一种轮胎状态检测预警系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种轮胎状态检测预警系统，包括：挡泥板，安装在所述挡泥板上的检测装置，嵌入在所述检测装置内的金属探测模块、第一触控单元、温度检测模块、第二触控单元和预警提示模块；本实用新型专利技术通过探测线圈L对行驶中的轮胎表面进行扫描，对附着在轮胎上的金属颗粒进行检测，当感应到金属颗粒时，会将检测结果传输至触发器U1，触发器U1根据金属探测值的范围设定，向三极管Q1发送导通电压值，使三极管Q1触发，并使预警提示模块得电运行，进而对行驶中的车辆轮胎进行提前预警，保证轮胎的安全。的安全。的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎状态检测预警系统


[0001]本技术涉及一种挡泥板领域，尤其是一种轮胎状态检测预警系统。

技术介绍

[0002]挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料，挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的挡板。
[0003]而现有的挡泥板只是对轮胎行驶中携带的泥沙进行阻挡，无法在阻挡泥沙飞溅的同时，对轮胎的表面附着的颗粒物以及存在安全隐患的物体进行识别提示，而车辆爆胎的前提，是轮胎本身已经存在安全隐患，因不及时的查看造成轮胎的持续损伤，而现有胎压传感器智能对出现故障的轮胎进行后期预警，无法对轮胎前期存在的危险进行预警。

技术实现思路

[0004]技术目的：提供一种轮胎状态检测预警系统，以解决现有技术存在的上述问题。
[0005]技术方案：一种轮胎状态检测预警系统，包括：
[0006]挡泥板，安装在所述挡泥板上的检测装置，嵌入在所述检测装置内的金属探测模块、第一触控单元、温度检测模块、第二触控单元和预警提示模块，其中，
[0007]金属探测模块，通过探测线圈L对轮胎表面附着的金属颗粒进行检测；并将超出设定的金属探测值传输给第一触控单元；
[0008]第一触控单元，三极管Q1根据探测值进行通断控制，并传输给预警提示模块；
[0009]温度检测模块，通过热敏电阻RT对轮胎的表面温度进行检测，并将超出设定的温度检测值传输给第二触控单元；
[0010]第二触控单元，三极管Q5根据检测值进行通断控制，并传输给预警提示模块；
[0011]预警提示模块，通过指示灯L1和预警器Y进行轮胎故障预警提示。
[0012]在进一步的实施例中，所述金属探测模块包括电位器TR1、二极管D1、探测线圈L、触发器U1和电容C3，其中，所述电位器TR1引脚2分别与二极管D1负极端和输入电源+24V连接；所述电位器TR1引脚1和引脚3分别与探测线圈L一端和触发器U1引脚2连接；所述二极管D1正极端分别与触发器U1引脚1和探测线圈L另一端连接；所述触发器U1引脚4与电容C3一端连接；所述电容C3另一端与地线GND连接。
[0013]在进一步的实施例中，所述第一触控单元包括电阻R1、二极管D2、三极管Q1、电容C1、电阻R2和电容C2，其中，所述电阻R1一端分别与三极管Q1集电极端和二极管D1负极端连接；所述电阻R1另一端分别与三极管Q1基极端和二极管D2负极端连接；所述三极管Q1发射极端分别与电容C1一端和电阻R2一端连接；所述电容C1另一端分别与电容C2一端、二极管D2正极端和地线GND连接；所述电阻R2另一端与电容C2另一端连接。
[0014]在进一步的实施例中，所述温度检测模块包括热敏电阻RT、电容C4、电位器TR2、三极管Q3、电阻R3、三极管Q4和电位器TR3，其中，所述热敏电阻RT一端与二极管D1负极端连
接；所述热敏电阻RT另一端分别与电容C4一端、电位器TR2引脚2、电阻R3一端和电位器TR3引脚2连接；所述电容C4另一端与地线GND连接；所述电位器TR1引脚3和引脚1分别与三极管Q3基极端连接；所述三极管Q3集电极端与电阻R3另一端连接；所述三极管Q3发射极端分别与三极管Q4发射极端和电位器TR3引脚1连接；所述三极管Q4集电极端与电位器TR3引脚3连接。
[0015]在进一步的实施例中，所述第二触控单元包括电阻R4、二极管D3、三极管Q5和电容C5，其中，所述电阻R4一端分别与三极管Q5集电极端和电阻R3一端连接；所述电阻R4另一端分别与三极管Q4基极端和二极管D3负极端连接；所述二极管D3正极端分别与电容C5一端和地线GND连接；所述电容C5另一端分别与三极管Q5发射极端和三极管Q1发射极端连接。
[0016]在进一步的实施例中，所述预警提示模块包括三极管Q2、指示灯L1和预警器Y，其中，所述三极管Q2基极端与电阻R2另一端连接；所述三极管Q2发射极端与地线GND连接；所述三极管Q2集电极端分别与指示灯L1负极端和预警器Y一端连接；所述预警器Y另一端分别与指示灯L1正极端和三极管Q1集电极端连接。
[0017]在进一步的实施例中，所述三极管Q1、三极管Q2、三极管Q3、三极管Q4和三极管Q5型号均为NPN；所述触发器U1型号为555。
[0018]有益效果：本技术通过探测线圈L对行驶中的轮胎表面进行扫描，对附着在轮胎上的金属颗粒进行检测，当感应到金属颗粒时，会将检测结果传输至触发器U1，触发器U1根据金属探测值的范围设定，向三极管Q1发送导通电压值，使三极管Q1触发，并使预警提示模块得电运行，同理热敏电阻RT对行驶中的轮胎表面温度进行检测，电位器TR2和电位器TR2进行阻值设定，三极管Q3根据阻值设定值进行通断控制，三极管Q5进行触发控制，并使预警提示模块得电运行，进而对行驶中的车辆轮胎进行提前预警，保证轮胎的安全。
附图说明
[0019]图1是本技术的结构电路图。
具体实施方式
[0020]如图1所示，一种轮胎状态检测预警系统，包括：
[0021]挡泥板，安装在所述挡泥板上的检测装置，嵌入在所述检测装置内的金属探测模块、第一触控单元、温度检测模块、第二触控单元和预警提示模块，
[0022]所述金属探测模块包括电位器TR1、二极管D1、探测线圈L、触发器U1和电容C3。
[0023]所述金属探测模块中所述电位器TR1引脚2分别与二极管D1负极端和输入电源+24V连接；所述电位器TR1引脚1和引脚3分别与探测线圈L一端和触发器U1引脚2连接；所述二极管D1正极端分别与触发器U1引脚1和探测线圈L另一端连接；所述触发器U1引脚4与电容C3一端连接；所述电容C3另一端与地线GND连接；探测线圈L对轮胎表面附着的金属颗粒进行检测。
[0024]所述第一触控单元包括电阻R1、二极管D2、三极管Q1、电容C1、电阻R2和电容C2。
[0025]所述第一触控单元中所述电阻R1一端分别与三极管Q1集电极端和二极管D1负极端连接；所述电阻R1另一端分别与三极管Q1基极端和二极管D2负极端连接；所述三极管Q1发射极端分别与电容C1一端和电阻R2一端连接；所述电容C1另一端分别与电容C2一端、二
极管D2正极端和地线GND连接；所述电阻R2另一端与电容C2另一端连接；三极管Q1根据探测值进行通断控制。
[0026]所述温度检测模块包括热敏电阻RT、电容C4、电位器TR2、三极管Q3、电阻R3、三极管Q4和电位器TR3。
[0027]所述温度检测模块中所述热敏电阻RT一端与二极管D1负极端连接；所述热敏电阻RT另一端分别与电容C4一端、电位器TR2引脚2、电阻R3一端和电位器TR3引脚2连接；所述电容C4另一端与地线GND连接；所述电位器TR1引脚3和引脚1分别与三极管Q3基极端连接；所述三极管Q3集电极端与电阻R3另一端连接；所述三极管Q3发射极端分别与三极管Q4发射极端和电位器TR3引脚1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎状态检测预警系统，其特征在于，包括：挡泥板，安装在所述挡泥板上的检测装置，嵌入在所述检测装置内的金属探测模块、第一触控单元、温度检测模块、第二触控单元和预警提示模块，其中，金属探测模块，通过探测线圈L对轮胎表面附着的金属颗粒进行检测；并将超出设定的金属探测值传输给第一触控单元；第一触控单元，三极管Q1根据探测值进行通断控制，并传输给预警提示模块；温度检测模块，通过热敏电阻RT对轮胎的表面温度进行检测，并将超出设定的温度检测值传输给第二触控单元；第二触控单元，三极管Q5根据检测值进行通断控制，并传输给预警提示模块；预警提示模块，通过指示灯L1和预警器Y进行轮胎故障预警提示。2.根据权利要求1所述的一种轮胎状态检测预警系统，其特征在于：所述金属探测模块包括电位器TR1、二极管D1、探测线圈L、触发器U1和电容C3，其中，所述电位器TR1引脚2分别与二极管D1负极端和输入电源+24V连接；所述电位器TR1引脚1和引脚3分别与探测线圈L一端和触发器U1引脚2连接；所述二极管D1正极端分别与触发器U1引脚1和探测线圈L另一端连接；所述触发器U1引脚4与电容C3一端连接；所述电容C3另一端与地线GND连接。3.根据权利要求1所述的一种轮胎状态检测预警系统，其特征在于：所述第一触控单元包括电阻R1、二极管D2、三极管Q1、电容C1、电阻R2和电容C2，其中，所述电阻R1一端分别与三极管Q1集电极端和二极管D1负极端连接；所述电阻R1另一端分别与三极管Q1基极端和二极管D2负极端连接；所述三极管Q1发射极端分别与电容C1一端和电阻R2一端连接；所述电容C1另一端分别与电...

【专利技术属性】
技术研发人员：周云松，
申请(专利权)人：无锡市南泉太湖机械橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：