一种汽车副车架总成焊接夹具制造技术

本技术提供一种汽车副车架总成焊接夹具，属于汽车技术领域，包括底座、调节组件和快速更换组件，调节组件包括设置在连接座内壁底部的步进电机，步进电机的输出轴顶部贯穿底座设置有转盘，转盘的顶部设置有两个连接板，连接板的内部转动连接有连接盘，连接盘的一侧设置有第一电动缸，第一电动缸的输出轴贯穿连接盘设置有夹持架，连接板的一侧设置有固定架，固定架的顶部设置有同步电机，同步电机的输出轴端头与连接板转动连接，同步电机的输出轴外壁设置有齿轮，齿轮的顶部啮合有齿环，齿环的内部与连接盘固定连接。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车，具体涉及一种汽车副车架总成焊接夹具。

技术介绍

1、副车架可以看成前后车桥的骨架，是前后车桥的组成部分。副车架并非完整的车架，只是支承前后车桥、悬挂的固定杆，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连，习惯上称为“副架”，经检索，申请号为“cn202320277482.x”公开了“一种汽车副车架总成焊接夹具”，其记载了“通过移动装置的设置，可根据副车架的宽度对夹具之间的距离进行控制调节，其次通过设置夹持装置，使得汽车副车架的夹持力度均匀且稳定，使得提高了焊接的效率和精度”利用移动装置的设置，确实可根据副车架的宽度对夹具之间的距离进行控制调节，其次通过设置夹持装置，使得汽车副车架的夹持力度均匀且稳定，使得提高了焊接的效率和精度，但是以上对比文件在实际使用时还存在以下问题：

2、在实际使用时，调节不方便，在焊接时需要翻面转动等，调节不方便导致焊接效率较差，且在使用时，无法快速更换夹持板，导致在需要更换夹持板以适配不同的副车架时，需要大拆导致工作效率低下。

3、基于此，提供一种能够实现调节方便，且快速更换夹持板的夹具是具有极高实本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车副车架总成焊接夹具，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车副车架总成焊接夹具，其特征在于：所述卡接器（320）的底部滑动连接有固定框（400），所述固定框（400）的两侧均开设有与卡接器（320）相同的辅助槽，若干个所述卡接架（340）的外壁均与辅助槽滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车副车架总成焊接夹具，其特征在于：所述固定框（400）的底部设置有夹持板（500），所述夹持板（500）的底部开设有形状槽。

4.根据权利要求1所述的一种汽车副车架总成焊接夹具，其特征在于：所述转盘（220）的底部设置有连接环（600），...

【技术特征摘要】

1.一种汽车副车架总成焊接夹具，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车副车架总成焊接夹具，其特征在于：所述卡接器（320）的底部滑动连接有固定框（400），所述固定框（400）的两侧均开设有与卡接器（320）相同的辅助槽，若干个所述卡接架（340）的外壁均与辅助槽滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车副车架总成焊接夹具，其特征在于：所述固定框（400）的底部设置有夹持板（500），所述夹持板（500）的底部开设有形状槽。

4.根据权利要求1所述的一种汽车副车架总成焊接夹具，其特征在于：所述转盘（220）的底部设置有连接环（600），所述连接环（600）的底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪正，卞华中，
申请(专利权)人：常州弘敢电器科技有限公司，
类型：新型
国别省市：