一种汽车灭火器用安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车灭火器用安装结构，包括灭火器、内筒和外筒，内筒与外筒一端个贯穿且滑动连接，内筒靠近外筒内槽的一端固定连接有灭火器卡槽，内筒除去灭火器卡槽一段位置均为半开式，灭火器与灭火器卡槽插接连接，内筒靠外的一端转动连接有转盘，转盘相反两侧外弧壁固定连接有限位块，外筒靠近与内筒滑动位置的内槽开口位置开设有插槽，外筒靠近插槽内槽的一侧内壁开设有限位槽，限位块与插槽和限位槽均滑动连接，本实用新型专利技术具有以下优点：通过外筒内嵌在车体的一些明显位置，在遇到突发情况时，之后通过滑动抽出安装有灭火器的内筒，无需搬掉多余的遮挡物才能取用，并且水平抽拉也对于向上提拉的空间更多，提升灭火器使用的便利性。器使用的便利性。器使用的便利性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车灭火器用安装结构


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种汽车灭火器用安装结构。

技术介绍

[0002]车载灭火器主要是用于汽车领域的一种用具类型，用于汽车出现意外情况或是高温自燃时，灭火救援使用；
[0003]为了保证汽车行驶的安全，现在的家用汽车在后备箱的里层会配备应急的车载灭火器，应对突发情况；
[0004]传统的灭火器大多都是安装在后备箱的侧壁中的，由于后备箱的空间有限，从架子中取出灭火器时，由于受到后备箱高度空间限制，导致取放不便，在情急情况下，容易错过最佳灭火时间；
[0005]所以这里设计生产了一种汽车灭火器用安装结构，以便于解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种汽车灭火器用安装结构，用于解决上述
技术介绍
中所提出的问题。
[0007]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：一种汽车灭火器用安装结构，包括灭火器、内筒和外筒，所述内筒与外筒一端个贯穿且滑动连接，所述内筒靠近外筒内槽的一端固定连接有灭火器卡槽，所述内筒除去灭火器卡槽一段位置均为半开式，所述灭火器与灭火器卡槽插接连接，所述内筒靠外的一端转动连接有转盘，所述转盘相反两侧外弧壁固定连接有限位块，所述外筒靠近与内筒滑动位置的内槽开口位置开设有插槽，所述外筒靠近插槽内槽的一侧内壁开设有限位槽，所述限位块与插槽和限位槽均滑动连接。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述内筒靠近半开式段外侧扣接连接有卡带，所述卡带远离内筒的一端卡接连接有卡扣，所述卡扣固定连接于内筒相对卡带的一侧。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位块上下两侧均设有固定凸块，所述限位槽内槽相对位置开设有固定凹槽，所述固定凸块和固定凹槽适配卡接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述内筒和灭火器卡槽内槽壁均设有防磕防滑胶层。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述转盘靠外的一侧中间位置设有内凹式的把手。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述外筒内嵌且螺栓连接于汽车的后备箱或是座椅下方空间内。
[0013]本技术所达到的有益效果是：
[0014]通过外筒内嵌在车体的一些明显位置，在遇到突发情况时，之后通过滑动抽出安装有灭火器的内筒，无需搬掉多余的遮挡物才能取用，并且水平抽拉也对于向上提拉的空
间更多，提升灭火器使用的便利性；通过拉带和固定扣件，将灭火器固定，进而保证灭火器的稳定，防止因为车辆颠簸造成其损伤无法使用的问题出现。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0016]在附图中：
[0017]图1是本技术的俯剖视结构示意图；
[0018]图2是本技术内筒的立体结构示意图；
[0019]图3是本技术外筒的局部立体结构示意图；
[0020]图4是本技术图1的A处放大结构示意图。
[0021]图中：1、灭火器；2、内筒；3、外筒；4、灭火器卡槽；5、转盘；6、限位块；7、插槽；8、限位槽；9、卡带；10、卡扣；11、固定凸块；12、固定凹槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例一
[0024]如图1
‑
4所示，本技术一种汽车灭火器用安装结构，包括灭火器1、内筒2和外筒3，内筒2与外筒3一端个贯穿且滑动连接，内筒2靠近外筒3内槽的一端固定连接有灭火器卡槽4，内筒2除去灭火器卡槽4一段位置均为半开式，灭火器1与灭火器卡槽4插接连接，通过平躺内嵌的方式将灭火器1安装到车体内的安装结构时，进而减少了因为汽车空间小带来的拿取不便，提升灭火器拿取使用的便利性，内筒2靠外的一端转动连接有转盘5，转盘5相反两侧外弧壁固定连接有限位块6，外筒3靠近与内筒2滑动位置的内槽开口位置开设有插槽7，外筒3靠近插槽7内槽的一侧内壁开设有限位槽8，限位块6与插槽7和限位槽8均滑动连接，在拿取灭火器1时，用手转动转盘5，此时限位块6从限位槽8内向插槽7的位置滑动，在限位块6滑动到插槽7的位置后，拉动内筒2，限位块6此时从插槽7内向外滑出，之后内筒2从外筒3内滑出即可从灭火器卡槽4内拔出，然后从内筒2上取出灭火器1即可使用，反之则能够存放安装灭火器1。
[0025]内筒2靠近半开式段外侧扣接连接有卡带9，卡带9远离内筒2的一端卡接连接有卡扣10，卡扣10固定连接于内筒2相对卡带9的一侧，限位块6上下两侧均设有固定凸块11，限位槽8内槽相对位置开设有固定凹槽12，固定凸块11和固定凹槽12适配卡接，转盘5靠外的一侧中间位置设有内凹式的把手，在安装存储灭火器1时，通过卡带9限位与其外侧卡接到卡扣10内，即可对灭火器1进行固定，防止发生震动移动，影响灭火器1的使用，而限位块6在滑动到限位槽8内后，通过固定凸块11和固定凹槽12的卡接，能够保证安装后的内筒2稳定性。
[0026]实施例二
[0027]如图1所示，在实施例1的基础上做了进一步改进：
[0028]为了防止因为震动造成灭火器1的损伤，通过内筒2和灭火器卡槽4内槽壁均设有防磕防滑胶层，保证灭火器1在安装到内筒2后，周围具有一定的防护效果，提升灭火器1的稳定。
[0029]为了方便灭火器1的拿取使用，通过外筒3通常被安装在汽车的后备箱或是座椅下方空间内等，通过水平抽拉的方式，方便取出灭火器1，而直接内嵌安装在车体内部，在使用时也更加的方便高效。
[0030]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车灭火器用安装结构，包括灭火器(1)、内筒(2)和外筒(3)，所述内筒(2)与外筒(3)一端贯穿且滑动连接，其特征在于：所述内筒(2)靠近外筒(3)内槽的一端固定连接有灭火器卡槽(4)，所述内筒(2)除去灭火器卡槽(4)一段位置均为半开式，所述灭火器(1)与灭火器卡槽(4)插接连接，所述内筒(2)靠外的一端转动连接有转盘(5)，所述转盘(5)相反两侧外弧壁固定连接有限位块(6)，所述外筒(3)靠近与内筒(2)滑动位置的内槽开口位置开设有插槽(7)，所述外筒(3)靠近插槽(7)内槽的一侧内壁开设有限位槽(8)，所述限位块(6)与插槽(7)和限位槽(8)均滑动连接。2.如权利要求1所述的一种汽车灭火器用安装结构，其特征在于，所述内筒(2)靠近半开式段外侧扣接连接有卡带(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪洋，杨柳，
申请(专利权)人：常州弘敢电器科技有限公司，
类型：新型
国别省市：