一种带锁止的双向座椅连杆换向结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种带锁止的双向座椅连杆换向结构，包括：连杆换向组件和锁止组件，所述连杆换向组件包括：第一连杆和第二连杆，所述锁止组件包括：锁舌和用于控制所述锁舌活动的拉索，所述第一连杆和所述第二连杆的一端均与座椅上的椅背铰接，所述第一连杆和所述第二连杆的另一端与座椅上的底座铰接，所述锁止组件设置在所述底座上且通过所述锁舌与所述连杆换向组件配合实现对所述连杆换向组件的限位锁止。本实用新型专利技术一种带锁止的双向座椅连杆换向结构整体结构简单，用户操作使用方便，换向结构设置合理。向结构设置合理。向结构设置合理。

【技术实现步骤摘要】
一种带锁止的双向座椅连杆换向结构


[0001]本技术涉及座椅换向
，特别涉及一种带锁止的双向座椅连杆换向结构。

技术介绍

[0002]我国现有中低速轨道列车主要为地铁、磁浮类列车，具有上下客流量大，运行路线较短的特点，因此大多使用固定式横向或纵向布置座椅，多为不锈钢、玻璃钢椅面此类便于清洁维护的座椅，乘坐体验不佳，同时座椅朝向固定也导致了列车换向运行后部分座椅的朝向始终无法与列车行进方向保持一致，对乘客的乘坐产生一定影响。而传统的轨道列车座椅换向结构为旋转式换向，较为复杂，操作步骤繁琐，旋转换向时还会侵入过道及其他乘客乘坐空间，一般多为列车到站换向后由乘务员进行操作，乘客无法自主进行换向，开发一种更加适合中低速列车的换向结构迫在眉睫。

技术实现思路

[0003](一)要解决的技术问题
[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种具有连接换向结构、能够对连杆换向进行自动锁止、用户解锁换向更加方便、连杆结构以及锁止更加简单和内部结构设置合理的带锁止的双向座椅连杆换向结构。
[0005](二)技术方案
[0006]为解决上述技术问题，本技术公开了一种带锁止的双向座椅连杆换向结构，包括：连杆换向组件和锁止组件，所述连杆换向组件包括：第一连杆和第二连杆，所述锁止组件包括：锁舌和用于控制所述锁舌活动的拉索，所述第一连杆和所述第二连杆的一端均与座椅上的椅背铰接，所述第一连杆和所述第二连杆的另一端与座椅上的底座铰接，所述锁止组件设置在所述底座上且通过所述锁舌与所述连杆换向组件配合实现对所述连杆换向组件的限位锁止。
[0007]进一步的，所述底座包括固定设置的端板，所述连杆换向组件和所述锁止组件分别设置在所述端板的两侧，所述第一连杆和所述第二连杆铰接在所述端板的中部下端。
[0008]进一步的，所述端板上形成有弧形滑轨，所述弧形滑轨的两端分别形成有第一限位槽和第二限位槽，所述第一连杆上转动设置有限位滚轮，所述限位滚轮与所述第一限位槽、第二限位槽和所述弧形滑轨配合实现所述连杆换向组件以及所述椅背的换向操作。
[0009]进一步的，所述锁舌靠近所述弧形滑轨的一侧形成有斜台，所述限位滚轮在所述弧形滑轨上活动时与所述锁舌配合进入所述第一限位槽或所述第二限位槽。
[0010]进一步的，所述锁舌的另一侧形成有止挡部，所述止挡部在所述限位滚轮置于所述第一限位槽或所述第二限位槽内时用于止挡限位所述限位滚轮。
[0011]进一步的，所述端板上开设有安装槽，所述锁舌活动设置在所述安装槽上，所述安装槽的外侧固定设置有端盖，所述端盖置于所述锁舌的外侧用于限位所述锁舌。
[0012]进一步的，所述端板的下端部固定设置有安装座，所述拉索设置在所述安装座上，所述锁舌的一端设置有连接头，所述拉索的一端与所述连接头连接用于拉动所述锁舌。
[0013]进一步的，所述锁止组件斜向对称设置在所述端板上，所述锁止组件的一端与座椅上的脚踏件连接配合，踩压所述脚踏件时带动所述拉索并拉动所述锁舌向下运动，使所述限位滚轮能够在所述第一限位槽和所述第二限位槽之间调节换向。
[0014]进一步的，所述锁舌的一侧设置有用于所述锁舌复位的弹性件。
[0015](三)有益效果
[0016]本技术一种带锁止的双向座椅连杆换向结构相对于现有技术的优点在于：采用封闭四连杆机构的换向方式，同时设计了非平行四边形机构，实现了椅背组件的两向翻折后始终拥有一定乘坐倾角，同时实现换向到位自动锁止，解锁后才可再进行翻折操作，提高了机构的稳定性和乘坐安全性，能够允许乘客自主对座椅进行方向更换调节，整体的结构设置更加合理，用户操作使用方便。
附图说明
[0017]图1为本技术一种带锁止的双向座椅连杆换向结构的座椅立体图；
[0018]图2为本技术一种带锁止的双向座椅连杆换向结构的立体图；
[0019]图3为本技术一种带锁止的双向座椅连杆换向结构的结构示意图；
[0020]图4为本技术一种带锁止的双向座椅连杆换向结构的剖视图；
[0021]图5为本技术一种带锁止的双向座椅连杆换向结构的侧视图；
[0022]图6为本技术一种带锁止的双向座椅连杆换向结构的结构示意图；
[0023]图7为本技术一种带锁止的双向座椅连杆换向结构连杆换向组件的结构示意图；
[0024]图8为本技术一种带锁止的双向座椅连杆换向结构连杆换向组件的立体图；
[0025]其中：1为连杆换向组件、101为第一连杆、102为第二连杆、2为锁止组件、201为锁舌、202为拉索、3为椅背、4为底座、401为端板、5为弧形滑轨、601为第一限位槽、602为第二限位槽、7为限位滚轮、9为斜台、10为止挡部、11为安装槽、12为端盖、13为安装座、14为连接头、15为脚踏件。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0027]参阅图1～图8，一种带锁止的双向座椅连杆换向结构，包括：连杆换向组件1和锁止组件2，连杆换向组件1包括：第一连杆101和第二连杆102，锁止组件2包括：锁舌201和用于控制锁舌201活动的拉索202，第一连杆101和第二连杆102的一端均与座椅上的椅背3铰接，第一连杆101和第二连杆102的另一端与座椅上的底座4铰接，锁止组件2设置在底座4上且通过锁舌201与连杆换向组件1配合实现对连杆换向组件1的限位锁止，通过第一连杆101、第二连杆203、椅背3和底座4形成的四边形结构能够实现对椅背3的竖向平面调节换向，通过锁止组件2对连杆换向组件1进行锁止，能够保证连杆换向组件1在换向后的限位锁止，用户操作使用方便，内部结构设置更加合理，能够实现自动锁止保证整体结构更加稳
固。
[0028]参阅土3和图4，底座4包括固定设置的端板401，连杆换向组件1和锁止组件2分别设置在端板401的两侧，第一连杆101和第二连杆102铰接在端板401的中部下端，端板401的设置能够保证连杆换向组件1和锁止组件2的安装设置同时能够保证连杆换向组件1的正常使用。
[0029]参阅图4、图5和图6，端板401上形成有弧形滑轨5，弧形滑轨5的两端分别形成有第一限位槽601和第二限位槽602，第一连杆101上转动设置有限位滚轮7，限位滚轮7与第一限位槽601、第二限位槽602和弧形滑轨5配合实现连杆换向组件1以及椅背3的换向操作，第一限位槽601和第二限位槽602能够对连杆换向组件1进行限位，保证椅背3的正常使用同时弧形滑轨5和限位滚轮7的设置能够方便连杆换向组件1在端板401上的运动配合，更加方便用户操作使用。
[0030]参阅图4和图5，锁舌201靠近弧形滑轨5的一侧形成有斜台9，限位滚轮7在弧形滑轨5上活动时与锁舌201配合进入第一限位槽601或第二限位槽602，同时斜台9的设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带锁止的双向座椅连杆换向结构，其特征在于，包括：连杆换向组件(1)和锁止组件(2)，所述连杆换向组件(1)包括：第一连杆(101)和第二连杆(102)，所述锁止组件(2)包括：锁舌(201)和用于控制所述锁舌(201)活动的拉索(202)，所述第一连杆(101)和所述第二连杆(102)的一端均与座椅上的椅背(3)铰接，所述第一连杆(101)和所述第二连杆(102)的另一端与座椅上的底座(4)铰接，所述锁止组件(2)设置在所述底座(4)上且通过所述锁舌(201)与所述连杆换向组件(1)配合实现对所述连杆换向组件(1)的限位锁止。2.如权利要求1所述带锁止的双向座椅连杆换向结构，其特征在于，所述底座(4)包括固定设置的端板(401)，所述连杆换向组件(1)和所述锁止组件(2)分别设置在所述端板(401)的两侧，所述第一连杆(101)和所述第二连杆(102)铰接在所述端板(401)的中部下端。3.如权利要求2所述带锁止的双向座椅连杆换向结构，其特征在于，所述端板(401)上形成有弧形滑轨(5)，所述弧形滑轨(5)的两端分别形成有第一限位槽(601)和第二限位槽(602)，所述第一连杆(101)上转动设置有限位滚轮(7)，所述限位滚轮(7)与所述第一限位槽(601)、第二限位槽(602)和所述弧形滑轨(5)配合实现所述连杆换向组件(1)以及所述椅背(3)的换向操作。4.如权利要求3所述带锁止的双向座椅连杆换向结构，其特征在于，所述锁舌(201)靠近所述弧形滑轨(5)的一侧形成有斜台(9)，所述限位滚轮(7)在所述弧形滑轨(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮富强，陈磊，韩文泽，
申请(专利权)人：浙江大丰轨道交通装备有限公司，
类型：新型
国别省市：