一种汽车徽标制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车徽标，其包括：安装壳体，所述安装壳体包括散热装置，所述散热装置设于所述安装壳体的外侧；灯罩，所述灯罩与所述安装壳体相围形成容纳腔；电路板，所述电路板设于所述容纳腔中，且所述电路板与所述散热装置相贴合，所述电路板上设有光源，所述光源可产生透过所述灯罩的光线；所述散热装置可将所述容纳腔中的热量导向空气。可以通过设置于安装壳体外侧的散热装置将容纳腔内部的空气导向空气中，不仅可以对电路板降温，维持徽标的正常使用，同时可以实现徽标整体的降温，以免由于徽标的高温导致在人手触摸时引发不适。且由于散热装置设于安装壳外侧，对容纳腔内部布置影响较小，降低了容纳腔中零件的布置难度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车徽标


[0001]本专利技术涉及车标灯领域，特别涉及一种汽车徽标。

技术介绍

[0002]汽车标志是指各种汽车品牌的标志，这些标志往往成为汽车企业的代表。目前，汽车标志不仅起到标识作用，往往还作为装饰件，以适配汽车的整体造型。
[0003]相关技术中，将灯饰与汽车徽标融为一体，形成了发光的汽车徽标，通过控制灯光的启停或颜色的变换，丰富了汽车徽标的造型。提高的汽车徽标的观赏性。为了提高灯光效果，避免发光时徽标的灯罩起雾，会将徽标密封处理，减少水汽进入徽标。
[0004]但是，汽车徽标的体积较小，而发光时产生的热量较大。常常导致徽标的表面温度过高，触摸发光徽标时烫手，令人不适。

技术实现思路

[0005]本专利技术实施例提供一种汽车徽标，以解决相关技术中徽标发光时表面温度过高，触摸发光徽标时烫手的问题。
[0006]第一方面，提供了一种汽车徽标，其包括：安装壳体，所述安装壳体包括散热装置，所述散热装置设于所述安装壳体的外侧；灯罩，所述灯罩与所述安装壳体相围形成容纳腔；电路板，所述电路板设于所述容纳腔中，且所述电路板与所述散热装置相贴合，所述电路板上设有光源，所述光源可产生透过所述灯罩的光线；所述散热装置可将所述容纳腔中的热量导向空气。
[0007]一些实施例中，所述安装壳体包括安装座及散热装置；所述散热装置包括主板体及若干导热板，所述主板体与所述电路板相贴合，所述导热板位于所述主板体背离所述电路板的一侧，所述导热板相互间隔的设置于所述主板体的散热区域；所述安装座设有与所述散热区域相对应的通孔；所述导热板插入所述通孔，以将所述容纳腔内的热量导向空气。
[0008]一些实施例中，所述主板体的边缘设有翻边，所述翻边环绕所述主板体；所述安装座开设有与所述翻边相对应的固定槽；所述翻边插入所述固定槽中，以实现所述散热装置与所述安装座的密闭连接。
[0009]一些实施例中，所述安装壳体设有透气孔以及与所述透气孔相匹配的单向透气膜；所述单向透气膜可阻隔外部水蒸气由所述透气孔进入所述容纳腔内，且所述容纳腔内的水蒸气可透过所述单向透气膜由所述透气孔排出。
[0010]一些实施例中，所述容纳腔内设有干燥包。
[0011]一些实施例中，所述电路板与所述灯罩之间设有均光壳，所述光源产生的光线透过所述均光壳射向所述灯罩；所述干燥包设于所述均光壳背离所述电路板的一侧。
[0012]一些实施例中，所述电路板背离所述安装壳体的一侧设有光源区域及第二区域，所述光源布置于所述光源区域；所述均光壳包括一体成型的贴合部及均光罩体，所述贴合部贴合于所述第二区域，所述均光罩体罩设于所述光源区域外；所述均光罩体的侧壁与所
述贴合部围成限位槽，所述干燥包位于所述限位槽中。
[0013]一些实施例中，所述灯罩包括外罩体及内罩体；所述内罩体开设有造型孔；所述外罩体位于所述内罩体远离所述电路板的一侧，所述外罩体为透光材料，所述外罩体设有与所述造型孔相对应的镀铝层。
[0014]一些实施例中，所述灯罩设有第一焊接筋，所述第一焊接筋绕所述容纳腔一圈；所述安装壳体设有与所述第一焊接筋相匹配的第二焊接筋；所述第一焊接筋与所述第二焊接筋通过摩擦焊连接，以实现所述安装壳体与所述灯罩密封连接。
[0015]一些实施例中，所述安装壳体远离所述灯罩的一侧设有定位凸台，所述定位凸台用于固定于车辆上；所述定位凸台的定位面相比所述散热装置的偏向远离所述灯罩的一侧。
[0016]一些实施例中，所述电路板与所述散热装置之间夹设有纤维板。
[0017]本专利技术提供的技术方案带来的有益效果包括：
[0018]本专利技术实施例提供了一种汽车徽标，通过安装壳体可将徽标安装于车身，安装壳体和灯罩形成的容纳腔可营造发光环境，并减少水汽进入容纳，通过电路板上的光源照射灯罩，可产生徽标发光的效果。由于电路板贴合于安装壳体的散热装置，且散热装置可将容纳腔中的热量导向空气中，降低了徽标的温度，改善触摸发光徽标时的体验。因此，可通过散热装置降低容纳腔的温度，改善触摸发光徽标时的体验。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本专利技术实施例提供的一种汽车徽标的立体结构图；
[0021]图2为本专利技术实施例提供的汽车徽标的一种爆炸结构示意图；
[0022]图3为本专利技术实施例提供的汽车徽标的另一种爆炸结构示意图；
[0023]图4为图1由A
‑
A截面剖开的立体结构示意图；
[0024]图5为图1在B
‑
B截面剖开的立体结构示意图；
[0025]图6为图5中D处的局部结构示意图。
[0026]图中：
[0027]1、安装壳体；
[0028]11、安装座；112、固定槽；113、第二焊接筋；114、定位凸台；115、透气孔；116、单向透气膜；117、避让槽；118、通孔；
[0029]12、散热装置；121、主板体；122、导热板；123、翻边；124、BOSS柱；
[0030]2、电路板；21、光源；22、芯片；23、屏蔽罩；
[0031]3、灯罩；31、内罩体；311、造型孔；32、外罩体；321、镀铝层；33、第一焊接筋；
[0032]4、容纳腔；
[0033]5、均光壳；51、均光罩体；52、贴合部；53、限位槽；
[0034]6、干燥包；
[0035]7、纤维板；
[0036]8、螺钉。
具体实施方式
[0037]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0038]本专利技术实施例提供了一种汽车徽标，其能解决相关技术中发光汽车徽标温度过高，人手触摸不适的问题。
[0039]参见图1及图4所示，为本专利技术实施例提供的一种汽车徽标，其可以包括：安装壳体1，所述安装壳体1可以包括散热装置12，所述散热装置12可以设于所述安装壳体1的外侧；灯罩3，所述灯罩3与所述安装壳体1相围形成容纳腔4；电路板2，所述电路板2设于所述容纳腔4中，且所述电路板2可以与所述散热装置12相贴合，所述电路板2上设有光源21，所述光源21可产生透过所述灯罩3的光线；所述散热装置12可将所述容纳腔4中的热量导向空气。
[0040]与传统徽标类似，本实施例提供的汽车徽标也是通过电路板2上的光源21产生光线，提高徽标的观赏效果。通过安装壳体1与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车徽标，其特征在于，其包括：安装壳体(1)，所述安装壳体(1)包括散热装置(12)，所述散热装置(12)设于所述安装壳体(1)的外侧；灯罩(3)，所述灯罩(3)与所述安装壳体(1)相围形成容纳腔(4)；电路板(2)，所述电路板(2)设于所述容纳腔(4)中，且所述电路板(2)与所述散热装置(12)相贴合，所述电路板(2)上设有光源(21)，所述光源(21)可产生透过所述灯罩(3)的光线；所述散热装置(12)可将所述容纳腔(4)中的热量导向空气。2.如权利要求1所述的汽车徽标，其特征在于：所述安装壳体(1)包括安装座(11)及散热装置(12)；所述散热装置(12)包括主板体(121)及若干导热板(122)，所述主板体(121)与所述电路板(2)相贴合，所述导热板(122)位于所述主板体(121)背离所述电路板(2)的一侧，所述导热板(122)相互间隔的设置于所述主板体(121)的散热区域；所述安装座(11)设有与所述散热区域相对应的通孔(118)；所述导热板(122)插入所述通孔(118)，以将所述容纳腔(4)内的热量导向空气。3.如权利要求2所述的汽车徽标，其特征在于：所述主板体(121)的边缘设有翻边(123)，所述翻边(123)环绕所述主板体(121)；所述安装座(11)开设有与所述翻边(123)相对应的固定槽(112)；所述翻边(123)插入所述固定槽(112)中，以实现所述散热装置(12)与所述安装座(11)的密闭连接。4.如权利要求1所述的汽车徽标，其特征在于：所述安装壳体(1)设有透气孔(115)以及与所述透气孔(115)相匹配的单向透气膜(116)；所述单向透气膜(116)可阻隔外部水蒸气由所述透气孔(115)进入所述容纳腔(4)内，且所述容纳腔(4)内的水蒸气可透过所述单向透气膜(116)由所述透气孔(115)排出。5.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘继军，魏勇，付艳，张哲，贠涛，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：