一种测试密封条隔音量的可调节辅助工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种测试密封条隔音量的可调节辅助工装，具有：测试板；固定夹具，固定安装在测试板上，一个密封条能够安装在固定夹具；活动夹具，滑动安装在测试板上，另一个密封条能够安装在活动夹具上；夹板，设置在固定夹具和活动夹具的两侧，固定夹具与夹板固定连接，活动夹具与夹板活动连接；调节安装板，安装在测试板上；调节螺栓，与调节安装板螺纹连接，调节螺栓的端部与活动夹具接触，模拟密封条在实际使用中的各种工况及各种匹配组合，实现便捷安装及适应性强，即可以适用于各类型绝大部分常规密封条截面，且对于各种间隙工况实现可调节的测试密封条隔音量的可调节。调节的测试密封条隔音量的可调节。调节的测试密封条隔音量的可调节。

【技术实现步骤摘要】
一种测试密封条隔音量的可调节辅助工装


[0001]本技术属于汽车
，尤其涉及一种测试密封条隔音量的可调节辅助工装。

技术介绍

[0002]随着汽车技术的发展，人们对汽车噪声水平要求越来越高，车内噪声水平在车辆性能中占有越来越重要的位置。降低车内噪声需要采取综合的措施，而密封条的应用是提高车体整体隔声性能的重要手段，可以有效防止空气声进入车内。
[0003]在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术至少存在以下问题：目前除了在整车上对汽车密封条进行性能测试外，由于汽车密封条截面尺寸小而且结构复杂；且高速行驶时受负压影响，密封条的安装状态也会跟随车门与门框间隙的变化而变化，因此，尚无对其零件及系统进行隔声量测试的专用装置，导致无法在项目开发前期，即数字样车阶段(无物理车身，只有密封条单件)对密封条的隔音性能进行评估。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种模拟密封条在实际使用中的各种工况及各种匹配组合，实现便捷安装及适应性强，即可以适用于各类型绝大部分常规密封条截面，且对于各种间隙工况实现可调节的测试密封条隔音量的可调节辅助工装。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种测试密封条隔音量的可调节辅助工装，具有：
[0006]测试板；
[0007]固定夹具，固定安装在所述测试板上，一个密封条能够安装在所述固定夹具；
[0008]活动夹具，滑动安装在所述测试板上，另一个密封条能够安装在所述活动夹具上；
[0009]夹板，设置在所述固定夹具和活动夹具的两侧，所述固定夹具与夹板固定连接，所述活动夹具与夹板活动连接；
[0010]调节安装板，安装在所述测试板上；
[0011]调节螺栓，与所述调节安装板螺纹连接，所述调节螺栓的端部与活动夹具接触。
[0012]所述固定夹具和活动夹具的对接面为斜面，密封条安装在所述斜面上。
[0013]所述夹板与测试板通过螺钉连接；所述夹板上设有圆孔，所述固定夹具与夹板通过圆孔和螺钉固定连接。
[0014]所述夹板上还设有滑槽，所述活动夹具与夹板通过滑槽和螺钉活动连接。
[0015]所述活动夹具的两侧各设有一组调节安装板和调节螺栓。
[0016]所述夹板的两侧各设有一个固定孔，夹板通过螺栓和固定孔与测试板连接。
[0017]上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，模拟密封条在实际使用中的各种工况及各种匹配组合，实现便捷安装及适应性强，即可以适用于各类型绝大部分常规密封条截面，且对于各种间隙工况实现可调节；同时结合设计的测试和分析方法，使
对密封条隔音量的测试不再依赖整车，在单件阶段即可对不同结构类型的密封条隔音量进行准确有效的测试。
附图说明
[0018]图1为本技术实施例中提供的测试密封条隔音量的可调节辅助工装的结构示意图；
[0019]图2为图1的测试密封条隔音量的可调节辅助工装的结构示意图；
[0020]图3为图1的测试密封条隔音量的可调节辅助工装的夹板的结构示意图；
[0021]上述图中的标记均为：1、测试板，2、夹板，21、滑槽，22、圆孔，3、固定夹具，4、活动夹具，5、调节安装板，6、调节螺栓。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]参见图1
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3，一种测试密封条隔音量的可调节辅助工装，具有：测试板；固定夹具，固定安装在测试板上，一个密封条能够安装在固定夹具；活动夹具，滑动安装在测试板上，另一个密封条能够安装在活动夹具上；夹板，设置在固定夹具和活动夹具的两侧，固定夹具与夹板固定连接，活动夹具与夹板活动连接；调节安装板，安装在测试板上；调节螺栓，与调节安装板螺纹连接，调节螺栓的端部与活动夹具接触。模拟密封条在实际使用中的各种工况及各种匹配组合，实现便捷安装及适应性强，即可以适用于各类型绝大部分常规密封条截面，且对于各种间隙工况实现可调节；同时结合设计的测试和分析方法，使对密封条隔音量的测试不再依赖整车，在单件阶段即可对不同结构类型的密封条隔音量进行准确有效的测试。
[0024]固定夹具和活动夹具的对接面为斜面，密封条安装在斜面上。夹板上还设有滑槽，活动夹具与夹板通过滑槽和螺钉活动连接。左右侧夹板通过螺栓固定在隔声窗测试板上，左右侧夹板上开有夹具固定孔及腰型夹具固定滑槽。
[0025]夹板与测试板通过螺钉连接；夹板上设有圆孔，固定夹具与夹板通过圆孔和螺钉固定连接。密封条固定夹具通过左右夹板上的固定孔采用螺栓固定方式安装在测试板上。密封条活动夹具通过左右夹板上的腰型固定滑槽采用螺栓固定方式安装在测试板上，并安装夹具工装调节板。
[0026]活动夹具的两侧各设有一组调节安装板和调节螺栓。由于密封条固定及活动夹具的型面设计考虑到了各种设计状态下车门密封条系统的匹配关系，因此具有广泛的适用性；同时，调节结构的设计使得密封条夹具间的间隙可调，可以用来模拟车门系统实际使用过程中的间隙变化。该工装能够对不同设计截面及间隙的密封条系统进行可靠固定，且操作快捷简单，实现在同一个辅助工装上完成不同设计状态密封条系统的隔声量测试。
[0027]夹板的两侧各设有一个固定孔，夹板通过螺栓和固定孔与测试板连接。
[0028]使用方法：
[0029]1、将隔音测试板固定在混响
‑
半消试验室的中间隔声测试窗口上，隔音板上开有长方形测试槽及工装挡板安装孔以及间隙调整孔，通过螺栓预固定工装挡板。
[0030]2、密封条安装夹具通过挡板工装上的横向安装孔采用螺栓固定的方式安装固定在隔音板测试槽上。通过挡板下部腰型横向安装孔及间隙调整孔，确定测试夹具的具体安装状态。
[0031]3、安装测试所需密封条单件或零件组合，连接、调试好NVH测试软件后，采用声强法，在测试密封条上选取合适测试位置，进行隔声测试。
[0032]4、数据分析，得出密封条单件或零件组合的隔音量。
[0033]5、通过调整测试样件的间隙工况以及更换不同状态的样件或样件组合，获得不同状态下的密封条单件或零件组合的隔音性能曲线，从而在设计初期阶段挑选符合整车NVH性能要求的密封条系统设计结构。
[0034]采用上述的结构后，模拟密封条在实际使用中的各种工况及各种匹配组合，实现便捷安装及适应性强，即可以适用于各类型绝大部分常规密封条截面，且对于各种间隙工况实现可调节；同时结合设计的测试和分析方法，使对密封条隔音量的测试不再依赖整车，在单件阶段即可对不同结构类型的密封条隔音量进行准确有效的测试。
[0035]在本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种测试密封条隔音量的可调节辅助工装，其特征在于，具有：测试板；固定夹具，固定安装在所述测试板上，一个密封条能够安装在所述固定夹具；活动夹具，滑动安装在所述测试板上，另一个密封条能够安装在所述活动夹具上；夹板，设置在所述固定夹具和活动夹具的两侧，所述固定夹具与夹板固定连接，所述活动夹具与夹板活动连接；调节安装板，安装在所述测试板上；调节螺栓，与所述调节安装板螺纹连接，所述调节螺栓的端部与活动夹具接触。2.如权利要求1所述的测试密封条隔音量的可调节辅助工装，其特征在于，所述固定夹具和活动夹具的对接面为斜面，密封条安装在所述斜面上。3.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹莹，李丹，杨晋，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：