一种汽车车标安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车标安装结构，包括用于车标安装的车标组件、活动组件、固定组件和连接组件，车标组件位于活动组件的一端，固定组件位于活动组件的一端外侧，连接组件位于活动组件的另一端外侧，车标组件包括车标和凸块，车标的内部设有凹槽，活动组件包括滑动柱、杆体、弹簧、滑动盘和凸杆，滑动盘的内部设有滑动槽，滑动柱的一端焊接于杆体的一端，凸杆的底端焊接于杆体的一端两侧，弹簧的一端焊接于滑动柱的一端，弹簧的另一端焊接于滑动盘的一侧，滑动盘与杆体通过滑动槽滑动连接，凸块的底端焊接于凹槽的内部，滑动柱的另一端焊接于凹槽的内部底端，通过活动组件和固定组件的设计可以使车标安装稳固，同时便于安装。装。装。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车标安装结构


[0001]本技术涉及车标安装结构
，具体为一种汽车车标安装结构。

技术介绍

[0002]汽车的标志包括：汽车的商标或厂标，产品标牌，发动机型号及出厂编号，整车型号及出厂编号以及车辆识别代号等，汽车应当具有自己的标志，用以表明汽车的生产厂家、车型、发动机功率、承载质量、发动机及整车的出厂编号等，它们的作用是便于销售者、使用者、维修人员、交通管理部门识别车辆的
″
身份
″
。按我国国家规定，新车登记和年度检验时，都要检查这些标志，如果车标脱落，交通管理部门不容易识别，会导致一些不必要的后果。
[0003]现有的车标安装结构大多数是卡接的可以拆卸的，但是车辆会经常产生震动，时间长会导致脱落，不太牢固，由于车标固定不牢固，因此在汽车发生碰撞后，车标容易飞出，为此，提出一种汽车车标安装结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车车标安装结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车车标安装结构，包括用于车标安装的车标组件、活动组件、固定组件和连接组件，所述车标组件位于活动组件的一端，所述固定组件位于活动组件的一端外侧，所述连接组件位于活动组件的另一端外侧，所述车标组件包括车标和凸块，所述车标的内部设有凹槽，所述活动组件包括滑动柱、杆体、弹簧、滑动盘和凸杆，所述滑动盘的内部设有滑动槽，所述滑动柱的一端焊接于杆体的一端，所述凸杆的底端焊接于杆体的一端两侧，所述弹簧的一端焊接于滑动柱的一端。
[0006]作为本技术方案的进一步优选的：所述弹簧的另一端焊接于滑动盘的一侧，所述滑动盘与杆体通过滑动槽滑动连接。
[0007]作为本技术方案的进一步优选的：所述凸块的底端焊接于凹槽的内部，所述滑动柱的另一端焊接于凹槽的内部底端，所述滑动盘的另一侧抵触于固定柱的一侧。
[0008]作为本技术方案的进一步优选的：所述固定组件包括固定柱，所述固定柱的一侧设有第二凹槽，所述固定柱的另一侧设有固定槽，所述固定柱的内部设有第二滑动槽，所述第二凹槽与凸杆相匹配。
[0009]作为本技术方案的进一步优选的：所述固定柱与杆体通过第二滑动槽滑动连接，所述凸杆与固定槽相匹配。
[0010]作为本技术方案的进一步优选的：所述连接组件包括连接板、第二凸块和螺栓，所述连接板的内部设有第三滑动槽，所述连接板的内部设有螺纹槽，所述滑动柱与连接板通过第三滑动槽滑动连接，所述第二凸块与凸块相匹配，所述螺栓螺纹连接于螺纹槽的内部，所述车标通过螺栓与连接板固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过凸块和第二凸块的
设计可以让车标进行固定，通过杆体、凸杆、固定槽和螺栓的设计可以使车标二次稳固，通过第二滑动槽和第二凹槽可以使车标便于拆卸，使车标更加稳固，可以避免车发生碰撞时车标容易飞出。
附图说明
[0012]图1为本技术的活动组件结构示意图；
[0013]图2为本技术的剖视结构示意图；
[0014]图3为本技术的连接板结构示意图；
[0015]图4为本技术的车标结构示意图；
[0016]图5为本技术的固定柱结构示意图；
[0017]图6为本技术的固定槽结构示意图；
[0018]图7为本技术的立体结构示意图；
[0019]图8为本技术的滑动盘结构示意图；
[0020]图9为本技术的凸杆结构示意图。
[0021]图中：1、车标组件；2、活动组件；3、固定组件；4、连接组件；11、车标；12、凸块；13、凹槽；21、滑动柱；22、杆体；23、弹簧；24、滑动盘；25、凸杆；26、滑动槽；31、固定柱；32、第二凹槽；33、第二滑动槽；34、固定槽；41、连接板；42、第二凸块；43、第三滑动槽，44、螺栓；45、螺纹槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例
[0024]请参阅图1
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9，本技术提供一种技术方案：一种汽车车标安装结构，包括用于车标安装的车标组件1、活动组件2、固定组件3和连接组件4，车标组件1位于活动组件2的一端，固定组件3位于活动组件2的一端外侧，连接组件4位于活动组件2的另一端外侧，车标组件1包括车标11和凸块12，车标11的内部设有凹槽13，活动组件2包括滑动柱21、杆体22、弹簧23、滑动盘24和凸杆25，滑动盘24的内部设有滑动槽26，滑动柱21的一端焊接于杆体22的一端，滑动柱21的材质为不锈钢材质，凸杆25的底端焊接于杆体22的一端两侧，凸杆25的作用是对凸杆25进行匹配固定，弹簧23的一端焊接于滑动柱21的一端，弹簧23的作用是对滑动柱21进行施加力，达到固定作用。
[0025]本实施例中，具体的：弹簧23的另一端焊接于滑动盘24的一侧，滑动盘24的作用是对弹簧23进行衔接，滑动盘24的材质为不休钢材质，滑动盘24与杆体22通过滑动槽26滑动连接，滑动槽26的作用是方便杆体22进行滑动。
[0026]本实施例中，具体的：凸块12的底端焊接于凹槽13的内部，凸块12的作用是对第二凸块42进行匹配，凸块12的材质为塑料材质，第二凸块42的材质为塑料材质，对车标11进行固定，滑动柱21的另一端焊接于凹槽13的内部底端，滑动盘24的另一侧抵触于固定柱31的
一侧，固定柱31的作用是固定杆体22及车标11。
[0027]本实施例中，具体的：固定组件3包括固定柱31，固定柱31的材质为不锈钢材质，固定柱31的一侧设有第二凹槽32，第二凹槽32的作用是便于对杆体22进行移动，固定柱31的另一侧设有固定槽34，固定柱31与车辆本体固定连接，固定槽34的作用是对凸杆25进行匹配达到固定效果，固定柱31的内部设有第二滑动槽33，第二凹槽32与凸杆25相匹配，凸杆25的材质为不锈钢材质。
[0028]本实施例中，具体的：固定柱31与杆体22通过第二滑动槽33滑动连接，第三滑动槽33的作用是对杆体22进行滑动，凸杆25与固定槽34相匹配。
[0029]本实施例中，具体的：连接组件4包括连接板41、第二凸块42和螺栓44，连接板41的内部设有第三滑动槽43，连接板41的内部设有螺纹槽45，滑动柱21与连接板41通过第三滑动槽43滑动连接，第二凸块42与凸块12相匹配，螺栓44螺纹连接于螺纹槽45的内部，螺栓44的作用是使车标11更加稳固，车标11通过螺栓44与连接板41固定连接，连接板41与车辆本体固定连接。
[0030]工作原理本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车标安装结构，包括用于车标安装的车标组件(1)、活动组件(2)、固定组件(3)和连接组件(4)，其特征在于：所述车标组件(1)位于活动组件(2)的一端，所述固定组件(3)位于活动组件(2)的一端外侧，所述连接组件(4)位于活动组件(2)的另一端外侧，所述车标组件(1)包括车标(11)和凸块(12)，所述车标(11)的内部设有凹槽(13)，所述活动组件(2)包括滑动柱(21)、杆体(22)、弹簧(23)、滑动盘(24)和凸杆(25)，所述滑动盘(24)的内部设有滑动槽(26)，所述滑动柱(21)的一端焊接于杆体(22)的一端，所述凸杆(25)的底端焊接于杆体(22)的一端两侧，所述弹簧(23)的一端焊接于滑动柱(21)的一端。2.根据权利要求1所述的一种汽车车标安装结构，其特征在于：所述弹簧(23)的另一端焊接于滑动盘(24)的一侧，所述滑动盘(24)与杆体(22)通过滑动槽(26)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车车标安装结构，其特征在于：所述凸块(12)的底端焊接于凹槽(13)的内部，所述滑动柱(21)的另一端焊接于凹槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张莉，孙佳栋，
申请(专利权)人：宁波楷邦塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：