本实用新型专利技术公开了一种免接随行电缆备用线电梯停电救援装置，属于电梯配件技术领域，其包括箱体，所述箱体内壁的下表面固定连接有安装箱，所述安装箱的上表面开设有安装槽，所述安装槽内卡接有应急设备本体，所述安装箱内开设有传动槽，所述安装箱内通过轴承连接有两个转杆。该免接随行电缆备用线电梯停电救援装置，通过设置转杆、齿轮、齿板、连接板、卡块和传动轮，使应急设备本体通过卡接的方式进行限位固定，不仅能够有效保障其使用稳定性，同时在需要将应急设备本体拆除进行检修维护或电池更换时，能够通过拉动拉杆快速有效的对应急设备本体进行拆装，其操作便捷，省时省力，从而能够有效提升应急设备本体的检修维护效率。够有效提升应急设备本体的检修维护效率。够有效提升应急设备本体的检修维护效率。
【技术实现步骤摘要】
免接随行电缆备用线电梯停电救援装置
[0001]本技术属于电梯配件
，具体为一种免接随行电缆备用线电梯停电救援装置。
技术介绍
[0002]电梯即电动升降楼梯，其分为轿厢式和扶梯式，现代电梯主要由曳引机、导轨、对重装置、安全装置、信号操纵系统、轿厢与厅门等组成，在电梯使用时，需要配备应急停电救援设备进行同时使用，避免电梯停电时人员长时间受困。传统的停电救援设备通常直接通过若干个螺钉配合固定在电梯的配电箱体内，虽能够有效保障停电救援设备的安装使用稳定性，但在需要对其进行定期检修或需要对其内部蓄电池进行更换时，就需要使用辅助工具对多个螺钉进行依次拆除，由于配电箱体内可操作空间有限，导致拆装过程缓慢，极大的降低了停电救援设备的拆装检修效率。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种免接随行电缆备用线电梯停电救援装置，解决了传统的停电救援设备通常直接通过若干个螺钉配合固定在电梯的配电箱体内，虽能够有效保障停电救援设备的安装使用稳定性，但在需要对其进行定期检修或需要对其内部蓄电池进行更换时，就需要使用辅助工具对多个螺钉进行依次拆除，由于配电箱体内可操作空间有限，导致拆装过程缓慢，极大的降低了停电救援设备拆装检修效率的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种免接随行电缆备用线电梯停电救援装置，包括箱体，所述箱体内壁的下表面固定连接有安装箱，所述安装箱的上表面开设有安装槽，所述安装槽内卡接有应急设备本体，所述安装箱内开设有传动槽，所述安装箱内通过轴承连接有两个转杆，所述转杆的顶端固定连接有齿轮，所述传动槽内滑动连接有四个齿板，对应两个齿板与对应一个齿轮的外表面相啮合，所述齿板的外表面固定连接有连接板，对应两个连接板的相对面均固定连接有卡块，所述应急设备本体的正面和背面均开设有两个卡槽。
[0007]所述卡块卡接在对应卡槽内，所述传动槽内壁的上表面和传动槽内壁的下表面均开设有八个滑槽，所述齿板的上表面和下表面均固定连接有两个滑块，所述滑块滑动连接在对应滑槽内，位于右侧的转杆的外表面固定连接有套筒，所述套筒的外表面固定连接有拉杆，所述拉杆的右端固定连接有拉把，两个转杆外表面的下方均固定连接有传动轮，两个传动轮通过传动带传动连接，所述安装箱的右侧面开设有通孔，所述拉杆滑动连接在通孔内。
[0008]作为本技术的进一步方案：所述箱体内壁的下表面开设有两个限位孔，所述
拉把外表面开设的小孔内滑动连接有限位杆，所述限位杆的底端卡接在对应限位孔内。
[0009]作为本技术的进一步方案：所述限位杆的顶端固定连接有拉环，所述限位杆的外表面固定连接有挡板，所述限位杆的外表面套接有弹簧，所述弹簧的顶端固定连接在拉把的外表面，所述弹簧的底端固定连接在挡板的上表面。
[0010]作为本技术的进一步方案：所述应急设备本体的上表面通过销轴铰接有盖板，所述应急设备本体的正面固定连接有两个锁紧扣，所述锁紧扣的顶端卡接在盖板正面的凸块内，所述盖板的上表面设置有控制器。
[0011]作为本技术的进一步方案：所述箱体的正面通过销轴铰接有柜门，所述柜门的右侧面和箱体的左右两侧面均固定连接有散热窗，所述柜门的左侧面固定连接有观察窗。
[0012]作为本技术的进一步方案：所述箱体的上表面开设有若干个接线孔，所述箱体的下表面设置有防滑支撑垫。
[0013]作为本技术的进一步方案：所述卡槽的进口处设置为漏斗状，对应两个齿板关于对应齿轮中心对称。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0016]1、该免接随行电缆备用线电梯停电救援装置，通过设置转杆、齿轮、齿板、拉杆、连接板、卡块和传动轮，当拉动拉杆时，即可通过套筒带动对应转杆转动，从而能够通过传动带和传动轮的传动作用带动两个转杆同步旋转，从而为两个齿轮的同步转动提供驱动力，而齿板和卡块的设置，当齿轮旋转后，即可带动对应两个齿板进行移动，齿板移动后即可通过连接板带动卡块移动，从而使卡块脱离卡槽和卡入卡槽，即可达到对应急设备本体解除限位和进行限位的目的，这些结构的设置，使本装置在使用时，应急设备本体通过卡接的方式进行限位固定，不仅能够有效保障其使用稳定性，同时在需要将应急设备本体拆除进行检修维护或电池更换时，能够通过拉动拉杆快速有效的对应急设备本体进行拆装，其操作便捷，省时省力，从而能够有效提升应急设备本体的检修维护效率。
[0017]2、该免接随行电缆备用线电梯停电救援装置，通过设置拉把、限位杆、挡板、弹簧和拉环，将拉板向后拉动至指定位置后，能够通过将限位杆卡入对应限位孔内对拉杆进行有效限位，避免拉杆在非人为转动下自动产生位置偏移，便于工作人员双手同时离开拉把对应急设备本体进行操作，同时弹簧的设置，在本装置正常使用时，限位杆能够通过弹簧的弹力稳定的卡接在对应限位孔内，从而对拉杆进行稳定限位，进一步保障本装置应急设备本体的安装稳定性。
[0018]3、该免接随行电缆备用线电梯停电救援装置，通过设置滑块、滑槽、盖板和锁紧扣，当齿板进行移动时，能够通过滑槽和滑块的配合对其进行有效导向和限位，避免齿板在移动过程中出现位置偏移，从而保障齿板的正常传动效果，而盖板和锁紧扣的设置，通过锁紧扣能够快速有效的对盖板进行拆装，从而便于对应急设备本体内部进行操作，便于其内部蓄电池更换操作的快速进行。
附图说明
[0019]图1为本技术立体的结构示意图；
[0020]图2为本技术箱体正视的剖面结构示意图；
[0021]图3为本技术安装箱俯视的剖面结构示意图；
[0022]图4为本技术传动轮立体的结构示意图；
[0023]图5为本技术拉把立体的结构示意图；
[0024]图中：1箱体、2安装箱、3安装槽、4应急设备本体、5传动槽、6转杆、7齿轮、8齿板、9连接板、10卡块、11卡槽、12滑槽、13滑块、14套筒、15拉杆、16拉把、17传动轮、18传动带、19通孔、20限位孔、21限位杆、22拉环、23挡板、24弹簧、25盖板、26锁紧扣、27散热窗、28柜门、29观察窗、30接线孔。
具体实施方式
[0025]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0026]如图1
‑
5所示，本技术提供一种技术方案：一种免接随行电缆备用线电梯停电救援装置，包括箱体1，箱体1内壁的下表面固定连接有安装箱2，安装箱2的上表面开设有安装槽3，安装槽3内卡接有应急设备本体4，安装箱2内开设有传动槽5，安装箱2内通过轴承连接有两个转杆6，转杆6的设置，当拉动拉杆15时，即可通过套筒14带动对应转杆6转动，从而能够通过传动带18和传动轮17的传动作用带动两个转杆6同步旋转，从而为两个齿轮7的同步转动提供驱动力，转杆6的顶端固定连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种免接随行电缆备用线电梯停电救援装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内壁的下表面固定连接有安装箱(2)，所述安装箱(2)的上表面开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)内卡接有应急设备本体(4)，所述安装箱(2)内开设有传动槽(5)，所述安装箱(2)内通过轴承连接有两个转杆(6)，所述转杆(6)的顶端固定连接有齿轮(7)，所述传动槽(5)内滑动连接有四个齿板(8)，对应两个齿板(8)与对应一个齿轮(7)的外表面相啮合，所述齿板(8)的外表面固定连接有连接板(9)，对应两个连接板(9)的相对面均固定连接有卡块(10)，所述应急设备本体(4)的正面和背面均开设有两个卡槽(11)；所述卡块(10)卡接在对应卡槽(11)内，所述传动槽(5)内壁的上表面和传动槽(5)内壁的下表面均开设有八个滑槽(12)，所述齿板(8)的上表面和下表面均固定连接有两个滑块(13)，所述滑块(13)滑动连接在对应滑槽(12)内，位于右侧的转杆(6)的外表面固定连接有套筒(14)，所述套筒(14)的外表面固定连接有拉杆(15)，所述拉杆(15)的右端固定连接有拉把(16)，两个转杆(6)外表面的下方均固定连接有传动轮(17)，两个传动轮(17)通过传动带(18)传动连接，所述安装箱(2)的右侧面开设有通孔(19)，所述拉杆(15)滑动连接在通孔(19)内。2.根据权利要求1所述的一种免接随行电缆备用线电梯停电救援装置，其特征在于：所述箱体(1)内壁的下表面开设有两个限位孔(20)，所述拉把(16)...
【专利技术属性】
技术研发人员：漆学鹏，吕杰，漆文杰，
申请(专利权)人：武汉市威斯德智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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