【技术实现步骤摘要】
一种加强汽车减震效果的汽车支架
[0001]本技术涉及汽车减震
，特别涉及一种加强汽车减震效果的汽车支架。
技术介绍
[0002]汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和货物，在汽车的底盘和车轮之间设置有减震机构，用于对汽车行驶过程中的颠簸进行有效的缓冲减震，提高乘坐人员的驾驶舒适性。
[0003]现有的汽车支架通过简单的减震器进行缓冲减震，减震效果不佳，不能够很好的对汽车支架进行有效的保护，且车内乘坐人员的舒适性不佳。
技术实现思路
[0004]本技术针对以上问题，提出一种加强汽车减震效果的汽车支架来解决上述问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种加强汽车减震效果的汽车支架，包括：
[0006]底座，所述底座的上端面固定连接有安装板，所述安装板的上方设置有用于安装汽车座椅的支架，所述安装板的上端面中心固定连接有套筒，所述套筒的内部固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的上端面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的另一端与支架的底部中心固定连接；
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种加强汽车减震效果的汽车支架，其特征在于：包括：底座(1)，所述底座(1)的上端面固定连接有安装板(2)，所述安装板(2)的上方设置有用于安装汽车座椅的支架(3)，所述安装板(2)的上端面中心固定连接有套筒(4)，所述套筒(4)的内部固定连接有减震弹簧(5)，所述减震弹簧(5)的上端面固定连接有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的另一端与支架(3)的底部中心固定连接；减震装置，所述减震装置设置有两个且对称分布，两个所述减震装置分别安装于安装板(2)和支架(3)之间的左右两侧，用于提高汽车支架整体的减震效果。2.根据权利要求1所述的一种加强汽车减震效果的汽车支架，其特征在于：所述减震装置包括竖杆(7)，所述竖杆(7)固定连接于支架(3)的下端面，所述竖杆(7)的底部通过第一铰轴(8)活动连接有连接杆(9)，所述连接杆(9)的另一端通过第二铰轴(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪洋，杨柳，汪正，
申请(专利权)人：常州弘敢电器科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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