隧道施工爆破用减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种隧道施工爆破用减震装置，包括：顶板、底板、缓冲弹簧组件和可充气气囊；所述顶板上表面固定有可充气气囊，所述顶板和底板之间沿其纵向设置有多组弹簧缓冲组件，所述弹簧组件沿顶板和底板的横向设置，所述弹簧组件将包括一对橡胶柱对称设置于顶板和底板之间，多根弹簧间隔固定于底板上，多根弹簧的顶部与衔接板固定，所述衔接板与顶板固定。本实用新型专利技术安装简单，节省了工时，爆破完成后，可再次利用。可再次利用。可再次利用。

【技术实现步骤摘要】
隧道施工爆破用减震装置


[0001]本技术涉及隧道爆破施工领域。更具体地说，本技术涉及一种隧道施工爆破用减震装置。

技术介绍

[0002]连拱隧道具有埋深浅，跨度大，地质条件复杂，围岩风化破碎，受雨季地表水影响大的特点，多采用三导洞或中导洞超前施工的施工方案，大量的工程实践证明了其施工过程的安全可靠，但无论是三导洞法还是中导洞超前施工法，均有着施工工序繁多且相互之间存在工序干扰、临时支护多导致拆卸施工量较大、连拱隧道防水效果差，施工工期较长等问题。无导洞施工连拱隧道技术是连拱隧道施工技术的一个发展方向，无导洞施工连拱隧道技术取消侧导洞和中导洞施工的连拱隧道不仅可以加快施工进度，还可以保证施工质量和施工安全。无中导洞连拱隧道在施工过程中涉及到了隧道的爆破施工，爆破过程中极易对周边围岩产生较大的影响，围岩变形及沉降较难控制，给施工带来很多困难，同时现有的减震装置安装工序复杂，耗时耗力，因此亟需设计一种减震装置来降低爆破过程中对周边围岩的影响，提高安装效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种隧道施工爆破用减震装置。可降低隧道爆破区爆破时对周围围岩的影响。
[0004]本技术解决此技术问题所采用的技术方案是：一种隧道施工爆破用减震装置，其特征在于，包括：顶板、底板、缓冲弹簧组件和可充气气囊；所述顶板上表面固定有可充气气囊，所述顶板和底板之间沿其纵向设置有多组弹簧缓冲组件，所述弹簧组件沿顶板和底板的横向设置，所述弹簧组件将包括一对橡胶柱对称设置于顶板和底板之间，多根弹簧间隔固定于底板上，多根弹簧的顶部与衔接板固定，所述衔接板与顶板固定。
[0005]优选的是，所述顶板和衔接板均为橡胶板。
[0006]优选的是，所述底板包括聚四氟乙烯底罩和设置于底罩中的橡胶层。
[0007]优选的是，所述可充气气囊的底面形状与所述顶板顶面形状相同，可充气气囊和顶板通过胶贴固定。
[0008]优选的是，所述底板的底面设置有防滑层。
[0009]优选的是，所述可充气气囊沿横向一侧的侧面设置充气气嘴。
[0010]本技术至少包括以下有益效果：本装置通过对可充气气囊充气，使减震装置的上下两面与槽的底面和顶面紧密贴合，即完成了安装，本装置安装简单，节省了工时，爆破完成后，可再次利用。
[0011]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0012]图1是本技术隧道施工爆破用减震装置在隧道爆破区域周围的分布形式；
[0013]图2是本技术隧道施工爆破用减震装置的结构示意图。
[0014]附图标记说明：1顶板，2橡胶柱，3可充气气囊，4弹簧，5衔接板，6隧道爆破区，7槽，8聚四氟乙烯底罩，9橡胶层，10充气气嘴，11防滑层，12隧道。
具体实施方式
[0015]下面结合附图对本技术进行详细、完整的说明。本领域普通技术人员在基于这些说明的情况下将能够实现本技术。在结合附图对本技术进行说明前，需要特别指出的是：本技术中在包括下述说明在内的各部分中所提供的技术方案和技术特征，在不冲突的情况下，这些技术方案和技术特征可以相互组合。
[0016]此外，下述说明中涉及到的本技术的实施例通常仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。因此，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0017]以下结合附图及实施对本技术作进一步的详细说明，其具体实施过程如下：
[0018]如图1～2所示，本技术提供一种隧道施工爆破用减震装置，包括：顶板1、底板、缓冲弹簧4组件和可充气气囊3；所述顶板1上表面固定有可充气气囊3，所述顶板1和底板之间沿其纵向设置有多组弹簧4缓冲组件，所述弹簧4组件沿顶板1和底板的横向设置，所述弹簧4组件将包括一对橡胶柱2对称设置于顶板1和底板之间，多根弹簧4间隔固定于底板上，多根弹簧4的顶部与衔接板5固定，所述衔接板5与顶板1固定。
[0019]在上述实施方式中，隧道爆破区6位于隧道12区域的中心，在安装本申请的减震装置前需在隧道爆破区6外周的环向开多个槽7，为了方便减震装置的安装，可充气气囊3无需充气，在气囊放气状态下，以图1中隧道12中轴线上的槽7为例，槽7的高度大于减震装置的高度方便减震装置直接放置于槽7中，再通过对可充气气囊3充气，使减震装置的上下两面与槽7的底面和顶面紧密贴合，即完成了安装，本装置安装简单，节省了工时，爆破完成后，可再次利用。
[0020]本技术方案还可以包括以下技术细节，以更好地实现技术效果：所述顶板1和衔接板5均为橡胶板，能够抵消爆破时部分的冲击力。
[0021]本技术方案还可以包括以下技术细节，以更好地实现技术效果：所述底板包括聚四氟乙烯底罩8和设置于底罩中的橡胶层9，聚四氟乙烯底罩8作为座体保护橡胶层9，避免橡胶层9直接与隧道12开槽接触造成磨损。
[0022]本技术方案还可以包括以下技术细节，以更好地实现技术效果：所述可充气气囊3的底面形状与所述顶板1顶面形状相同，可充气气囊3和顶板1通过胶贴固定，可充气气囊3即可方便装置安装固定，也可抵消爆破时的冲击力。
[0023]本技术方案还可以包括以下技术细节，以更好地实现技术效果：所述底板的底面设置有防滑层11，提高装置的稳固性。
[0024]本技术方案还可以包括以下技术细节，以更好地实现技术效果：所述可充气气囊3沿横向一侧的侧面设置充气气嘴10，方便装置放入槽7中后充气。
[0025]尽管本技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本技术的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本技术并不限于特定的细节和这里示出与描述的实施例。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道施工爆破用减震装置，其特征在于，包括：顶板、底板、缓冲弹簧组件和可充气气囊；所述顶板上表面固定有可充气气囊，所述顶板和底板之间沿其纵向设置有多组弹簧缓冲组件，所述弹簧组件沿顶板和底板的横向设置，所述弹簧组件将包括一对橡胶柱对称设置于顶板和底板之间，多根弹簧间隔固定于底板上，多根弹簧的顶部与衔接板固定，所述衔接板与顶板固定。2.如权利要求1所述的隧道施工爆破用减震装置，其特征在于，所述顶板和衔接板均为橡胶板。3.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴佳琦，邢浩，李瀚，袁义华，郭炜欣，邹明，高凯恒，孙浩铭，白帆，胡坤，滕振，李瑞，叶浓华，向六，苏顺，
申请(专利权)人：中铁七局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：