一种电梯平衡系数测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电梯平衡系数测量装置，涉及平衡系数测量设备领域，包括盘车轮、扭矩传感器和曳引轮，盘车轮与扭矩传感器传动连接，扭矩传感器与曳引轮传动连接，盘车轮转动用于驱动曳引轮转动用于驱动电梯的轿厢升降，扭矩传感器能够获取在轿厢空载且轿厢的抱闸打开时，并且对重与轿厢悬停在同一高度时盘车轮与曳引轮之间的扭矩。本实用新型专利技术中的电梯平衡系数测量装置，能够提高测定的电梯平衡系数的准确性。数的准确性。数的准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯平衡系数测量装置


[0001]本技术涉及平衡系数测量设备领域，具体涉及一种电梯平衡系数测量装置。

技术介绍

[0002]在特种设备检验检测机构在对电梯进行验收检验时，需要对电梯的载荷系数进行测定，现有常用的测定方法为手动盘车法，测定时，先在电梯的轿厢内装45％额定载荷的配重，然后将轿厢运行至与对重同一高度，断开电源，进入手动盘车状态，松开制动器，同时操作盘车手轮，并且在测定时需要对电梯配重进行增减，直至操作盘车的操作人员感觉向上与向下的力大致相同，此时配重重量与轿厢额定载重比值即为平衡系数，上述电梯的平衡系数测定过程依靠人工主观感受，测量不精确。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种电梯平衡系数测量装置，以解决上述现有技术存在的问题，能够提高测定的电梯平衡系数的准确性。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下方案：
[0005]本技术提供一种电梯平衡系数测量装置，包括盘车轮、扭矩传感器和曳引轮，所述盘车轮与所述扭矩传感器传动连接，所述扭矩传感器与所述曳引轮传动连接，所述盘车轮转动用于驱动所述曳引轮转动用于驱动电梯的轿厢升降，所述扭矩传感器能够获取在所述轿厢空载且所述轿厢的抱闸打开时，并且对重与轿厢悬停在同一高度时盘车轮与曳引轮之间的扭矩。
[0006]优选的，还包括第一联轴器，所述第一联轴器一端与所述盘车轮连接，所述第一联轴器另一端与所述扭矩传感器连接。
[0007]优选的，还包括第二联轴器，所述第二连接器一端与所述扭矩传感器远离所述盘车轮的一端连接，所述第二联轴器的另一端与所述曳引轮连接。
[0008]优选的，所述盘车轮上具有第一传动轴，所述第一传动轴用于与所述第一联轴器传动连接，所述传动轴外部设置有外花键，所述第一联轴器用于与所述第一传动轴连接的一端设置有内花键，外花键用于与内花键啮合使所述盘车轮与所述第一联轴器能够传动连接。
[0009]优选的，所述扭矩传感器靠近所述盘车轮的一侧设置有第二传动轴，所述第二传动轴用于与所述第一联轴器传动连接，所述第二传动轴上设置有第一平键，所述第一联轴器靠近所述扭矩传感器的一端设置有键槽，所述第一平键与所述键槽配合使所述第一联轴器与所述扭矩传感器传动连接。
[0010]优选的，所述第二联轴器用于与所述扭矩传感器的传动连接的一端设置有第二平键键槽与所述扭矩传感器配合以实现传动连接，所述第二联轴器用于与曳引轮传动连接的一端设置有第二外花键用于与曳引轮配合以实现传动连接。
[0011]优选的，还包括扭矩传感器支撑装置，所述扭矩传感器支撑装置一端用于固定设
置在地面，所述扭矩传感器支撑装置的另一端用于与所述扭矩传感器固定连接，所述扭矩传感器支撑装置用于支撑所述扭矩传感器并将所述所述扭矩传感器固定在与所述曳引轮同轴的位置。
[0012]优选的，所述扭矩传感器支撑装置包括固定杆和升降杆，所述固定杆用于与地面固定设置的一端固定设置有底座，所述升降杆与所述固定杆滑动连接，所述升降杆能够与所述固定杆锁定，所述升降杆远离所述固定杆的一端固定设置有固定座，所述固定座用于固定设置扭矩传感器。
[0013]优选的，还包括信息处理器和显示器，所述信息处理器与所述扭矩传感器通信连接，所述信息处理器与所述显示器通信连接，所述信息处理器用于获取所述扭矩传感器检测到的扭矩信息并发送至所述显示器，所述显示器用于显示从所述信息处理器接收到的信息。
[0014]优选的，所述信息处理器用于获取轿厢的额定载荷信息、曳引轮半径信息和扭矩信息，并能够通过轿厢的额定载荷信息、曳引轮半径信息和扭矩信息获取电梯的平衡系数，所述信息处理器将获取到的电梯平衡系数发送至所述显示器。
[0015]本技术相对于现有技术取得了以下技术效果：
[0016]本技术提供的一种电梯平衡系数测量装置，保持盘车轮、轿厢和对重相对静止时，利用安装在曳引与盘车轮之间的扭矩传感器，可以测出静止时轿厢与对重由于重量差而引起扭矩，对重与轿厢悬停在同一高度能够减少绳索引起的误差，只需要通过扭矩传感器检测到的扭矩信息，即可通过以下公式获取到准确的电梯的平衡系数，操作简单，且通过扭矩传感器获取到的扭矩信息精度高，从而使获取到的电梯的平衡系数的精度也高。
[0017][0018]K:平衡系数
[0019]T：扭矩传感器获取到的扭矩(单位：牛米)
[0020]Q：轿厢的额定载重量(单位：千克)，由电梯铭牌参数获得
[0021]R:曳引轮半径,力的力臂即围绕的半径(单位：米)
[0022]g：重力加速度。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本技术中提供的电梯平衡系数测量装置的结构示意图；
[0025]图2为本技术中提供的电梯平衡系数测量装置另一个角度的结构示意图；
[0026]图3为本技术中提供的电梯平衡系数测量装置中的扭矩传感器支撑装置的结构示意图；
[0027]图4为本技术中测试电梯平衡系数的流程图。
[0028]图中：1、盘车轮；2、第一联轴器；2
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1、第一外花键；2
‑
2、第一内花键；2
‑
3、第一平
键；3、支撑装置；3
‑
1、底座；3
‑
2、固定杆；3
‑
3、六角螺钉；3
‑
4、固定座；3
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5、螺纹孔；4、扭矩传感器；5、第二联轴器；5
‑
1、第二平键；5
‑
2、第二外花键；6、轿厢驱动电机；7、轴头；7
‑
1、第二内花键； 8、信息处理器。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]本技术的目的是提供一种电梯平衡系数测量装置，以解决上述现有技术存在的问题，能够提高测定的电梯平衡系数的准确性。
[0031]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0032]本实施例提供一种电梯平衡系数测量装置，如图1
‑
4所示，包括盘车轮 1、扭矩传感器4和曳引轮，盘车轮1与扭矩传感器4传动连接，扭矩传感器 4与曳引轮传动连接，盘车轮1转动用于驱动曳引轮转动用于驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电梯平衡系数测量装置，其特征在于：包括盘车轮、扭矩传感器和曳引轮，所述盘车轮与所述扭矩传感器传动连接，所述扭矩传感器与所述曳引轮传动连接，所述盘车轮转动用于驱动所述曳引轮转动用于驱动电梯的轿厢升降，所述扭矩传感器能够获取在所述轿厢空载且所述轿厢的抱闸打开时，并且对重与轿厢悬停在同一高度时盘车轮与曳引轮之间的扭矩。2.根据权利要求1所述的电梯平衡系数测量装置，其特征在于：还包括第一联轴器，所述第一联轴器一端与所述盘车轮连接，所述第一联轴器另一端与所述扭矩传感器连接。3.根据权利要求2所述的电梯平衡系数测量装置，其特征在于：还包括第二联轴器，所述第二连轴器一端与所述扭矩传感器远离所述盘车轮的一端连接，所述第二联轴器的另一端与所述曳引轮连接。4.根据权利要求3所述的电梯平衡系数测量装置，其特征在于：所述盘车轮上具有第一传动轴，所述第一传动轴用于与所述第一联轴器传动连接，所述传动轴外部设置有第一外花键，所述第一联轴器用于与所述第一传动轴连接的一端设置有第一内花键，第一外花键用于与第一内花键啮合使所述盘车轮与所述第一联轴器能够传动连接。5.根据权利要求4所述的电梯平衡系数测量装置，其特征在于：所述扭矩传感器靠近所述盘车轮的一侧设置有第二传动轴，所述第二传动轴用于与所述第一联轴器传动连接，所述第二传动轴上设置有第一平键，所述第一联轴器靠近所述扭矩传感器的一端设置有键槽，所述第一平键与所述键槽配合使所述第一联轴器与所述扭矩传感器传动连接。6.根据权利要求5所述的电梯平衡系数测量装置，其特征在于：所述第二联轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍磊，王逸泽，陈家焱，邱旭东，冯渊敏，
申请(专利权)人：湖州市特种设备检测研究院湖州市电梯应急救援指挥中心，
类型：新型
国别省市：