体(16)，杆体(16)下端一侧装设有与另一杆体(16)连接的固定板(20)，杆体(16)下端一侧装设有锥形体(17)。2.如权利要求1所述的一种便于上下的船舶用防护栅栏，其特征在于，卡紧结构包括开设在支撑柱(2)上侧的多个第一通孔(6)、开设在固定块(15)上与第一通孔(6)相对应的第二通孔(19)，且第一通孔(6)和第二通孔(19)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕鹏飞，
申请(专利权)人：上海彩虹鱼科考船科技服务有限公司，
类型：新型
国别省市：