一种用于客运车辆的车窗爆破装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于客运车辆的车窗爆破装置，包括固定壳，所述固定壳内设置有破窗结构，所述破窗结构，包括：横杆、打窗部以及防护部，所述横杆销轴转动连接在所述固定壳内，所述打窗部设置在所述横杆上，所述防护部设置在所述固定壳侧端面。本实用新型专利技术可以安装在车窗的一周位置处，采用固定连接方式，不需要取下后使用，避免在慌乱中导致脱手，误伤到车上人员，改善容易脱手掉落无法及时找到的问题，并且操作安全，无法取下伤害客车上的其它乘客，安全性高，使用方便操作简单。使用方便操作简单。使用方便操作简单。

【技术实现步骤摘要】
一种用于客运车辆的车窗爆破装置


[0001]本技术涉及一种客运车车窗爆破
，尤其是涉及一种用于客运车辆的车窗爆破装置。

技术介绍

[0002]客户车辆广泛用于车辆运输领域，客车结构复杂，而且由于现代车辆为了提高乘坐的舒适性，在使用大量塑胶皮革装饰材料的时候是增加车辆的密封性，导致在车辆内部发生火灾的时候容易蔓延，而且由于车辆密闭性较好，玻璃不易打开，虽然车辆上强制装配击锤用于敲碎玻璃，但在慌乱过程中可能会在拿取过程中脱手掉落，导致短时间内无法找到，肯容易发生进一步的危险，因此针对上述问题需要做出改善。

技术实现思路

[0003]为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为，本技术提供一种用于客运车辆的车窗爆破装置，包括固定壳，所述固定壳内设置有破窗结构；
[0004]所述破窗结构，包括：横杆、打窗部以及防护部；
[0005]所述横杆销轴转动连接在所述固定壳内，所述打窗部设置在所述横杆上，所述防护部设置在所述固定壳侧端面。
[0006]更进一步的，所述打窗部，包括：凹槽、固定块、弹簧、长槽、拉杆、旋转卡块以及破窗锥；
[0007]所述凹槽开在所述横杆上端面，所述固定块设置在所述固定壳内表面，所述弹簧连接在所述凹槽与所述固定块之间，所述长槽开在所述横杆底面，所述拉杆设置在所述长槽内，所述旋转卡块转动连接在所述横杆一端，所述破窗锥设置在所述旋转卡块上。
[0008]更进一步的，所述防护部，包括：连接块、转动杆、限位挡板以及豁槽；
[0009]所述连接块固定在所述固定壳侧端面，所述转动杆设置在所述连接块下端，所述限位挡板固定在所述转动杆下端，所述豁槽开在所述限位挡板表面。
[0010]优选的，所述拉杆横截面呈圆柱形结构。
[0011]优选的，所述旋转卡块与所述横杆之间通过限位棘轮连接且最大旋转角度为180
°
。
[0012]优选的，所述豁槽尺寸大于破窗锥大小。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，可以安装在车窗的一周位置处，采用固定连接方式，不需要取下后使用，避免在慌乱中导致脱手，误伤到车上人员，改善容易脱手掉落无法及时找到的问题，并且操作安全，无法取下伤害客车上的其它乘客，安全性高，使用方便操作简单。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要
使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本实施例提供的一种用于客运车辆的车窗爆破装置的结构示意图；
[0016]图2为本实施例提供的一种用于客运车辆的车窗爆破装置的横杆部分的结构示意图；
[0017]图3为本实施例提供的一种用于客运车辆的车窗爆破装置的固定块部分的局部放大图；
[0018]图中所示：1、固定壳；2、横杆；3、凹槽；4、固定块；5、弹簧；6、长槽；7、拉杆；8、旋转卡块；9、破窗锥；10、连接块；11、转动杆；12、限位挡板；13、豁槽。
具体实施方式
[0019]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0020]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0021]实施例，由说明书附图1
‑
3可知，本方案一种用于客运车辆的车窗爆破装置，包括固定壳1，所述固定壳1内设置有破窗结构；
[0022]所述破窗结构，包括：横杆2、打窗部以及防护部；
[0023]所述横杆2销轴转动连接在所述固定壳1内，所述打窗部设置在所述横杆2上，所述防护部设置在所述固定壳1侧端面。
[0024]所述打窗部，包括：凹槽3、固定块4、弹簧5、长槽6、拉杆7、旋转卡块8以及破窗锥9；
[0025]所述凹槽3开在所述横杆2上端面，所述固定块4设置在所述固定壳1内表面，所述弹簧5连接在所述凹槽3与所述固定块4之间，所述长槽6开在所述横杆2底面，所述拉杆7设置在所述长槽6内，所述旋转卡块8转动连接在所述横杆2一端，所述破窗锥9设置在所述旋转卡块8上。
[0026]所述防护部，包括：连接块10、转动杆11、限位挡板12以及豁槽13；
[0027]所述连接块10固定在所述固定壳1侧端面，所述转动杆11设置在所述连接块10下端，所述限位挡板12固定在所述转动杆11下端，所述豁槽13开在所述限位挡板12表面。
[0028]由上述内容可知：所述拉杆7横截面呈圆柱形结构，方便用手握住拉动。
[0029]由上述内容可知：所述旋转卡块8与所述横杆2之间通过限位棘轮连接且最大旋转角度为180
°
，避免在破窗锥9接触玻璃时发生偏转。
[0030]由上述内容可知：所述豁槽13尺寸大于破窗锥9大小，用于包裹住破窗锥9避免伤害到人。
[0031]其中，需要重点指出的是，在具体实施过程中，通过固定板安装到车内的窗户的框处，并使破窗锥9位于窗户的位置，需要使用时，推动限位挡板12至另一端，然后拧动旋拧卡块转动至另一端，握住拉杆7，向外拉动，拉动到最大距离后松开手，通过弹簧5的拉力使破
窗锥9大力的打在窗户上进行碎窗，不需要取下，可直接操作，不用担心脱手掉落的问题，使用方式安全，不会误伤到人。
[0032]以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本技术技术方案的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于客运车辆的车窗爆破装置，包括固定壳(1)，其特征在于，所述固定壳(1)内设置有破窗结构；所述破窗结构，包括：横杆(2)、打窗部以及防护部；所述横杆(2)销轴转动连接在所述固定壳(1)内，所述打窗部设置在所述横杆(2)上，所述防护部设置在所述固定壳(1)侧端面。2.根据权利要求1所述的一种用于客运车辆的车窗爆破装置，其特征在于，所述打窗部，包括：凹槽(3)、固定块(4)、弹簧(5)、长槽(6)、拉杆(7)、旋转卡块(8)以及破窗锥(9)；所述凹槽(3)开在所述横杆(2)上端面，所述固定块(4)设置在所述固定壳(1)内表面，所述弹簧(5)连接在所述凹槽(3)与所述固定块(4)之间，所述长槽(6)开在所述横杆(2)底面，所述拉杆(7)设置在所述长槽(6)内，所述旋转卡块(8)转动连接在所述横杆(2)一端，所述破窗锥(9)设置在所述旋转卡块...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志勇，杨国强，吴宗昌，
申请(专利权)人：山东省交通运输集团有限公司，
类型：新型
国别省市：