一种蒙皮测温结构及其制造方法技术

本申请提供一种蒙皮测温结构及其制造方法，属于飞机机电系统总体综合技术领域，本申请中笛形管的笛形孔喷出的防冰热空气喷射到外蒙皮和内蒙皮之间的热气通道，防冰热空气在热气通道中流动，加热蒙皮，多个热电偶焊接孔中热电偶的探头采集当前温度，并将该温度传输至采集器，最终，工作人员通过采集器获取蒙皮温度。如此，能够避免胶粘带来的换热影响，能测量到最接近蒙皮的真实温度，提高了温度测量的准确性；同时由于无需胶粘，所以可以减少对蒙皮结构的损伤。皮结构的损伤。皮结构的损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种蒙皮测温结构及其制造方法


[0001]本申请属于飞机机电系统总体综合
，尤其涉及一种蒙皮测温结构及其制造方法。

技术介绍

[0002]飞机结冰通常会对飞机的操纵品质产生不利影响。热气防冰系统为飞机在结冰气象条件下安全飞行提供保障。热气防冰系统通过仿真计算、地面试验室试验、飞行试验等方式表明系统的符合性，而地面试验室试验和飞行试验都需要测量蒙皮表面温度，从而验证热气防冰系统性能。
[0003]相关技术中，测量蒙皮温度方法为在蒙皮表面布置测温点，具体是通过支架和胶粘等方式安装温度传感器、热电偶，测量蒙皮表面温度。
[0004]然而，安装温度传感器支架需要较大空间，采用胶粘方式固定会导致换热效率受影响，存在温度测量不准确、响应时间慢的问题。

技术实现思路

[0005]为了解决相关技术中蒙皮温度测量不准确、响应时间慢的问题，本专利技术提供一种蒙皮测温结构及其制造方法，所述技术方案如下：
[0006]第一方面，提供一种蒙皮测温结构，包括：外蒙皮、内蒙皮、气腔挡板、笛形管和热电偶，
[0007]外蒙皮和内蒙皮连接，组成双蒙皮结构；外蒙皮上靠近内蒙皮的一侧设有热气通道和热电偶走线通道，内蒙皮中部设有开口，热气通道与该开口位置相对，热气通道上还设有固定热电偶探头的热电偶焊接孔，热电偶走线通道通用于使热电偶的导线通过；
[0008]双蒙皮结构的内蒙皮与飞机结构肋板连接，气腔挡板与飞机结构肋板、内蒙皮连接，气腔挡板位于飞机结构肋板远离双蒙皮结构的一侧；热电偶的导线通过热电偶走线通道通通往气腔挡板后端，与采集器电连接，
[0009]笛形管位于飞机结构肋板上，笛形管上的笛形孔正对内蒙皮的开口，笛形孔喷出的防冰热空气能喷射到热气通道。
[0010]可选地，热电偶的探头采用铝粉填充激光焊接的形式固定在热电偶焊接孔内。
[0011]可选地，外蒙皮切面内布置多个热电偶焊接孔。
[0012]可选地，外蒙皮上沿翼展方向或者弦向方向布置多列热电偶焊接孔。
[0013]可选地，热电偶焊接孔的直径为0.8mm，深度为0.5mm。
[0014]可选地，笛形孔的直径为2mm。
[0015]第二方面，提供一种蒙皮测温结构的制造方法，所述方法包括：
[0016]在外蒙皮上形成供防冰热空气流动的热气通道、固定热电偶探头的热电偶焊接孔、使热电偶的导线通过的热电偶走线通道，其中，热气通道位于外蒙皮上靠近内蒙皮的一侧且与内蒙皮中部的开口位置相对，热电偶焊接孔位于热气通道上；
[0017]将热电偶的探头固定在外蒙皮上的热电偶焊接孔内；
[0018]将热电偶的导线沿热电偶走线通道布置在外蒙皮末端；
[0019]将外蒙皮和内蒙皮连接，组成双蒙皮结构；
[0020]将外蒙皮和内蒙皮组成的双蒙皮结构与飞机结构肋板连接；
[0021]将气腔挡板安装到飞机结构肋板上，并与内蒙皮连接，气腔挡板位于飞机结构肋板远离双蒙皮结构的一侧；
[0022]将笛形管安装在飞机结构肋板上，使笛形管上的笛形孔正对内蒙皮的开口，笛形孔喷出的防冰热空气能喷射到热气通道。
[0023]可选地，将热电偶的探头固定在外蒙皮上的热电偶焊接孔内，包括：
[0024]将热电偶的探头通过铝粉填充激光焊接的方式固定在外蒙皮上的热电偶焊接孔2内。
[0025]可选地，在外蒙皮1上形成热气通道，包括：
[0026]采用机加、模具成型或化铣方式在外蒙皮上形成热气通道。
[0027]本专利技术提供的一种蒙皮测温结构及其制造方法，笛形管的笛形孔喷出的防冰热空气喷射到外蒙皮和内蒙皮之间的热气通道，防冰热空气在热气通道中流动，加热蒙皮，多个热电偶焊接孔中热电偶的探头采集当前温度，并将该温度传输至采集器，最终，工作人员通过采集器获取蒙皮温度。如此，能够避免胶粘带来的换热影响，能测量到最接近蒙皮的真实温度，提高了温度测量的准确性；同时由于无需胶粘，所以可以减少对蒙皮结构的损伤。
附图说明
[0028]图1为本申请实施例提供的一种蒙皮测温结构示意图；
[0029]图2为图1所示结构A
‑
A方向示意图；
[0030]图3为本申请实施例提供的外蒙皮上热电偶焊接孔布置示意图。
具体实施方式
[0031]下面通过具体的实施方式和附图对本申请作进一步详细说明。
[0032]本专利技术提供一种蒙皮测温结构，请参见图1至图3，该蒙皮测温结构包括：外蒙皮1、内蒙皮3、气腔挡板4、笛形管5和热电偶10。
[0033]外蒙皮1和内蒙皮3通过铆钉8连接，组成双蒙皮结构。外蒙皮1和内蒙皮3的连接形式包括但不限于铆钉、焊接或螺栓连接。
[0034]外蒙皮1和内蒙皮3组成的双蒙皮结构可通过螺栓与飞机结构肋板连接，具体是内蒙皮3通过螺栓与飞机结构肋板连接。
[0035]外蒙皮1上靠近内蒙皮3的一侧设有热气通道7和热电偶走线通道9，内蒙皮3中部设有开口，热气通道7与该开口位置相对，热气通道7上设有热电偶焊接孔2，如图2所示。
[0036]热气通道7用于防冰热空气在其中流动，以加温蒙皮。热气通道7可通过机加方式加工。热气通道7的加工方式包括但不限于机加、模具成型或化铣。
[0037]热电偶焊接孔2的直径为深度为0.5mm，热电偶焊接孔2用于放置热电偶10的探头。热电偶焊接孔2的直径可根据热电偶的尺寸确定。
[0038]热电偶10的探头采用铝粉填充激光焊接的形式固定在热电偶焊接孔2内。
[0039]热电偶走线通道通9用于使热电偶10的导线通过。
[0040]气腔挡板4与飞机结构肋板连接，且位于飞机结构肋板远离双蒙皮结构的一侧。气腔挡板4与内蒙皮3螺栓连接。热电偶10的导线通过热电偶走线通道通9通往气腔挡板4后端，与采集器电连接。
[0041]笛形管5通过固定支架安装在气腔挡板4前的飞机结构肋板，笛形管5上笛形孔6正对内蒙皮3的开口，这样一来，笛形孔6喷出的防冰热空气能喷射到外蒙皮1和内蒙皮3之间的热气通道7，防冰热空气在热气通道7中流动，以加热蒙皮。关于笛形管5，可以参考相关技术，在此不再对其进行展开说明。
[0042]笛形孔6的直径为笛形孔6直径可根据热气流量确定。
[0043]示例地，外蒙皮1切面内可布置多个热电偶焊接孔2，可以等距布置，也可以不等距布置。
[0044]外蒙皮1沿翼展方向或者弦向方向，可布置多列热电偶焊接孔2。列间距可以是等间距，也可以是不等间距。
[0045]在进行蒙皮测温时，笛形管5的笛形孔6喷出的防冰热空气喷射到外蒙皮1和内蒙皮3之间的热气通道7，防冰热空气在热气通道7中流动，加热蒙皮，多个热电偶焊接孔2中热电偶10的探头采集当前温度，并将该温度传输至采集器，最终，工作人员通过采集器获取蒙皮温度。
[0046]本专利技术提供的蒙皮测温结构，可应用于飞机上蒙皮测温。
[0047]请参见图1和图2，本发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种蒙皮测温结构，其特征在于，包括：外蒙皮、内蒙皮、气腔挡板、笛形管和热电偶，外蒙皮和内蒙皮连接，组成双蒙皮结构；外蒙皮上靠近内蒙皮的一侧设有热气通道和热电偶走线通道，内蒙皮中部设有开口，热气通道与该开口位置相对，热气通道上还设有固定热电偶探头的热电偶焊接孔，热电偶走线通道通用于使热电偶的导线通过；双蒙皮结构的内蒙皮与飞机结构肋板连接，气腔挡板与飞机结构肋板、内蒙皮连接，气腔挡板位于飞机结构肋板远离双蒙皮结构的一侧；热电偶的导线通过热电偶走线通道通通往气腔挡板后端，与采集器电连接，笛形管位于飞机结构肋板上，笛形管上的笛形孔正对内蒙皮的开口，笛形孔喷出的防冰热空气能喷射到热气通道。2.根据权利要求1所述的蒙皮测温结构，其特征在于，热电偶的探头采用铝粉填充激光焊接的形式固定在热电偶焊接孔内。3.根据权利要求1所述的蒙皮测温结构，其特征在于，外蒙皮切面内布置多个热电偶焊接孔。4.根据权利要求1所述的蒙皮测温结构，其特征在于，外蒙皮上沿翼展方向或者弦向方向布置多列热电偶焊接孔。5.根据权利要求1所述的蒙皮测温结构，其特征在于，热电偶焊接孔的直径为0.8mm，深度为0.5mm。6.根据权利要求1所述的蒙皮测温结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢芳芳，翟冰冰，张帆，
申请(专利权)人：中航通飞华南飞机工业有限公司，
类型：发明
国别省市：