一种公路隧道用质量检测车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路隧道用质量检测车，包括牵引车头以及与牵引车头连接的车厢，所述车厢的两侧外壁上开设有滑动轨道，所述滑动轨道的内部滑动连接有侧门板，所述车厢的内部固定连接有两个液压伸缩杆，两个所述液压伸缩杆的顶端均固定连接有支撑板，所述支撑板的侧壁与侧门板的内壁固定连接，所述车厢的内部固定连接有弹簧阻尼器，本实用新型专利技术通过设置牵引车头、车厢、滑动轨道、侧门板、液压伸缩杆、支撑板、弹簧阻尼器、凸台、电动推杆、检测仪本体、盛放箱以及断面仪本体的配合使用，具备可以对检测装置进行调节，使检测装置适用于对多种规格的隧道进行病害检测，并且可以对检测装置进行稳定支撑，减少车辆行驶时检测装置震动的优点。动的优点。动的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种公路隧道用质量检测车


[0001]本技术属于公路隧道
，尤其涉及一种公路隧道用质量检测车。

技术介绍

[0002]公路隧道病害的类型主要有水害、冻害、衬砌裂损等，隧道内各种病害一般不是单独存在，而是互相影响、互相作用。隧道在公路交通中有着特殊而重要的地位，隧道病害的快速检测是当前世界公路检测领域亟待解决的关键难题。
[0003]根据公告号为CN211001098U的中国专利文献公开的一种公路工程质量检测车，包括车头,所述车头右侧连接有车厢,所述车厢内中部固定设置有固定板且固定板共有两组，所述固定板内侧焊接有滑轨,所述滑轨内滑动连接有滑杆,两组所述滑杆之间焊接有载板,所述载板顶部置有检测试验仪器,所述载板底部固定设置有弹簧且弹簧设有若干组,所述弹簧底端与车厢底壁固定连接。本技术通过安装有弹簧和载板,在车辆行驶颠簸时,检测试验仪器下压载板，载板下压弹簧,同时载板两侧滑杆在滑轨内上下移动,由弹簧张力作用给予载板反作用力,降低冲击强度,可避免检测实验仪器与车厢共振产生噪音,且提高检测仪器使用寿命,适合广泛推广与使用。
[0004]基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，上述设备在应用时，检测仪器固定在车厢内部，无法更全面的对隧道以及路面进行检测，并且单一的采用弹簧进行缓冲减震，而弹簧会产生反复回弹，无法起到减震效果。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种公路隧道用质量检测车，具备可以对检测装置进行调节，使检测装置适用于对多种规格的隧道进行病害检测，并且可以对检测装置进行稳定支撑，减少车辆行驶时检测装置震动的优点，解决了现有检测仪器固定在车厢内部，无法更全面的对隧道以及路面进行检测，并且单一的采用弹簧进行缓冲减震，而弹簧会产生反复回弹，无法起到减震效果的问题。
[0006]本技术是这样实现的，一种公路隧道用质量检测车，包括牵引车头以及与牵引车头连接的车厢，所述车厢的两侧外壁上开设有滑动轨道，所述滑动轨道的内部滑动连接有侧门板，所述车厢的内部固定连接有两个液压伸缩杆，两个所述液压伸缩杆的顶端均固定连接有支撑板，所述支撑板的侧壁与侧门板的内壁固定连接，所述车厢的内部固定连接有弹簧阻尼器，所述弹簧阻尼器的上端固定连接有凸台，所述凸台的上端和两侧均设有电动推杆，所述电动推杆的顶端均固定连接有检测仪本体，所述牵引车头的前端固定连接有盛放箱，所述盛放箱的内部固定连接有断面仪本体。
[0007]作为本技术优选的，所述车厢的内部设有两个支撑杆，两个所述支撑杆的上端均固定连接有承托架。
[0008]作为本技术优选的，所述车厢的两侧底部内壁上开设有卡槽，所述卡槽与侧门板相配合。
[0009]作为本技术优选的，所述盛放箱的前端外壁上设有防撞钢梁。
[0010]作为本技术优选的，所述车厢的顶部开设有供凸台上端的电动推杆延伸出来的通槽。
[0011]作为本技术优选的，所述车厢的后部上端设有两个箭头警示灯，且两个所述箭头警示灯的箭头方向相反。
[0012]作为本技术优选的，所述车厢的上端设有两个照明灯，且两个所述照明灯位于通槽的两侧。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术通过设置牵引车头、车厢、滑动轨道、侧门板、液压伸缩杆、支撑板、弹簧阻尼器、凸台、电动推杆、检测仪本体、盛放箱以及断面仪本体的配合使用，具备可以对检测装置进行调节，使检测装置适用于对多种规格的隧道进行病害检测，并且可以对检测装置进行稳定支撑，减少车辆行驶时检测装置震动的优点。
[0015]2、本技术通过设置支撑杆以及承托架的配合使用，能够对电动推杆进行支撑，使凸台两侧的电动推杆在延伸时更加稳定。
[0016]3、本技术通过设置卡槽，能够使侧门板卡入卡槽内，使侧门板在车厢上更加稳定。
[0017]4、本技术通过设置防撞钢梁，能够在盛放箱的外侧对形成保护，增加盛放箱的强度，避免牵引车头发生碰撞时损坏断面仪本体。
[0018]5、本技术通过设置通槽，能够便于凸台上端的电动推杆带动检测仪本体从车厢内伸出，对隧道顶部内壁进行病害扫描。
[0019]6、本技术通过设置箭头警示灯，能够使牵引车头在行驶过程中，通过箭头警示灯来提示后方车辆注意安全。
[0020]7、本技术通过设置照明灯，能够在隧道光线较差时提供照明，使检测本体的病害扫描更加清晰。
附图说明
[0021]图1是本技术实施例提供的等轴测结构示意图；
[0022]图2是本技术实施例提供的正视图；
[0023]图3是本技术实施例提供的图2中A
‑
A处立体剖面结构示意图；
[0024]图4是本技术实施例提供的左视图；
[0025]图5是本技术实施例提供的图3中A处结构放大示意图。
[0026]图中：1、牵引车头；101、车厢；102、滑动轨道；103、侧门板；104、液压伸缩杆；105、支撑板；106、弹簧阻尼器；107、凸台；108、电动推杆；109、检测仪本体；110、盛放箱；111、断面仪本体；2、支撑杆；201、承托架；3、卡槽；4、防撞钢梁；5、通槽；6、箭头警示灯；7、照明灯。
具体实施方式
[0027]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0028]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。
[0029]如图1至图5所示，本技术实施例提供的一种公路隧道用质量检测车，包括牵引车头1以及与牵引车头1连接的车厢101，所述车厢101的两侧外壁上开设有滑动轨道102，所述滑动轨道102的内部滑动连接有侧门板103，所述车厢101的内部固定连接有两个液压伸缩杆104，两个所述液压伸缩杆104的顶端均固定连接有支撑板105，所述支撑板105的侧壁与侧门板103的内壁固定连接，所述车厢101的内部固定连接有弹簧阻尼器106，所述弹簧阻尼器106的上端固定连接有凸台107，所述凸台107的上端和两侧均设有电动推杆108，所述电动推杆108的顶端均固定连接有检测仪本体109，所述牵引车头1的前端固定连接有盛放箱110，所述盛放箱110的内部固定连接有断面仪本体111。
[0030]参考图5，所述车厢101的内部设有两个支撑杆2，两个所述支撑杆2的上端均固定连接有承托架201。
[0031]采用上述方案：通过设置支撑杆2以及承托架201的配合使用，能够对电动推杆108进行支撑，使凸台107两侧的电动推杆108在延伸时更加稳定。
[0032]参考图3，所述车厢101的两侧底部内壁上开设有卡槽3，所述卡槽3与侧门板103相配合。
[0033]采用上述方案：通过设置卡槽3，能够使侧门板103卡入卡槽3内，使侧门板103在车厢101上更加稳定。
[0034]参本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路隧道用质量检测车，包括牵引车头(1)以及与牵引车头(1)连接的车厢(101)，其特征在于：所述车厢(101)的两侧外壁上开设有滑动轨道(102)，所述滑动轨道(102)的内部滑动连接有侧门板(103)，所述车厢(101)的内部固定连接有两个液压伸缩杆(104)，两个所述液压伸缩杆(104)的顶端均固定连接有支撑板(105)，所述支撑板(105)的侧壁与侧门板(103)的内壁固定连接，所述车厢(101)的内部固定连接有弹簧阻尼器(106)，所述弹簧阻尼器(106)的上端固定连接有凸台(107)，所述凸台(107)的上端和两侧均设有电动推杆(108)，所述电动推杆(108)的顶端均固定连接有检测仪本体(109)，所述牵引车头(1)的前端固定连接有盛放箱(110)，所述盛放箱(110)的内部固定连接有断面仪本体(111)。2.如权利要求1所述的一种公路隧道用质量检测车，其特征在于：所述车厢(101)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明柱，杜卫军，王建涛，
申请(专利权)人：王明柱，
类型：新型
国别省市：