一种耐磨损的汽车用方向柱防尘罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐磨损的汽车用方向柱防尘罩，包括防尘罩主体、限位机构和挤压机构，防尘罩主体的两端均设置有连接管，两组限位机构分别设置于两个连接管的外壁，限位机构由两个固定环组成，两个固定环均固定连接于连接管的外壁，挤压机构设有两组，两组挤压机构分别设置于两个连接管的内壁，挤压机构由多个挤压环组成，多个挤压环间隔固定连接于连接管的内壁。本实用新型专利技术利用两个固定环和多个挤压环的设置，通过两个固定环对连接管外壁的卡箍进行限位，使得卡箍不会与连接管分离，同时卡箍挤压连接管，使得连接管内部的挤压环会挤压方向柱的杆子外壁，从而对连接管和杆子之间进行多重密封，提高了防尘罩的防尘效果。提高了防尘罩的防尘效果。提高了防尘罩的防尘效果。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨损的汽车用方向柱防尘罩


[0001]本技术涉及汽车配件领域，特别涉及一种耐磨损的汽车用方向柱防尘罩。

技术介绍

[0002]方向柱是汽车是汽车中所必必需的组件，方向柱在使用过程中需要在其外部套上防尘罩对方向柱进行密封保护。
[0003]防尘罩两端设置有连接管，通过在连接管的外壁套上卡箍，使得卡箍在连接管上拧紧，使得连接管在方向柱的杆子上定位即可将防尘罩定位在方向柱上进行使用，从而对方向柱进行防尘保护，但是卡箍在连接管上的连接不够稳定，使得连接管在方向杆的柱子上不够紧密，降低了防尘罩的防尘效果。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种耐磨损的汽车用方向柱防尘罩，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐磨损的汽车用方向柱防尘罩，包括：
[0006]防尘罩主体，所述防尘罩主体的两端均设置有连接管；
[0007]限位机构，所述限位机构设有两组，两组所述限位机构分别设置于两个连接管的外壁，所述限位机构由两个固定环组成，两个所述固定环均固定连接于连接管的外壁；
[0008]挤压机构，所述挤压机构设有两组，两组所述挤压机构分别设置于两个连接管的内壁，所述挤压机构由多个挤压环组成，多个所述挤压环间隔固定连接于连接管的内壁。
[0009]优选的，其中一个所述固定环固定套接于连接管的端部，多个所述挤压环均设置于两个固定环之间。
[0010]优选的，所述连接管的外壁活动套接有耐磨环，所述耐磨环设置于两个固定环之间，所述耐磨环与其中一个固定环之间设置有连接机构。
[0011]优选的，所述连接机构包括连接胶，所述连接胶固贴设于耐磨环的外壁。
[0012]优选的，所述防尘罩主体的外壁呈波浪状，所述防尘罩主体的外径大于连接管的外径。
[0013]优选的，所述防尘罩主体由防护层和橡胶层组成，所述橡胶层设置于防护层的内部。
[0014]优选的，所述防护层由石墨涂层和防静电层组成，所述防静电层设置于石墨涂层的内部。
[0015]本技术的技术效果和优点：
[0016](1)本技术利用两个固定环和多个挤压环的设置，通过两个固定环对连接管外壁的卡箍进行限位，使得卡箍不会与连接管分离，同时卡箍挤压连接管，使得连接管内部的挤压环会挤压方向柱的杆子外壁，从而对连接管和杆子之间进行多重密封，提高了防尘
罩的防尘效果；
[0017](2)本技术利用耐磨环的设置，通过连接胶将耐磨环粘在连接管端部的固定环上，即可防止卡箍对这个固定环造成磨损，避免了卡箍从连接管上脱落，提高了防尘罩的稳定性。
附图说明
[0018]图1为本技术整体结构示意图。
[0019]图2为本技术图1的A处局部放大结构示意图。
[0020]图3为本技术防尘罩主体内部剖视结构示意图。
[0021]图4为本技术防护层内部剖视结构示意图。
[0022]图中：1、防尘罩主体；11、防护层；111、石墨涂层；112、防静电层；12、橡胶层；2、连接管；3、固定环；4、挤压环；5、耐磨环；6、连接胶。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种耐磨损的汽车用方向柱防尘罩，包括防尘罩主体1、限位机构和挤压机构，防尘罩主体1的两端均设置有连接管2；
[0025]限位机构设有两组，两组限位机构结构相同，两组限位机构分别设置于两个连接管2的外壁，限位机构由两个固定环3组成，两个固定环3均固定连接于连接管2的外壁，通过两个固定环3设置在连接管2的外壁，使得两个固定环3之间形成一个凹陷的区域，使得防尘罩在使用时，可通过卡箍卡入这个凹陷的区域中进行定位，从而使得两个固定环3对卡箍进行限位，避免卡箍与防尘罩分离，提高了防尘罩使用的稳定性；
[0026]挤压机构设有两组，两组挤压机构结构相同，两组挤压机构分别设置于两个连接管2的内壁，挤压机构由多个挤压环4组成，多个挤压环4间隔固定连接于连接管2的内壁，卡箍卡在连接管2的外壁时，卡箍会对连接管2造成挤压，连接管2便会对内部的多个挤压环4进行挤压，使得挤压环4抵住连接管2内部的杆子外壁，从而对连接管2与杆子的缝隙处进行多重密封，有效的提高了防尘罩的防尘效果；
[0027]其中一个固定环3固定套接于连接管2的端部，多个挤压环4均设置于两个固定环3之间，多个挤压环4均位于两个固定环3之间，使得位于两个固定环3之间的卡箍可以稳定的对多个挤压环4进行挤压，提高了挤压环4使用的稳定性；
[0028]连接管2的外壁活动套接有耐磨环5，耐磨环5设置于两个固定环3之间，耐磨环5与其中一个固定环3之间设置有连接机构，卡箍套在两个固定环3之间时，耐磨环5是位于卡箍和位于连接管2端部的固定环3之间，从而避免卡箍对这个固定环3造成摩擦出现磨损的现象，使得这个连接管2端部的固定环3可以稳定的对卡箍进行限位，进一步提高了防尘罩使用的稳定性；
[0029]连接机构包括连接胶6，连接胶6固贴设于耐磨环5的外壁，通过连接胶6可将耐磨
环5粘在位于连接管2端部的固定环3上，使得耐磨环5与对应的固定环3稳定连接，提高了耐磨环5使用的稳定性；
[0030]防尘罩主体1的外壁呈波浪状，防尘罩主体1的外径大于连接管2的外径，两个连接管2起到一个收口的作用，使得防尘罩可以稳定进行使用；
[0031]防尘罩主体1由防护层11和橡胶层12组成，橡胶层12设置于防护层11的内部，橡胶层12时防尘罩的主体结构，使得防尘罩更加柔软；
[0032]防护层11由石墨涂层111和防静电层112组成，防静电层112设置于石墨涂层111的内部，石墨涂层111位于防尘罩的最外部，使得防尘罩耐磨损性能更好，有效的延长了防尘罩的使用寿命，防静电层112可有效的对防尘罩上产生的静电去除，避免防尘罩附着过多灰尘。
[0033]本技术工作原理：
[0034]将防尘罩套在减震器的外部，然后通过连接胶6将套在连接管2耐磨环5粘在连接管2边侧的固定环3上，此时拿起两个卡箍，将卡箍套在连接管2上且位于两个固定环3之间，并锁紧卡箍，使得卡箍进行的卡住连接管2，使得卡箍挤压连接管2，连接管2对多个挤压环4进行挤压，多个挤压环4同时对方向柱的杆子进行挤压，从而对连接管2和方向柱杆子之间的缝隙进行密封，通过耐磨环5对连接管2边侧的固定环3进行防护，避免连接管2边侧的固定环3磨损。
[0035]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐磨损的汽车用方向柱防尘罩，其特征在于，包括：防尘罩主体(1)，所述防尘罩主体(1)的两端均设置有连接管(2)；限位机构，所述限位机构设有两组，两组所述限位机构分别设置于两个连接管(2)的外壁，所述限位机构由两个固定环(3)组成，两个所述固定环(3)均固定连接于连接管(2)的外壁；挤压机构，所述挤压机构设有两组，两组所述挤压机构分别设置于两个连接管(2)的内壁，所述挤压机构由多个挤压环(4)组成，多个所述挤压环(4)间隔固定连接于连接管(2)的内壁。2.根据权利要求1所述的一种耐磨损的汽车用方向柱防尘罩，其特征在于，其中一个所述固定环(3)固定套接于连接管(2)的端部，多个所述挤压环(4)均设置于两个固定环(3)之间。3.根据权利要求1所述的一种耐磨损的汽车用方向柱防尘罩，其特征在于，所述连接管(2)的外壁活动套接有耐磨环(5)，所述耐磨环...

【专利技术属性】
技术研发人员：张贵屏，张文贵，
申请(专利权)人：浙江仙成新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：