一种金属打包机增压系统技术方案

本实用新型专利技术适用于机械增压装置技术领域，提供了一种金属打包机增压系统，包括：主机本体，其具有：依次分布的送料机构、工作机构以及液压机构，工作机构内包含有工作腔：工作腔内设置有主缸，且液压机构的外侧设置有和主缸相连通的增压装置，主缸以及增压装置均连通液压机构，主缸通过活塞对废料进行挤压压缩，增压装置提供活塞后续的工作动力，保持原有的主机尺寸不变化，并附加了一个增压系统以增加主缸供油压力，在不加大缸径的基础上可成倍提高推力，最大程度上减小了整机的体积，有效的缩小了整机外轮廓尺寸，提高了场地利用率，由于缸径没加大，供油系统的流量也不要加大，相比增大缸径而言，能耗比可降低30％以上，大大减少了成本支出。了成本支出。了成本支出。

【技术实现步骤摘要】
一种金属打包机增压系统


[0001]本技术属于机械增压装置
，尤其涉及一种金属打包机增压系统。

技术介绍

[0002]为了达到现有增加金属打包机推力的目的，一直所采用的方式是，不断加大主缸的缸径，然而，会造成的问题为：主机架势必也会随之加大，从而占用了更大工作场地，而且能耗也是成倍增长，而同时，此种高吨位金属打包机由于体积庞大，电力消耗惊人，进一步的会造成，工作效率偏低，液压系统和动作元件的维护周期短等问题，无法满足正常使用。
[0003]因此，原有的金属打包机已经满足不了市场的需要，现需要提供一款不增大金属打包机体积，且能够降低能耗的金属打包机来满足正常使用。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种金属打包机增压系统，旨在解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种金属打包机增压系统，包括：主机本体，其具有：依次分布的送料机构、工作机构以及液压机构，所述工作机构内包含有工作腔：所述工作腔内设置有主缸，且所述液压机构的外侧设置有和主缸相连通的增压装置，所述主缸以及所述增压装置均连通所述液压机构，所述送料机构用以将废料向相连通的所述工作腔内输送，并用以通过活动连接于所述主缸内的活塞对废料进行挤压压缩，所述增压装置用以提供所述活塞后续的工作动力。
[0006]优选的，所述主缸朝向所述送料机构的一端面上开设有供所述活塞贯穿的通孔，并且，相对通孔的所述主缸的端面上开设有快速进油口，所述快速进油口连通所述液压机构，所述快速进油口上固定安装有第一单向阀。
>[0007]优选的，所述增压装置的内部形成有小油腔，且所述小油腔内活动连接有柱塞，对应所述小油腔的所述增压装置的端面上开设有前置缸进油口，且所述前置缸进油口连通所述液压机构，并用以驱动所述柱塞在所述小油腔内的活动，对应所述小油腔的所述增压装置的外壁上还开设有和所述主缸相连通的输油系统。
[0008]优选的，所述输油系统包括：开设于所述增压装置外壁上，且对应连通所述小油腔的出油口，所述出油口内固定安装有第二单向阀，所述主缸相对通孔的外壁上开设有和所述出油口相连通的慢速进油口，所述慢速进油口内固定安装有第三单向阀。
[0009]优选的，相对所述出油口的所述增压装置的外壁上还开设有连通所述小油腔的补油口，所述补油口连通所述液压机构，所述补油口内固定安装有第四单向阀。
[0010]优选的，所述主缸内的液压动力为16Mpa～25Mpa，且所述增压装置内的液压动力为20Mpa～220Mpa。
[0011]优选的，经所述增压装置内的液压油输送动力后，所述活塞在所述主缸内的每次行程为100mm。
[0012]优选的，对应所述出油口的第二单向阀以及对应所述慢速进油口的第三单向阀同步开启或者关闭。
[0013]优选的，当对应所述出油口的第二单向阀开启时，对应所述补油口的第四单向阀关闭，或者，当对应所述出油口的第二单向阀关闭时，对应所述补油口的第四单向阀开启。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的一种金属打包机增压系统：
[0015]保持原有的主机尺寸不变化，并附加了一个增压系统以增加主缸供油压力，在不加大缸径的基础上可成倍提高推力，最大程度上减小了整机的体积，从而有效的缩小了整机外轮廓尺寸，提高了场地利用率，由于缸径没加大，供油系统的流量也不要加大，相比增大缸径而言，能耗比可降低30％以上，大大减少了成本支出，由于执行机构重量的降低，提高了系统运行稳定性，有效延长了整机维护周期，减少了维护成本。
附图说明
[0016]图1为本技术的主机本体的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术中主缸的剖视图；
[0018]图3为本技术中增压装置的剖视图；
[0019]图4为本技术中主缸与增压装置的剖视图；
[0020]图中：
[0021]1、主机本体；11、送料机构；12、工作机构；121、工作腔；13、液压机构；
[0022]2、主缸；21、活塞；22、快速进油口；
[0023]3、增压装置；31、小油腔；32、柱塞；33、前置缸进油口；34、补油口；
[0024]4、输油系统；41、出油口；42、慢速进油口。
具体实施方式
[0025]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0026]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案，
[0027]一种金属打包机增压系统，包括：主机本体1，其具有：依次分布的送料机构11、工作机构12以及液压机构13，工作机构12内包含有工作腔121，工作腔121内设置有主缸2，且液压机构13的外侧设置有和主缸2相连通的增压装置3，主缸2以及增压装置3均连通液压机构13，送料机构11用以将废料向相连通的工作腔121内输送，并用以通过活动连接于主缸2内的活塞21对废料进行挤压压缩，增压装置3用以提供活塞21后续的工作动力；
[0028]主缸2朝向送料机构11的一端面上开设有供活塞21贯穿的通孔，并且，相对通孔的主缸2的端面上开设有快速进油口22，快速进油口22连通液压机构13，快速进油口22上固定安装有第一单向阀；
[0029]增压装置3的内部形成有小油腔31，且小油腔31内活动连接有柱塞32，对应小油腔31的增压装置3的端面上开设有前置缸进油口 33，且前置缸进油口33连通液压机构13，并用以驱动柱塞32在小油腔31内的活动，对应小油腔31的增压装置3的外壁上还开设有和主
缸2相连通的输油系统4；
[0030]输油系统4包括：开设于增压装置3外壁上，且对应连通小油腔 31的出油口41，出油口41内固定安装有第二单向阀，主缸2相对通孔的外壁上开设有和出油口41相连通的慢速进油口42，慢速进油口 42内固定安装有第三单向阀；
[0031]相对出油口41的增压装置3的外壁上还开设有连通小油腔31的补油口34，补油口34连通液压机构13，补油口34内固定安装有第四单向阀。
[0032]具体的，待挤压压缩的废料经由送料机构11输送到工作机构12 内形成的工作腔121中，工作腔121内还设置有主缸2，主缸2内的活塞21的运动方向朝向待挤压压缩的废料，即主缸2的输出端(活塞21)朝向废料运动，当与液压机构13相连通的主缸2获得液压机构13输出的液压动力后(液压油进入到主缸2内部)，推动活塞21 离开主缸2，可以由附图理解，液压油顺液压机构13输出到主缸2 上开设的快速进油口22内，在经由快速进油口22进入到主缸2中，实现对活塞21的推动，驱使活塞21向着废料行进，实现对废料的挤压压缩(此时，连通开设于主缸2上的慢速进油口42上的第三单向阀处于关闭状态，从而避免输入到主缸2内的液压油从慢速进油口 42本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种金属打包机增压系统，其特征在于，包括：主机本体(1)，其具有：依次分布的送料机构(11)、工作机构(12)以及液压机构(13)；所述工作机构(12)内包含有工作腔(121)：所述工作腔(121)内设置有主缸(2)，且所述液压机构(13)的外侧设置有和主缸(2)相连通的增压装置(3)；所述主缸(2)以及所述增压装置(3)均连通所述液压机构(13)；所述送料机构(11)用以将废料向相连通的所述工作腔(121)内输送，并用以通过活动连接于所述主缸(2)内的活塞(21)对废料进行挤压压缩；所述增压装置(3)用以提供所述活塞(21)后续的工作动力。2.如权利要求1所述的一种金属打包机增压系统，其特征在于，所述主缸(2)朝向所述送料机构(11)的一端面上开设有供所述活塞(21)贯穿的通孔，并且，相对通孔的所述主缸(2)的端面上开设有快速进油口(22)，所述快速进油口(22)连通所述液压机构(13)；所述快速进油口(22)上固定安装有第一单向阀。3.如权利要求2所述的一种金属打包机增压系统，其特征在于，所述增压装置(3)的内部形成有小油腔(31)，且所述小油腔(31)内活动连接有柱塞(32)；对应所述小油腔(31)的所述增压装置(3)的端面上开设有前置缸进油口(33)，且所述前置缸进油口(33)连通所述液压机构(13)，并用以驱动所述柱塞(32)在所述小油腔(31)内的活动；对应所述小油腔(31)的所述增压装置(3)的外壁上还开设有和所述主缸(2)相连通的输油系统(4)。4.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘成兰，陶俊付，
申请(专利权)人：江苏翔力重工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：