一种汽车座椅发泡模具结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车座椅发泡模具结构，涉及发泡模具技术领域，以解决现有的汽车座椅发泡模具在制造出汽车座椅支撑主体后，工作人员不便于从模具中取出汽车座椅支撑主体的问题；包括上模；所述上模左右两侧分别呈对称状开设有两个透气槽，透气槽的底部开设有透气孔，且透气槽的顶部固定连接有密封筒；在密封盘调节杆位移带动密封杆不封堵透气孔的同时，配合滑块的位移，使上模抽气口与抽气孔相通，使外部抽真空装备将本装置内部发泡产生的气体抽走，同时将发泡完成的汽车座椅支撑主体吸附起来，在打开本装置时汽车座椅支撑主体跟随上模移动脱离下模，降低了工作人员的工作量，提高了汽车座椅支撑主体的生产效率。提高了汽车座椅支撑主体的生产效率。提高了汽车座椅支撑主体的生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅发泡模具结构


[0001]本技术属于发泡模具
，更具体地说，特别涉及一种汽车座椅发泡模具结构。

技术介绍

[0002]所谓的汽车座椅是汽车上的座椅，目前汽车座椅的内部主要还是采用海绵主体来进行支撑，在起到支撑作用的同时兼具座椅舒适度，而汽车座椅内的支撑主体在加工过程中需要利用到发泡加工工艺，这就需要使用到发泡模具。
[0003]基于上述，本专利技术人发现，现有的一部分小型加工厂在使用发泡模具通过加热发泡制造汽车座椅支撑主体后，需要手动将完成制造的汽车座椅支撑主体从发泡模具中取出，但是汽车座椅支撑主体通常为软制品，工作人员在取出时需要将汽车座椅支撑主体的四周活动一圈才能将其取下，操作比较繁琐，不便于工作人员生产工作。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车座椅发泡模具结构，以解决现有汽车座椅发泡模具在制造出汽车座椅支撑主体后，工作人员不便于从模具中取出汽车座椅支撑主体的问题。
[0005]本技术一种汽车座椅发泡模具结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0006]一种汽车座椅发泡模具结构，包括上模；所述上模左右两侧分别呈对称状开设有两个透气槽，透气槽的底部开设有透气孔，且透气槽的顶部固定连接有密封筒，并且上模的顶部中心处还固定连接有固定杆，固定杆与外部压力机相连接；所述上模四周呈环绕状开设有导向孔，且上模的内部开设有滑槽A，并且上模左侧中心处开设有滑槽B；所述滑槽B内滑动连接有滑块，且滑块的前端固定连接有滑杆，并且滑块上还开设有抽气孔；所述密封筒位于左侧位置的那个顶部转动连接有控制杆，且控制杆呈T状，并且控制杆竖向部分上设有螺纹；所述密封筒内滑动连接有密封盘，且左侧密封盘的顶部设有调节杆，且密封盘调节杆底部一侧设有滑柱。
[0007]进一步的，所述透气槽内也滑动连接有密封盘，且密封盘的底部设有密封杆，并且密封杆滑动连接在透气孔内；所述密封盘之间设有固定板，且密封盘固定板滑动连接在滑槽A内。
[0008]进一步的，所述密封盘调节杆的顶端设有螺纹孔，并且密封盘调节杆螺纹内螺纹连接控制杆竖向部分。
[0009]进一步的，所述滑槽B内还固定连接有固定架，且固定架上开设有圆孔，并且固定架圆孔内滑动连接有滑杆。
[0010]进一步的，所述滑杆的前端设有滑孔，且滑孔内滑动连接有滑柱。
[0011]进一步的，所述上模左侧还开设有抽气口，且上模抽气口与抽气孔相通，并且上模
抽气口还跟外部抽真空装备相通。
[0012]进一步的，所述上模底部贴合下模顶部，且下模上呈环绕状设有导向杆，并且导向杆滑动连接在导向孔内。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]1、本技术通过密封盘底部的密封杆对透气孔进行封堵，防止汽车座椅支撑主体在发泡过程中流入透气孔内形成蘑菇节，浪费发泡原材料，并且密封盘互相之间是固定连接成为一体的，配合控制杆的设置，通过旋转控制杆带动密封盘调节杆进行上下移动，进而使密封盘位移，使密封盘底部的密封杆根据现场情况对透气孔进行封堵或者不封堵。
[0015]2、本技术在密封盘调节杆上下移动时，滑柱也跟随密封盘调节杆在滑孔内位移，使滑孔进行水平移动，带动滑块在滑槽B内滑动，并且配合抽气孔的设置，在密封盘调节杆位移带动密封杆不封堵透气孔的同时，配合滑块的位移，使上模抽气口与抽气孔相通，使外部抽真空装备将本装置内部发泡产生的气体抽走，同时将发泡完成的汽车座椅支撑主体吸附起来，在打开本装置时汽车座椅支撑主体跟随上模移动脱离下模，降低了工作人员的工作量，提高了汽车座椅支撑主体的生产效率。
附图说明
[0016]图1是本技术的整体轴视示意图；
[0017]图2是本技术的图1的后方视角轴视示意图；
[0018]图3是本技术的制造过程状态剖视示意图；
[0019]图4是本技术的制造完成取支撑主体状态示意图；
[0020]图5是本技术的图4中A区域放大示意图。
[0021]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0022]1、上模；101、透气槽；1011、透气孔；102、导向孔；103、滑槽A；104、滑槽B；1041、固定架；2、密封筒；201、密封盘；2011、密封杆；2012、滑柱；202、控制杆；203、抽气管；3、滑块；301、抽气孔；302、滑杆；3021、滑孔；4、固定杆；5、下模；501、导向杆。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]实施例：
[0026]如图1至图5所示：
[0027]本技术提供一种汽车座椅发泡模具结构，包括上模1；上模1左右两侧分别呈对称状开设有两个透气槽101，透气槽101的底部开设有透气孔1011，且透气槽101的顶部固定连接有密封筒2，并且上模1的顶部中心处还固定连接有固定杆4，固定杆4与外部压力机相连接；上模1四周呈环绕状开设有导向孔102，且上模1的内部开设有滑槽A103，并且上模1
左侧中心处开设有滑槽B104；滑槽B104内滑动连接有滑块3，且滑块3的前端固定连接有滑杆302，并且滑块3上还开设有抽气孔301；滑槽B104内还固定连接有固定架1041，且固定架1041上开设有圆孔，并且固定架1041圆孔内滑动连接有滑杆302；密封筒2位于左侧位置的那个顶部转动连接有控制杆202，且控制杆202呈T状，并且控制杆202竖向部分上设有螺纹；密封筒2内滑动连接有密封盘201，且左侧密封盘201的顶部设有调节杆，且密封盘201调节杆底部一侧设有滑柱2012；滑杆302的前端设有滑孔3021，且滑孔3021内滑动连接有滑柱2012，在密封盘201调节杆上下移动时，滑柱2012也跟随密封盘201调节杆在滑孔3021内位移，使滑孔3021进行水平移动，带动滑块3在滑槽B104内滑动；上模1底部贴合下模5顶部，且下模5上呈环绕状设有导向杆501，并且导向杆501滑动连接在导向孔102内。
[0028]其中，透气槽101内也滑动连接有密封盘201，且密封盘201的底部设有密封杆2011，并且密封杆2011滑动连接在透气孔1011内；密封盘201之间设有固定板，且密封盘201固定板滑动连接在滑槽A103内；
[0029]采用上述方案，通过密封盘201底部的密封杆2011对透气孔1011进行封堵，防止汽车座椅支撑主体在发泡过程中流入透本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅发泡模具结构，其特征在于：包括上模(1)；所述上模(1)左右两侧分别呈对称状开设有两个透气槽(101)，透气槽(101)的底部开设有透气孔(1011)，且透气槽(101)的顶部固定连接有密封筒(2)，并且上模(1)的顶部中心处还固定连接有固定杆(4)，固定杆(4)与外部压力机相连接；所述上模(1)四周呈环绕状开设有导向孔(102)，且上模(1)的内部开设有滑槽A(103)，并且上模(1)左侧中心处开设有滑槽B(104)；所述滑槽B(104)内滑动连接有滑块(3)，且滑块(3)的前端固定连接有滑杆(302)，并且滑块(3)上还开设有抽气孔(301)；所述密封筒(2)位于左侧位置的那个顶部转动连接有控制杆(202)，且控制杆(202)呈T状，并且控制杆(202)竖向部分上设有螺纹；所述密封筒(2)内滑动连接有密封盘(201)，且左侧密封盘(201)的顶部设有调节杆，且密封盘(201)调节杆底部一侧设有滑柱(2012)。2.如权利要求1所述一种汽车座椅发泡模具结构，其特征在于：所述透气槽(101)内也滑动连接有密封盘(201)，且密封盘(201)的底部设有密封杆(2011)，并且密封杆(2011)滑动连接在透气孔(1011)内；所述密封盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗高翔，周辉，何爱民，张贵华，蒋雅婷，刘娥，庹文荣，
申请(专利权)人：十堰市连珠汽车零部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：