一种起重机操纵室的踏板结构，包括两个相对布置的滑槽，两滑槽之间处设有踏板，踏板左右两侧设有滑条，踏板通过滑条与滑槽滑动配合，滑条外侧后部设有限位块，滑槽前部设有限位螺栓，滑条上前后间隔布置有两个第一锁孔，滑槽上设有第二锁孔，第二锁孔内设有锁销，两滑槽的上侧和下侧之间设有若干连接板，上方连接板上侧设有开有安装孔的长条形板，长条形板左右两侧设有向下延伸的翻边，连接板对应其中一个翻边处设有靠板，靠板与该翻边紧固连接，另一翻边设有L形角铁，L形角铁的竖直部均与该翻边紧固连接，L形角铁水平部设有腰型孔并通过螺栓与连接板相连。本结构安装在操纵室下方，为操作人员进入操纵室时提供支撑点，缩短了跨距。了跨距。了跨距。
【技术实现步骤摘要】
一种起重机操纵室的踏板结构
[0001]本技术涉及一种起重机操纵室的踏板结构。
技术介绍
[0002]操纵室作为汽车起重机非常关键的作业部件，它控制着起重机上车在不同作业工况下的起升、降落、回转等。操纵室安装在转台侧面支架上，起重机进行作业时，操作人员由转台一侧进入操纵室。
[0003]现有起重机操纵室结构设计在操作人员进入操纵室时存在以下缺陷：1、操作人员进入操纵室时非常不便，跨距大且要配合转动身体，难度较高；2、操作人员频繁进入操纵室时无支撑点，易踩空，对生命安全存在威胁；3、操纵室固定结构的踏板占用空间较大，会影响起重机的回转操作。
技术实现思路
[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种起重机操纵室的踏板结构，其安装在起重机操纵室下方，为操作人员进入操纵室时提供支撑点，缩短了跨距，消除了安全隐患，而且采用抽拉结构不影响起重机正常运行。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供了一种起重机操纵室的踏板结构，包括两个左右间隔布置的长条形滑槽，所述的长条形滑槽长度方向走向为前后向，两个滑槽的槽口沿左右向相对布置，两个滑槽之间处设有水平布置的踏板，踏板左右两侧分别设有与滑槽相匹配的滑条，踏板通过两侧的滑条与对应侧的滑槽滑动配合，两个滑条沿左右向相远离的外侧后部均设有限位块，滑槽前部位置上对应限位块处均设有与限位块相匹配的限位螺栓，至少一个滑条上设有前后间隔布置的两个第一锁孔，滑槽前部在与锁孔对应位置处设有与锁孔相匹配的第二锁孔，第二锁孔内设有锁销，当限位块与限位螺栓相接触时，第二锁孔与位于后侧的第一锁孔相正对，当踏板前侧与滑槽前侧平齐时，第二锁孔与位于前侧的第一锁孔相正对，两个滑槽的上侧和下侧之间均设有若干个前后间隔布置且连接两个滑槽的水平连接板，位于滑槽上方的连接板上侧设有沿前后向横跨所有连接板的操纵室安装支架，所述的操纵室安装支架包括水平布置且长度方向为前后走向的长条形板，长条形板上设有若干前后间隔布置且沿竖直向贯穿长条形板的安装孔，长条形板左右两侧均设有竖直向下延伸的翻边，每个连接板位置上对应其中一个翻边处均设有靠板，靠板与该翻边相贴靠并通过第一螺栓紧固连接，另一翻边位置上对应每个连接板处均设有L形角铁，L形角铁包括竖直部和水平部，所述每个L形角铁的竖直部均与该翻边贴合并通过第二螺栓紧固连接，每个L形角铁的水平部均与对应连接板相贴合，每个水平部上均设有一个长度方向为左右走向的腰型孔，水平部通过与腰型孔相匹配的第三螺栓与连接板紧固连接。
[0006]为简单说明问题起见，以下对本技术所述的一种起重机操纵室的踏板结构均简称为本结构。
[0007]本结构的使用方法：将本结构安装支架上的安装孔通过螺栓安装于操纵室的下
方，使用时将踏板向前拉出滑槽，使得限位块与限位螺栓相接触，此时第二锁孔与位于后侧的第一锁孔相正对，然后通过锁销连接第二锁孔与位于后侧的第一锁孔完成锁定。使用后先取出锁销，然后将踏板向后推入滑槽，使得第二锁孔与位于前侧的第一锁孔相正对，最后通过锁销连接第二锁孔与位于前侧的第一锁孔完成锁定。
[0008]本结构的优点：本结构安装在起重机操纵室下方，为操作人员进入操纵室时提供支撑点，缩短了跨距，消除了安全隐患，整体采用抽拉结构，不用时可以收缩折叠，不影响起重机正常运行。所有的螺栓主要是承受径向载荷，在轴向上不会有较大位移，脱落的风险较小，L形角铁水平部采用腰型孔，可以根据需要进行尺寸调整，以适应不同起重机操纵室的安装需求。
附图说明
[0009]图1是本结构的立体图。
[0010]图2是本结构的主视图。
[0011]图3是本结构的俯视图。
具体实施方式
[0012]参见图1
‑
图3，一种起重机操纵室的踏板2结构，包括两个左右间隔布置的长条形滑槽1，所述的长条形滑槽1长度方向走向为前后向，两个滑槽1的槽口沿左右向相对布置，两个滑槽1之间处设有水平布置的踏板2，踏板2左右两侧分别设有与滑槽1相匹配的滑条21，踏板2通过两侧的滑条21与对应侧的滑槽1滑动配合，两个滑条21沿左右向相远离的外侧后部均设有限位块211，滑槽1前部位置上对应限位块211处均设有与限位块211相匹配的限位螺栓11，至少一个滑条21上设有前后间隔布置的两个第一锁孔212，滑槽1前部在与锁孔对应位置处设有与锁孔相匹配的第二锁孔12，第二锁孔12内设有锁销121，当限位块211与限位螺栓11相接触时，第二锁孔12与位于后侧的第一锁孔212相正对，当踏板2前侧与滑槽1前侧平齐时，第二锁孔12与位于前侧的第一锁孔212相正对，两个滑槽1的上侧和下侧之间均设有若干个前后间隔布置且连接两个滑槽1的水平连接板3，位于滑槽1上方的连接板3上侧设有沿前后向横跨所有连接板3的操纵室安装支架4，所述的操纵室安装支架4包括水平布置且长度方向为前后走向的长条形板41，长条形板41上设有若干前后间隔布置且沿竖直向贯穿长条形板41的安装孔411，长条形板41左右两侧均设有竖直向下延伸的翻边42，每个连接板3位置上对应其中一个翻边42处均设有靠板5，靠板5与该翻边42相贴靠并通过第一螺栓51紧固连接，另一翻边42位置上对应每个连接板3处均设有L形角铁，L形角铁包括竖直部61和水平部62，所述每个L形角铁的竖直部61均与该翻边42贴合并通过第二螺栓611紧固连接，每个L形角铁的水平部62均与对应连接板3相贴合，每个水平部62上均设有一个长度方向为左右走向的腰型孔621，水平部62通过与腰型孔621相匹配的第三螺栓622与连接板3紧固连接。
[0013]本结构的使用方法：将本结构安装支架4上的安装孔411通过螺栓安装于操纵室的下方，使用时将踏板2向前拉出滑槽1，使得限位块211与限位螺栓11相接触，此时第二锁孔12与位于后侧的第一锁孔212相正对，然后通过锁销121连接第二锁孔12与位于后侧的第一锁孔212完成锁定。使用后先取出锁销121，然后将踏板2向后推入滑槽1，使得第二锁孔12与
位于前侧的第一锁孔212相正对，最后通过锁销121连接第二锁孔12与位于前侧的第一锁孔212完成锁定。
[0014]本结构的优点：本结构安装在起重机操纵室下方，为操作人员进入操纵室时提供支撑点，缩短了跨距，消除了安全隐患，整体采用抽拉结构，不用时可以收缩折叠，不影响起重机正常运行。所有的螺栓主要是承受径向载荷，在轴向上不会有较大位移，脱落的风险较小，L形角铁水平部62采用腰型孔621，可以根据需要进行尺寸调整，以适应不同起重机操纵室的安装需求。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种起重机操纵室的踏板结构，其特征在于：包括两个左右间隔布置的长条形滑槽，所述的长条形滑槽长度方向走向为前后向，两个滑槽的槽口沿左右向相对布置，两个滑槽之间处设有水平布置的踏板，踏板左右两侧分别设有与滑槽相匹配的滑条，踏板通过两侧的滑条与对应侧的滑槽滑动配合，两个滑条沿左右向相远离的外侧后部均设有限位块，滑槽前部位置上对应限位块处均设有与限位块相匹配的限位螺栓，至少一个滑条上设有前后间隔布置的两个第一锁孔，滑槽前部在与锁孔对应位置处设有与锁孔相匹配的第二锁孔，第二锁孔内设有锁销，当限位块与限位螺栓相接触时，第二锁孔与位于后侧的第一锁孔相正对，当踏板前侧与滑槽前侧平齐时，第二锁孔与位于前侧的第一锁孔相正对，两个滑槽的上侧和下侧之间均设有若干个前...
【专利技术属性】
技术研发人员：张丹丹，夏旭东，张盛楠，陈斌，吕宝宝，李鋆，
申请(专利权)人：安徽柳工起重机有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。