用于凸轮轴相位器的加压油贮存器制造技术

一种凸轮轴相位器将加压流体从容积减小的一组室输送至贮存器。转子相对于定子的振荡产生间隔，在所述间隔中，贮存器中的压力超过容积增大的一组室中的压力。在这些间隔期间，流体从贮存器通过单向阀流动到容积增大的室中。贮存器的加压增大了通过单向阀的体积流量，从而减小了凸轮轴移相器所需的泵流量。从而减小了凸轮轴移相器所需的泵流量。从而减小了凸轮轴移相器所需的泵流量。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于凸轮轴相位器的加压油贮存器
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求于2020年4月29日提交的美国非临时申请No.16/861352的优先权，该美国非临时申请的全部公开内容通过参引并入本文中。


[0003]本专利技术总体上涉及内燃(IC)发动机的凸轮轴相位器。

技术介绍

[0004]图1示意性地图示了活塞发动机气门系统的一部分。凸轮轴10响应于气缸中的燃料的燃烧而旋转。凸轮轴10固定有第一链轮12。第二链轮14由第一链轮12经由链条16驱动。链轮12和14的相对尺寸导致链轮14在链轮12每旋转两圈时旋转一次。凸轮轴18由链轮14驱动，使得该凸轮轴在凸轮轴10每旋转两圈时旋转一次。凸轮轴18上的凸轮对气门进行致动，该气门在动力循环期间在适当的时间允许空气/燃料混合物流动到气缸中，并且允许燃烧产物流动离开气缸。
[0005]在一些发动机中，凸轮轴18固定地联接至链轮14。在这种系统中，无论运行情况如何，气门在相同的凸轮轴位置处打开和关闭。发动机设计者必须选择在所有运行情况下都提供可接受的性能的气门打开位置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种凸轮轴相位器，所述凸轮轴相位器包括：定子；转子，所述转子固定至凸轮轴；第一覆盖件和第二覆盖件，所述第一覆盖件和所述第二覆盖件固定至所述定子，所述定子、所述转子以及所述第一覆盖件和所述第二覆盖件限定有A室和B室，其中，所述A室与所述B室之间的容积比率根据所述转子相对于所述定子的旋转位置而变化；贮存器覆盖件，所述贮存器覆盖件与所述第一覆盖件一起形成流体贮存器，所述流体贮存器通过单向阀连接至所述A室和所述B室，所述单向阀构造成允许从所述流体贮存器流出，但是不允许流入至所述贮存器；以及阀组件，所述阀组件构造成：在第一位置中，将加压流体从流体源引导至所述A室和所述B室两者，在第二位置中，将加压流体从所述流体源引导至所述A室并将加压流体从所述B室引导至所述贮存器，并且在第三位置中，将加压流体从所述流体源引导至所述B室并将加压流体从所述A室引导至所述贮存器。2.根据权利要求1所述的凸轮轴相位器，其中，所述贮存器覆盖件与所述转子密封接触。3.根据权利要求1所述的凸轮轴相位器，其中：所述贮存器覆盖件被固定以用于与所述转子一起旋转；并且所述贮存器覆盖件相对于所述定子旋转地滑动。4.根据权利要求3所述的凸轮轴相位器，其中：所述转子是中空的；所述阀组件包括延伸穿过所述转子的阀壳体；并且所述贮存器覆盖件夹持在所述转子与所述阀壳体之间。5.根据权利要求3所述的凸轮轴相位器，其中，流体从所述阀组件通过由所述贮存器覆盖件和所述转子中的径向凹槽限定的通路流动至所述贮存器。6.根据权利要求1所述的凸轮轴相位器，其中，所述贮存器覆盖件限定有至少一个孔口。7.根据权利要求1所述的凸轮轴相位器，其中，所述阀组件包括：液压单元，所述液压单元具有流体连接至加压流体源的第一端口、流体连接至所述A室的第二端口、流体连接至所述B室的第三端口、以及流体连接至所述贮存器的第四端口；以及阀芯，所述阀芯位于所述液压单元内，所述阀芯具有第一凸台、第二凸台、第三凸台和第四凸台，并且所述阀芯限定有内部通路，所述内部通路将所述第一凸台与所述第二凸台之间的空间连接至所述第三凸台与所述第四凸台之间的空间，其中：在所述第一位置中，所述第一端口、所述第二端口和所述第三端口位于所述第二凸台与所述第三凸台之间，并且所述第四端口位于所述第三凸台与所述第四凸台之间，在所述第二位置中，所述第一端口和所述第二端口位于所述第二凸台与所述第三凸台之间，并且所述第三端口和所述第四端口位于所述第三凸台与所述第四凸台之间，并且
在所述第三位置中，所述第二端口位于所述第一凸台与所述第二凸台之间，所述第一端口和所...

【专利技术属性】
技术研发人员：安德鲁，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：