一种路桥照明装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种路桥照明装置，涉及式照明装置技术领域。本实用新型专利技术一种路桥照明装，包括安装底座，所述安装底座上固定安装有固定杆，所述固定杆的内部呈中空设置，且所述固定杆的内部活动插接有活动杆，所述固定杆的内部与所述活动杆的内部设置有用于对活动杆进行升降的升降机构。本实用新型专利技术通过支架机构进而实现对LED路灯的角度进行调节，通过供电机构进而将太阳能转换为电能，并将其存储实现对LED路灯进行供电，进而节约能源消耗，通过防撞壳与防撞壳内部的橡胶缓冲介质实现对车辆的撞击力进行缓冲，进而降低对车辆与固定杆的损伤，通过防撞壳表面的LED警示灯发出警示灯管，进而便于对道路进行示宽，提高安全性。提高安全性。提高安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种路桥照明装置


[0001]本技术涉及照明装置
，具体涉及一种路桥照明装置。

技术介绍

[0002]路灯指给道路提供照明功能的灯具，能对交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯它由灯具、电器、光源、支架、灯臂、法兰盘、基础预埋件组成一个整体，路灯的高度决定视野，所以选择好高度，就决定了路灯的照明视野，公开号为CN213746414U的中国专利公开了一种路桥照明灯，包括底座，所述底座上设置有第一连接块，所述第一连接块上转动连接有第一转动轴，所述第一转动轴上固定连接有支撑外杆，所述支撑外杆上滑动连接有支撑内杆，所述支撑内杆上螺纹连接有螺纹杆。
[0003]针对上述公开技术，路灯采用升降设置可以调整灯杆的高度，同时方便路灯运输的过程，但现有的路灯在使用时是位于马路的两侧，因此在使用时会存在被车辆撞击的现象，当发生交通事故时，往往在灯杆底部或下半段被撞毁，这不仅对路灯造成了损坏，还增加事故的危险性。
[0004]为此提出一种路桥照明装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于：为解决现有的路桥照明路灯不具有防撞机构进而会增加事故的危险性的问题，本技术提供了一种路桥照明装置。
[0006]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0007]一种路桥照明装置，包括安装底座，所述安装底座上固定安装有固定杆，所述固定杆的内部呈中空设置，且所述固定杆的内部活动插接有活动杆，所述固定杆的内部与所述活动杆的内部设置有用于对活动杆进行升降的升降机构，所述活动杆的顶端设置有支架机构，所述支架机构的一端固定安装有LED路灯，所述支架机构上与所述安装底座的底部设置有用于提供电能与蓄电的供电机构，所述固定杆的表面固定套设有防撞壳，所述防撞壳的内部填充有橡胶缓冲介质，所述防撞壳的表面开设有凹槽，所述凹槽的内部固定安装有LED警示灯，所述安装底座的底面贴合有路桥底面。
[0008]进一步地，所述升降机构包括电动机，所述电动机固定安装在所述固定杆的内侧底部，所述电动机的输出端固定安装有螺纹杆，所述活动杆的底端开设有螺纹孔，所述螺纹杆与所述活动杆螺纹连接，所述固定杆的左右两侧内壁均开设有限位凹槽，所述活动杆的左右两侧壁均固定安装有限位滑块，两所述限位滑块分别滑动安装在两所述限位凹槽内。
[0009]进一步地，所述支架机构包括固定安装在所述活动杆的上第一固定环和第二固定环，所述第一固定环的一侧侧壁上铰接安装有支撑杆，所述支撑杆的自由端固定安装有所述LED路灯，所述第二固定环的一侧侧壁与所述支撑杆的顶部铰接安装有用于对所述支撑杆的与所述第一固定环之间的角度进行调节的电动推杆。
[0010]进一步地，所述供电机构包括太阳能板，所述太阳能板通过支架固定安装在所述
第一固定环与所述第二固定环的另一侧侧壁上，所述路桥底面的顶部开设有腔体，所述安装底座的底部固定安装有壳体，所述壳体的内部设置有与所述太阳能板电连接的蓄电池。
[0011]进一步地，所述路桥底面顶部插接有预埋螺栓，所述预埋螺栓与安装底座呈套设安装设置。
[0012]本技术的有益效果如下：
[0013]本技术通过升降机构使得活动杆相对于固定杆竖直移动，进而实现对LED路灯的竖直高度进行调节，通过支架机构进而实现对LED路灯的角度进行调节，通过供电机构进而将太阳能转换为电能，并将其存储实现对LED路灯进行供电，进而节约能源消耗，通过防撞壳与防撞壳内部的橡胶缓冲介质实现对车辆的撞击力进行缓冲，进而降低对车辆与固定杆的损伤，通过防撞壳表面的LED警示灯发出警示灯管，进而便于对道路进行示宽，提高安全性。
附图说明
[0014]图1是本技术立体结构示意图；
[0015]图2是本技术仰视图的结构示意图；
[0016]图3是本技术正剖视图的结构示意图；
[0017]图4是本技术A部放大图的结构示意图；
[0018]附图标记：1、路桥底面；2、预埋螺栓；3、安装底座；4、固定杆；5、活动杆；6、升降机构；601、电动机；602、螺纹杆；603、螺纹孔；604、限位凹槽；605、限位滑块；7、支架机构；701、第一固定环；702、第二固定环；703、支撑杆；704、电动推杆；8、LED路灯；9、供电机构；901、太阳能板；902、腔体；903、壳体；904、蓄电池；10、防撞壳；11、橡胶缓冲介质；12、LED警示灯。
具体实施方式
[0019]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0020]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]如图1至图4所示，一种路桥照明装置，包括安装底座3，安装底座3上固定安装有固定杆4，固定杆4的内部呈中空设置，且固定杆4的内部活动插接有活动杆5，固定杆4的内部与活动杆5的内部设置有用于对活动杆5进行升降的升降机构6，活动杆5的顶端设置有支架机构7，支架机构7的一端固定安装有LED路灯8，支架机构7上与安装底座3的底部设置有用于提供电能与蓄电的供电机构9，固定杆4的表面固定套设有防撞壳10，防撞壳10的内部填充有橡胶缓冲介质11，防撞壳10的表面开设有凹槽，凹槽的内部固定安装有LED警示灯12；具体的为，通过升降机构6使得活动杆5相对于固定杆4竖直移动，进而实现对LED路灯8的竖直高度进行调节，通过支架机构7进而实现对LED路灯8的角度进行调节，通过供电机构9进而将太阳能转换为电能，并将其存储实现对LED路灯8进行供电，进而节约能源消耗，当车辆撞击时，通过防撞壳10与防撞壳10内部的橡胶缓冲介质11实现对车辆的撞击力进行缓冲，进而降低对车辆与固定杆4的损伤，在夜间时，通过防撞壳10表面的LED警示灯12发出警示灯管，进而便于对道路进行示宽，提高安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路桥照明装置，其特征在于，包括安装底座（3），所述安装底座（3）上固定安装有固定杆（4），所述固定杆（4）的内部呈中空设置，且所述固定杆（4）的内部活动插接有活动杆（5），所述固定杆（4）的内部与所述活动杆（5）的内部设置有用于对活动杆（5）进行升降的升降机构（6），所述活动杆（5）的顶端设置有支架机构（7），所述支架机构（7）的一端固定安装有LED路灯（8），所述支架机构（7）上与所述安装底座（3）的底部设置有用于提供电能与蓄电的供电机构（9），所述固定杆（4）的表面固定套设有防撞壳（10），所述防撞壳（10）的内部填充有橡胶缓冲介质（11），所述防撞壳（10）的表面开设有凹槽，所述凹槽的内部固定安装有LED警示灯（12），所述安装底座（3）的底面贴合有路桥底面（1）。2.根据权利要求1所述的一种路桥照明装置，其特征在于，所述升降机构（6）包括电动机（601），所述电动机（601）固定安装在所述固定杆（4）的内侧底部，所述电动机（601）的输出端固定安装有螺纹杆（602），所述活动杆（5）的底端开设有螺纹孔（603），所述螺纹杆（602）与所述活动杆（5）螺纹连接，所述固定杆（4）的左右两侧内壁均开设有限位凹槽（604），所述活动杆（5）的左右两侧壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜茹茹，
申请(专利权)人：山东交通职业学院，
类型：新型
国别省市：