汽车绝缘检测电路的控制方法及装置制造方法及图纸

本申请提供了一种汽车绝缘检测电路的控制方法及装置，该方法包括：在闭合第一开关器件以及第二开关器件的情况下，获取第一电压值和第二电压值，第一电压值为第一检测电阻第二端的电压值，第二电压值为第二检测电阻第二端的电压值；控制第一开关器件或者第二开关器件断开，并获取第三电压值，在第一开关器件断开的情况下，第三电压值为第二检测电阻第二端的电压值，在第二开关器件断开的情况下，第三电压值为第一检测电阻第二端的电压值；根据第一电压值、第二电压值以及第三电压值，确定绝缘电阻的阻值。本申请解决了现有技术中的汽车绝缘检测电路测试过程较为复杂，成本较高的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
汽车绝缘检测电路的控制方法及装置


[0001]本申请涉及汽车绝缘电路检测领域，具体而言，涉及一种汽车绝缘检测电路的控制方法、装置、计算机可读存储介质、处理器以及控制系统。

技术介绍

[0002]现有技术中，汽车绝缘检测电路的测试过程相对复杂，成本高。
[0003]在
技术介绍
部分中公开的以上信息只是用来加强对本文所描述技术的
技术介绍
的理解，因此，
技术介绍
中可能包含某些信息，这些信息对于本领域技术人员来说并未形成在本国已知的现有技术。

技术实现思路

[0004]本申请的主要目的在于提供一种汽车绝缘检测电路的控制方法、装置、计算机可读存储介质、处理器以及控制系统，以解决现有技术中的汽车绝缘检测电路测试过程较为复杂，成本较高的问题。
[0005]根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种汽车绝缘检测电路的控制方法，所述汽车绝缘检测电路包括第一检测电阻、第二检测电阻、第一采样电阻、第二采样电阻、第一开关器件以及第二开关器件，其中，所述第一检测电阻的第一端与所述第一开关器件的第一端电连接，所述第一检测电阻的第二端与所述第一采样电阻的第一端电连接，所述第二检测电阻的第一端与所述第二开关器件的第一端电连接，所述第二检测电阻的第二端与所述第二采样电阻的第一端电连接，所述第一采样电阻的第二端以及所述第二采样电阻的第二端分别用于与汽车的车身电连接，所述第一开关器件的第二端用于与所述汽车的电池的一端电连接，所述第二开关器件的第二端用于与所述电池的另一端电连接，所述方法包括：在闭合所述第一开关器件以及所述第二开关器件的情况下，获取第一电压值和第二电压值，所述第一电压值为所述第一检测电阻第二端的电压值，所述第二电压值为所述第二检测电阻第二端的电压值；控制所述第一开关器件或者所述第二开关器件断开，并获取第三电压值，在所述第一开关器件断开的情况下，所述第三电压值为所述第二检测电阻第二端的电压值，在所述第二开关器件断开的情况下，所述第三电压值为第一检测电阻第二端的电压值；根据所述第一电压值、所述第二电压值以及所述第三电压值，确定绝缘电阻的阻值，所述绝缘电阻为所述汽车的连接在所述电池两端的电阻。
[0006]可选地，所述第一采样电阻与所述第二采样电阻的阻值均小于预定值，所述第一采样电阻、所述第一检测电阻以及所述第一开关器件构成第一支路，所述第二采样电阻、所述第二检测电阻以及所述第二开关器件构成第二支路，根据所述第一电压值、所述第二电压值以及所述第三电压值，确定所述汽车的绝缘电阻的阻值，包括：在所述第一电压值与所述第二电压值均大于第一预定电压的情况下，确定所述绝缘电阻包括串联的第一等效电阻以及第二等效电阻，且所述第一等效电阻并联在所述第一支路两端，所述第二等效电阻并联在所述第二支路两端；根据所述第一电压值与所述第二电压值的和与所述第三电压值作
差，得到第四电压值；在所述第一开关器件断开的情况下，根据V1/V2＝(R1//R
p
)/(R2//R
n
)、V3/V4＝(R
n
//R2)/(R
p
)以及R＝R
p
+R
n
，计算所述绝缘电阻的阻值，其中，V1为所述第一电压值，V2为所述第二电压值，V3为所述第三电压值，V4为所述第四电压值，R1为所述第一检测电阻的阻值，R2为所述第二检测电阻的阻值，R
p
为所述第一等效电阻的阻值，R
n
为所述第二等效电阻的阻值，R为所述绝缘电阻的阻值；在所述第二开关器件断开的情况下，根据V1/V2＝(R1//R
p
)/(R2//R
n
)、V3/V4＝(R1//R
p
)/(R
n
)以及R＝R
p
+R
n
，计算所述绝缘电阻的阻值。
[0007]可选地，所述第一采样电阻与所述第二采样电阻的阻值均小于预定值，所述第一采样电阻、所述第一检测电阻以及所述第一开关器件构成一支路，所述第二采样电阻、所述第二检测电阻以及所述第二开关器件构成另一支路，根据所述第一电压值、所述第二电压值以及所述第三电压值，确定所述汽车的绝缘电阻的阻值，包括：在所述第一电压值或者所述第二电压值小于等于第一预定电压的情况下，确定所述绝缘电阻并联在目标电压对应的所述支路两端，其中，所述目标电压为所述第一电压值以及所述第二电压值中大于所述第一预定电压的电压值；根据V1/V2＝R//R
’
，计算所述绝缘电阻的阻值，其中，R为所述绝缘电阻，在所述目标电压为所述第一电压值时，R
’
为所述第一检测电阻，在所述目标电压为所述第二电压值时，R
’
为所述第二检测电阻。
[0008]可选地，在获取第三电压值之后，所述方法还包括：根据所述第一电压值与所述第二电压值的和与所述第三电压值作差，得到第四电压值；获取第一差值以及第二差值，其中，所述第一差值为所述第一电压值与所述第三电压值的差值，所述第二差值为所述第二电压值与所述第四电压值的差值；确定所述第一差值或者所述第二差值是否小于或者等于第二预定电压；在所述第一差值或者所述第二差值小于等于所述第二预定电压的情况下，确定所述电池出现短路故障。
[0009]可选地，在获取第三电压值之后，所述方法还包括：在所述第三电压值为0的情况下，确定所述电池两端未连接所述绝缘电阻。
[0010]可选地，控制所述第一开关器件或者所述第二开关器件断开，包括：在所述第一电压值大于或者等于所述第二电压值的情况下，控制所述第二开关器件断开；在所述第一电压值小于所述第二电压值的情况下，控制所述第一开关器件断开。
[0011]根据本专利技术实施例的再一方面，还提供了一种汽车绝缘检测电路的控制装置，所述汽车绝缘检测电路包括第一检测电阻、第二检测电阻、第一采样电阻、第二采样电阻、第一开关器件以及第二开关器件，其中，所述第一检测电阻的第一端与所述第一开关器件的第一端电连接，所述第一检测电阻的第二端与所述第一采样电阻的第一端电连接，所述第二检测电阻的第一端与所述第二开关器件的第一端电连接，所述第二检测电阻的第二端与所述第二采样电阻的第一端电连接，所述第一采样电阻的第二端以及所述第二采样电阻的第二端分别用于与汽车的车身电连接，所述第一开关器件的第二端用于与所述汽车的电池的一端电连接，所述第二开关器件的第二端用于与所述电池的另一端电连接，所述装置包括：第一获取单元，在闭合所述第一开关器件以及所述第二开关器件的情况下，获取第一电压值和第二电压值，所述第一电压值为所述第一检测电阻第二端的电压值，所述第二电压值为所述第二检测电阻第二端的电压值；控制单元，控制所述第一开关器件或者所述第二开关器件断开，并获取第三电压值，在所述第一开关器件断开的情况下，所述第三电压值为所述第二检测电阻第二端的电压值，在所述第二开关器件断开的情况下，所述第三电压值
为第一检测电阻第二端的电压值；第一确定单元，根据所述第一电压值、所述第二电压值以及所述第三电压值，确本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车绝缘检测电路的控制方法，所述汽车绝缘检测电路包括第一检测电阻、第二检测电阻、第一采样电阻、第二采样电阻、第一开关器件以及第二开关器件，其中，所述第一检测电阻的第一端与所述第一开关器件的第一端电连接，所述第一检测电阻的第二端与所述第一采样电阻的第一端电连接，所述第二检测电阻的第一端与所述第二开关器件的第一端电连接，所述第二检测电阻的第二端与所述第二采样电阻的第一端电连接，所述第一采样电阻的第二端以及所述第二采样电阻的第二端分别用于与汽车的车身电连接，所述第一开关器件的第二端用于与所述汽车的电池的一端电连接，所述第二开关器件的第二端用于与所述电池的另一端电连接，其特征在于，所述方法包括：在闭合所述第一开关器件以及所述第二开关器件的情况下，获取第一电压值和第二电压值，所述第一电压值为所述第一检测电阻第二端的电压值，所述第二电压值为所述第二检测电阻第二端的电压值；控制所述第一开关器件或者所述第二开关器件断开，并获取第三电压值，在所述第一开关器件断开的情况下，所述第三电压值为所述第二检测电阻第二端的电压值，在所述第二开关器件断开的情况下，所述第三电压值为第一检测电阻第二端的电压值；根据所述第一电压值、所述第二电压值以及所述第三电压值，确定绝缘电阻的阻值，所述绝缘电阻为所述汽车的连接在所述电池两端的电阻。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一采样电阻与所述第二采样电阻的阻值均小于预定值，所述第一采样电阻、所述第一检测电阻以及所述第一开关器件构成第一支路，所述第二采样电阻、所述第二检测电阻以及所述第二开关器件构成第二支路，根据所述第一电压值、所述第二电压值以及所述第三电压值，确定所述汽车的绝缘电阻的阻值，包括：在所述第一电压值与所述第二电压值均大于第一预定电压的情况下，确定所述绝缘电阻包括串联的第一等效电阻以及第二等效电阻，且所述第一等效电阻并联在所述第一支路两端，所述第二等效电阻并联在所述第二支路两端；根据所述第一电压值与所述第二电压值的和与所述第三电压值作差，得到第四电压值；在所述第一开关器件断开的情况下，根据V1/V2＝(R1//R
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)/(R2//R
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n
，计算所述绝缘电阻的阻值，其中，V1为所述第一电压值，V2为所述第二电压值，V3为所述第三电压值，V4为所述第四电压值，R1为所述第一检测电阻的阻值，R2为所述第二检测电阻的阻值，R
p
为所述第一等效电阻的阻值，R
n
为所述第二等效电阻的阻值，R为所述绝缘电阻的阻值；在所述第二开关器件断开的情况下，根据V1/V2＝(R1//R
p
)/(R2//R
n
)、V3/V4＝(R1//R
p
)/(R
n
)以及R＝R
p
+R
n
，计算所述绝缘电阻的阻值。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一采样电阻与所述第二采样电阻的阻值均小于预定值，所述第一采样电阻、所述第一检测电阻以及所述第一开关器件构成一支路，所述第二采样电阻、所述第二检测电阻以及所述第二开关器件构成另一支路，根据所述第一电压值、所述第二电压值以及所述第三电压值，确定所述汽车的绝缘电阻的阻值，包括：在所述第一电压值或者所述第二电压值小于等于第一预定电压的情况下，确定所述绝
缘电阻并联在目标电压对应的所述支路两端，其中，所述目标电压为所述第一电压值以及所述第二电压值中大于所述第一预定电压的电压值；根据V1/V2＝R//R
’
，计算所述绝缘...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓琛，方亮，丁洪阳，曹斌，
申请(专利权)人：东软睿驰汽车技术沈阳有限公司，
类型：发明
国别省市：