一种基于物联网智能停车用导向机构制造技术

本实用新型专利技术涉及物联网智能停车领域，尤其涉及一种基于物联网智能停车用导向机构。其技术方案，包括：支撑座，支撑座上方设有导向盘，导向盘表面呈矩形设有四个活动座，导向盘表面位于其中一侧的两个活动座下方均开设有驱动槽，驱动槽内底部均设有用于驱动活动座的调节机构，本实用新型专利技术具有如下有益的技术效果：通过一号电机带动螺杆进行转动，使一侧的两个活动座水平移动，便于针对不同车型的前后轮之间的间距对活动座之间的距离进行调节，且通过挡板便于对驱动槽进行阻挡，避免一些灰尘进入驱动槽内；通过凸块使车轮通过时产生轻微颠簸，便于驾驶人员感受到，使车轮精确位于两个挡块中间，提高导向的效率。提高导向的效率。提高导向的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种基于物联网智能停车用导向机构


[0001]本技术涉及物联网智能停车领域，尤其涉及一种基于物联网智能停车用导向机构。

技术介绍

[0002]物联网智能停车是指通过无线通信技术、移动终端技术、GPS定位技术等综合应用于城市停车位的采集、管理、查询、预订与导航服务，实现停车位资源的实时更新、查询、预订与导航服务一体化，实现停车位资源利用率的最大化、停车场利润的最大化和车主停车服务的最优化，因此需要一种物联网智能停车用导向机构。
[0003]如专利号202022452282.2申请的一种智慧停车用智能导向机构，该智慧停车用智能导向机构，通过设置有导向块，在使用时，将车辆开至导向块顶部的中间，控制芯片即会启动液压推杆使其经由活动座带动挡块上升，直至挡块位于四个轮子的前后两侧，进而伺服电机会启动经由传动轴带动导向块转动，直至车辆转至导向的方向，最后使挡块复位，车辆开走即可。
[0004]该导向机构虽然通过挡块便于对车轮进行限位，提高导向过程的稳定性，但使用时不便于对活动座之间的距离进行调节，而不同的车辆前后轮之间的间距是不相同的，导致该装置只能适用于一些固定车型，并且车轮移动至两个挡块中间时，驾驶人员不便于及时发现，容易导致车轮无法精确位于两个挡块中间，影响导向工作的效率。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种基于物联网智能停车用导向机构，使其便于对活动座之间的距离进行调节，使其适用于任意车型，且便于使车轮精准位于两个挡块中间。
[0006]本技术的技术方案：一种基于物联网智能停车用导向机构，包括：支撑座，所述支撑座上方设有导向盘，所述导向盘表面呈矩形设有四个活动座，所述导向盘表面位于其中一侧的两个活动座下方均开设有驱动槽，所述驱动槽内底部均设有用于驱动活动座的调节机构。
[0007]优选的，所述导向盘表面另一侧的两个活动座内嵌固定连接于导向盘表面，所述调节机构包括两个水平放置的螺杆，两个所述螺杆均水平贯穿活动座侧壁与活动座螺纹连接，所述驱动槽内侧壁位于两个螺杆一侧相对位置均固定连接有一号电机，两个所述一号电机输出端分别与两个螺杆一侧固定连接，两个所述螺杆另一端均与驱动槽内侧壁转动连接，所述驱动槽内侧壁与对应的活动座侧壁滑动连接，所述支撑座表面位于导向盘下方开设有导向槽，所述导向盘位于导向槽内与导向槽内侧壁滑动连接，所述导向槽底部中端开设有收纳槽，所述收纳槽内固定连接有二号电机，所述二号电机输出端与导向盘底面固定连接。
[0008]优选的，所述活动座表面两侧均开设有调节槽,所述调节槽内均滑动连接有挡块，
所述挡块顶部均固定连接有凸块，所述挡块底部一端均固定连接有气缸，所述气缸底部与调节槽内底部固定连接。
[0009]优选的，所述调节槽内底部位于气缸一侧固定连接有支撑块，所述支撑块顶部与挡块底面接触连接。
[0010]优选的，所述支撑块顶面开设有限位槽，所述限位槽内滑动连接有限位杆，所述限位杆顶部与挡块底面固定连接，所述活动座内位于两个挡块中间贯穿开设有驱动仓，所述驱动仓内滑动连接有连接杆，所述连接杆两端分别于两个挡块侧壁固定连接。
[0011]优选的，所述驱动槽内相对位置的两侧顶部均开设有收纳仓，所述收纳仓内均滑动连接有挡板，所述挡板一端与活动座侧壁固定连接。
[0012]优选的，所述导向盘底部四角处均转动连接有滑轮，所述导向槽内底部位于滑轮相对位置呈环形开设有滑槽，四个所述滑轮均与滑槽滚动连接。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：通过一号电机带动螺杆进行转动，使一侧的两个活动座水平移动，便于针对不同车型的前后轮之间的间距对活动座之间的距离进行调节，且通过挡板便于对驱动槽进行阻挡，避免一些灰尘进入驱动槽内；通过凸块使车轮通过时产生轻微颠簸，便于驾驶人员感受到，使车轮精确位于两个挡块中间，提高导向的效率。
附图说明
[0014]图1给出了本技术一种实施例的正面剖切结构示意图；
[0015]图2为本技术一种实施例的导向盘连接结构示意图；
[0016]图3为本技术一种实施例的螺杆连接结构示意图。
[0017]附图标记：1、支撑座；2、导向盘；3、活动座；4、驱动槽；5、调节机构；6、一号电机；7、螺杆；8、导向槽；9、收纳槽；10、二号电机；11、调节槽；12、挡块；13、气缸；14、凸块；15、驱动仓；16、连接杆；17、支撑块；18、限位杆；19、限位槽；20、滑轮；21、滑槽；22、挡板；23、收纳仓。
具体实施方式
[0018]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0019]实施例一
[0020]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种基于物联网智能停车用导向机构，包括：支撑座1，导向盘2位于支撑座1上方，四个活动座3呈矩形设于导向盘2表面，导向盘2表面位于其中一侧的两个活动座3下方均开设有驱动槽4，驱动槽4内底部均设有用于驱动活动座3的调节机构5。
[0021]导向盘2表面另一侧的两个活动座3内嵌固定连接于导向盘2表面，调节机构5包括两个水平放置的螺杆7，两个螺杆7均水平贯穿活动座3侧壁与活动座3螺纹连接，两个一号电机6固定连接于驱动槽4内侧壁位于两个螺杆7一端相对位置，两个螺杆7一端分别与两个一号电机6输出端固定连接，两个螺杆7另一端均与驱动槽4内侧壁转动连接，活动座3侧壁均与对应的驱动槽4内侧壁滑动连接，导向槽8开设于支撑座1表面位于导向盘2下方，导向盘2位于导向槽8内与导向槽8内侧壁滑动连接，收纳槽9开设于导向槽8底部中端，二号电机10固定连接于收纳槽9内，导向盘2底面与二号电机10输出端固定连接。
[0022]两个收纳仓23开设于驱动槽4内相对位置的两侧顶部，两个挡板22分别滑动连接于两个收纳仓23内，挡板22一端与活动座3侧壁固定连接。
[0023]四个滑轮20转动连接于导向盘2底部四角处，滑槽21呈环形开设于导向槽8内底部位于滑轮20相对位置，四个滑轮20均与滑槽21滚动连接。
[0024]基于实施例一的工作原理是：在汽车驶向导向盘2之前，通过控制芯片启动一号电机6带动螺杆7进行转动，使对应的活动座3水平移动，针对汽车的前后轮间距调整活动座3之间的距离，通过挡板22在收纳仓23内滑动，便于对驱动槽4内进行防护，避免灰尘进入驱动槽4内，通过滑轮20在滑槽21内滚动，便于提高导向盘2转动的稳定性。
[0025]实施例二
[0026]如图1
‑
3所示，基于实施例一的基础上，本技术提出的一种基于物联网智能停车用导向机构，两个调节槽11开设于活动座3表面两侧,挡块12滑动连接于调节槽11内，凸块14固定连接于挡块12顶部，气缸13固定连接于挡块12底部一端，调节槽11内底部与气缸13底部固定连接。
[0027]支撑块17固定连接于调节槽11内底部位于气缸13一侧，挡块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于物联网智能停车用导向机构，包括：支撑座，其特征在于：所述支撑座上方设有导向盘，所述导向盘表面呈矩形设有四个活动座，所述导向盘表面位于其中一侧的两个活动座下方均开设有驱动槽，所述驱动槽内底部均设有用于驱动活动座的调节机构。2.根据权利要求1所述的一种基于物联网智能停车用导向机构，其特征在于，所述导向盘表面另一侧的两个活动座内嵌固定连接于导向盘表面，所述调节机构包括两个水平放置的螺杆，两个所述螺杆均水平贯穿活动座侧壁与活动座螺纹连接，所述驱动槽内侧壁位于两个螺杆一端相对位置均固定连接有一号电机，两个所述一号电机输出端分别与两个螺杆一端固定连接，两个所述螺杆另一端均与驱动槽内侧壁转动连接，所述驱动槽内侧壁与对应的活动座侧壁滑动连接，所述支撑座表面位于导向盘下方开设有导向槽，所述导向盘位于导向槽内与导向槽内侧壁滑动连接，所述导向槽底部中端开设有收纳槽，所述收纳槽内固定连接有二号电机，所述二号电机输出端与导向盘底面固定连接。3.根据权利要求1所述的一种基于物联网智能停车用导向机构，其特征在于，所述活动座表面两侧均开设有调节槽,...

【专利技术属性】
技术研发人员：向伟宏，
申请(专利权)人：深圳市深讯科科技有限公司，
类型：新型
国别省市：