一种变速器离合执行机构总成及变速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速器离合执行机构总成及变速器，所述执行机构总成包括壳体；电机，与所述壳体固定连接；电机齿轮，与所述电机之间转动连接；滚珠丝杠副，与所述电机齿轮传动连接；位移传感器，固定安装在所述壳体上；信号摆臂，可转动地安装在壳体上，所述信号摆臂与所述位移传感器相配合；导向限位轴，安装在所述壳体上；滑动套，安装在所述导向限位轴上；限位器，固定安装在所述滚珠丝杠副的后端；以及推杆，固定安装在所述滚珠丝杠副前端。本实用新型专利技术可实现变速器离合器自动分离。实用新型专利技术可实现变速器离合器自动分离。实用新型专利技术可实现变速器离合器自动分离。

【技术实现步骤摘要】
一种变速器离合执行机构总成及变速器


[0001]本技术涉及一种变速器离合执行机构总成。

技术介绍

[0002]传统商用车变速器多为手动挡变速器，随着驾驶员不断年轻化，及驾驶员对车辆操控的自动化要求不断增加，从而变速箱自动化趋势明显越来越明显。电子离合变速器，能实现离合器自动分离，方便客户驾驶，提升驾驶舒适度。其中离合执行器总成是变速器实现自动离合的关键部件。

技术实现思路

[0003]为了解决现有技术存在的问题，本技术提供了一种变速器离合执行机构总成及变速器，该机构总成结构紧凑、性能可靠、功能齐全。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案是一种变速器离合执行机构总成，包括：
[0005]壳体；
[0006]电机，与所述壳体固定连接；
[0007]电机齿轮，与所述电机之间转动连接；
[0008]滚珠丝杠副，与所述电机齿轮传动连接；
[0009]位移传感器，固定安装在所述壳体上；
[0010]信号摆臂，可转动地安装在壳体上，所述信号摆臂与所述位移传感器相配合；
[0011]导向限位轴，安装在所述壳体上；
[0012]滑动套，安装在所述导向限位轴上；
[0013]限位器，固定安装在所述滚珠丝杠副的后端；以及
[0014]推杆，固定安装在所述滚珠丝杠副前端。
[0015]于本技术一实施例中，所述壳体包括依次连接的前壳体、中间壳体和后壳体，所述电机固定安装在中间壳体上，所述导向限位安装在中间壳体和后壳体之间。所述中间壳体设有三处轴承安装孔，设有一处电机安装孔，用于安装所述电机，与所述的一处轴承安装孔同轴心，设有一处限位轴安装孔，用于安装所述导向限位轴，设有一处信号摆臂安装孔，用于安装所述信号摆臂，设有一处位移传感器安装孔，用于安装所述位移传感器，与所述信号摆臂安装孔同轴心。所述后壳体设有一处限位轴安装孔，用于安装所述导向限位轴，该孔与所述中间壳体上的限位轴安装孔相匹配。
[0016]于本技术一实施例中，所述滚珠丝杠副通过锥轴承安装在所述壳体上，所述滚珠丝杠副上装有丝杠齿轮，所述丝杠齿轮通过中间齿轮与电机齿轮传动连接。所述滚珠丝杠副螺母与丝杠齿轮及锥轴承内圈固定连接。
[0017]于本技术一实施例中，所述滚珠丝杠副丝杆前端设有一处球窝，用于安装所述推杆，所述滚珠丝杠副丝杆后端设有一处限位器，所述限位器一端与所述滑动套卡接，另
一端与所述信号摆臂相连接。所述推杆一端置于所述滚珠丝杠副丝杆前端球窝中，另一端与变速器分离叉相连。
[0018]于本技术一实施例中，所述限位器的一端是U型叉，用于卡住所述滑动套，所述限位器的另一端是圆柱销，安装在所述信号摆臂的槽中，所述圆柱销用于带动所述信号摆臂摆动。
[0019]于本技术一实施例中所述信号摆臂一端为扁方，安装到所述位移传感器中，用于生成位移信号。
[0020]于本技术一实施例中，所述限位器通过圆柱销与所述滚珠丝杠副丝杆固定连接。
[0021]于本技术一实施例中，所述推杆一端置于所述滚珠丝杠副丝杆前端球窝中，另一端与变速器分离叉相连；
[0022]于本技术一实施例中，所述限位器通过圆柱销与所述滚珠丝杠副丝杆固定连接。
[0023]所述电机齿轮一端加工有槽，与所述电机输出端匹配。
[0024]一种变速器，包括所述的变速器离合执行机构总成。
[0025]本技术方案具有以下有益效果：
[0026]本技术通过在壳体上集成电机、导向限位轴、滑动套、滚珠丝杠副、信号摆臂、位移传感器、推杆，实现推杆前后伸缩，推动变速器分离叉，从而实现整车离合器的分开结合；此外通过位移传感器，可反馈推杆的位移情况，从而换算出离合器的结合情况。
附图说明
[0027]图1是本技术一实施例的剖视图。
[0028]附图标记说明：1、前壳体；2、中间壳体；3、后壳体；4、电机；5、信号摆臂；6、位移传感器；7、导向限位轴；8、滑动套；9、电机齿轮；10、中间齿轮；11、丝杆齿轮；121、滚珠丝杠副；122、限位器；13、推杆；141、球轴承；142、锥轴承。
具体实施方式
[0029]下面结合实施例及附图1对本技术作进一步描述。
[0030]一种离合执行器总成，所述中间壳体2上设有电机4、信号摆臂5、位移传感器6、球轴承141、锥轴承外圈142，此外中间壳体前部设有前壳体1、中间壳体后部设有后壳体3；所述导向限位轴7设置于中间壳体2与后壳体3之间；所述滑动套8设置于导向限位轴7上；所述电机齿轮9、中间齿轮10设置于球轴承141上；所述滚珠丝杠副121上设置有锥轴承142、丝杆齿轮11、限位器122。
[0031]所述电机齿轮9一端设有槽，该槽与电机4输出端相匹配；所述信号摆臂5上有一处槽，所述限位器122上的圆柱销穿在其中；所述信号摆臂5一端为扁方，安装到所述位移传感器6中。滑动套8可确保滚珠丝杠副121的丝杆部件做前后运动，而不发生旋转。所述滑动套8是装在限位轴7上的，限位轴固定，滑动套在限位轴上做前后滑动，限位器上端的U型叉脚刚好卡在滑动套的凹槽内，从而保证丝杠齿轮带动丝杠前后运动，而在后端的限位器122可带动滑动套8在限位轴上滑动。
[0032]推杆前后运动情况：电机4通电后，带动电机齿轮9旋转，电机齿轮9带动中间齿轮10旋转，中间齿轮10带动丝杆齿轮11旋转，从而带动滚珠丝杠副121的丝杆部件做前后运动，进而推动推杆13做前后伸缩，实现离合器分离、结合。
[0033]判断离合器结合情况：滚珠丝杠副121上限位器122随丝杆部件一起做前后运动，限位器122上的圆柱销在信号摆臂5的槽中，在运动过程中可带动信号摆臂5做旋转，信号摆臂5的连接柱安装在位移传感器6中，随着信号摆臂5的旋转，位移传感器6输出信号发生变化，由此可根据位移传感器6的信号值推算出信号摆臂5的角度，从而计算出滚珠丝杠副的前后位置，进而转化得到离合器的结合情况。
[0034]本技术通过合理的结构设计，可实现离合执行器多功能要求，满足顾客对变速器自动化控制的要求。
[0035]上述具体实施例只是用来解释说明本技术，而非是对本技术进行限制，在本技术构思和权利要求保护范围内对本技术做出的任何不付出创造性劳动的改变和替换，皆落入本技术专利的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速器离合执行机构总成，其特征在于，包括：壳体；电机，与所述壳体固定连接；电机齿轮，与所述电机之间转动连接；滚珠丝杠副，与所述电机齿轮传动连接；位移传感器，固定安装在所述壳体上；信号摆臂，可转动地安装在壳体上，所述信号摆臂与所述位移传感器相配合；导向限位轴，安装在所述壳体上；滑动套，安装在所述导向限位轴上；限位器，固定安装在所述滚珠丝杠副的后端；以及推杆，固定安装在所述滚珠丝杠副前端。2.根据权利要求1所述的变速器离合执行机构总成，其特征在于，所述壳体包括依次连接的前壳体、中间壳体和后壳体，所述电机固定安装在中间壳体上，所述导向限位安装在中间壳体和后壳体之间。3.根据权利要求1所述的变速器离合执行机构总成，其特征在于，所述滚珠丝杠副通过锥轴承安装在所述壳体上，所述滚珠丝杠副上装有丝杠齿轮，所述丝杠齿轮通过中间齿轮与电机齿轮传动连接。4.根据权利要求3所述的变速器离合执行机构总成，...

【专利技术属性】
技术研发人员：马骏，朱洪，吉康胜，林波，殷文强，钟晓华，
申请(专利权)人：浙江万里扬股份有限公司，
类型：新型
国别省市：