一种塔式车库托链装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及塔式车库技术领域，具体为一种塔式车库托链装置，包括安装板，所述安装板的左侧固定安装有仓体，所述仓体的左侧设置有限位机构，所述限位机构的左侧固定安装有定位板，所述定位板上设置有固定机构，所述仓体的内部设置有润滑机构；所述限位机构包括限位板、第一齿轮、固定板和转动圆辊，所述仓体的左侧固定安装有限位板。该塔式车库托链装置，通过设置的限位机构，将链条穿过两个转动圆辊并使链条的链齿部位与第一齿轮和第二齿轮相啮合，在链条传动过程中会带着第一齿轮和第二齿轮转动，从而从左右两侧将链条的位置限位住，转动圆辊的辊动可对链条起到承托的作用，使链条能够运转平稳，如此，实现了防止链条跑偏的目的。目的。目的。

【技术实现步骤摘要】
一种塔式车库托链装置


[0001]本技术涉及塔式车库
，具体为一种塔式车库托链装置。

技术介绍

[0002]塔式车库俗称电梯式停车塔，采用与电梯类似的原理与结构，司机只需要将车停到出入口，汽车升降机将自动把车辆提升并搬运到最近的空车位，完成整个停车过程；塔式立体车库是目前单位占地面积存车最多的一种立体车库，通达到平均一平方米占是面积储存一台车的用地指标。
[0003]目前在塔式车库的垂直升降系统中，一般都使用链条进行传动，链条在传动过程中有可能会发生跑偏的问题，跑偏发生时会造成链条的磨损，容易出现链条磨断的情况，对设备的安全运行埋下了隐患，故而提出了一种塔式车库托链装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种塔式车库托链装置，具备防止链条跑偏等优点，解决了链条在传动过程中有可能会发生跑偏的问题，跑偏发生时会造成链条的磨损，容易出现链条磨断的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种塔式车库托链装置，包括安装板，所述安装板的左侧固定安装有仓体，所述仓体的左侧设置有限位机构，所述限位机构的左侧固定安装有定位板，所述定位板上设置有固定机构，所述仓体的内部设置有润滑机构；
[0006]所述限位机构包括限位板、第一齿轮、固定板和转动圆辊，所述仓体的左侧固定安装有限位板，所述限位板的左侧转动安装有一端贯穿限位板并延伸到仓体内部的第一齿轮，所述限位板的左侧且位于第一齿轮的上方与下方均固定安装有固定板，两个所述固定板的正面均固定安装有转动圆辊；
[0007]所述定位板的左侧转动安装有一端贯穿并延伸到定位板右侧的第二齿轮。
[0008]进一步，所述限位板与定位板的左侧分别开设有与第一齿轮和第二齿轮相匹配的贯穿孔，所述第一齿轮和第二齿轮的正面均固定安装有一端与贯穿孔转动连接的旋转轴。
[0009]进一步，所述润滑机构包括隔板、海绵块和加油斗，所述仓体的内部且位于第一齿轮的右侧固定安装有隔板，所述隔板的右侧固定安装有一端贯穿隔板并与第一齿轮相接触的海绵块，所述仓体的顶部固定安装有一端贯穿仓体并延伸到隔板右侧的加油斗。
[0010]进一步，所述仓体的左右两侧均缺失且内部中空，所述仓体为不锈钢仓，所述仓体的正面嵌设有观察窗。
[0011]进一步，所述固定机构包括立柱、固定块、螺纹杆和螺帽，两个所述限位板的左侧均固定安装有一端贯穿并延伸到定位板左侧的立柱，所述定位板的左侧且位于两个所述立柱相对的一侧均固定安装有固定块，两个所述立柱的背面均铰接有一端延伸到两个所述固定块相对一侧的螺纹杆，两个所述螺纹杆的外侧且位于两个所述固定块相对的一侧均螺纹
连接有螺帽。
[0012]进一步，所述定位板的左侧开设有数量为两个的立柱孔，所述立柱孔与立柱相匹配。
[0013]进一步，两个所述固定块的左侧均开设有凹槽，所述凹槽与螺纹杆相匹配。
[0014]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0015]1、该塔式车库托链装置，通过设置的限位机构，将链条穿过两个转动圆辊并使链条的链齿部位与第一齿轮和第二齿轮相啮合，在链条传动过程中会带着第一齿轮和第二齿轮转动，从而从左右两侧将链条的位置限位住，转动圆辊的辊动可对链条起到承托的作用，使链条能够运转平稳，如此，实现了防止链条跑偏的目的。
[0016]2、该塔式车库托链装置，通过加油斗可往仓体内添加润滑油，仓体内的润滑油可通过海绵块导出到第一齿轮处，从而给第一齿轮与链条的接触处起到润滑的作用，提升了装置的实用性。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术图1中A处放大图；
[0019]图3为本技术正视图。
[0020]图中：1安装板、2仓体、21观察窗、3限位机构、31限位板、32第一齿轮、33固定板、34转动圆辊、4定位板、41第二齿轮、5固定机构、51立柱、52固定块、53螺纹杆、54螺帽、6润滑机构、61隔板、62海绵块、63加油斗。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
3，本实施例中的一种塔式车库托链装置，包括安装板1，安装板1的左侧固定安装有仓体2，仓体2的左侧设置有限位机构3，限位机构3的左侧固定安装有定位板4，定位板4上设置有固定机构5，仓体2的内部设置有润滑机构6；
[0023]限位机构3包括限位板31、第一齿轮32、固定板33和转动圆辊34，仓体2的左侧固定安装有限位板31，限位板31的左侧转动安装有一端贯穿限位板31并延伸到仓体2内部的第一齿轮32，限位板31的左侧且位于第一齿轮32的上方与下方均固定安装有固定板33，两个固定板33的正面均固定安装有转动圆辊34；
[0024]定位板4的左侧转动安装有一端贯穿并延伸到定位板4右侧的第二齿轮41。
[0025]具体的，将链条穿过两个转动圆辊34并使链条的链齿部位与第一齿轮32和第二齿轮41相啮合，在链条传动过程中会带着第一齿轮32和第二齿轮41转动，从而从左右两侧将链条的位置限位住，转动圆辊34的辊动可对链条起到承托的作用，使链条能够运转平稳，如此，实现了防止链条跑偏的目的。
[0026]本实施例中，限位板31与定位板4的左侧分别开设有与第一齿轮32和第二齿轮41
相匹配的贯穿孔，第一齿轮32和第二齿轮41的正面均固定安装有一端与贯穿孔转动连接的旋转轴。
[0027]本实施例中，润滑机构6包括隔板61、海绵块62和加油斗63，仓体2的内部且位于第一齿轮32的右侧固定安装有隔板61，隔板61的右侧固定安装有一端贯穿隔板61并与第一齿轮32相接触的海绵块62，仓体2的顶部固定安装有一端贯穿仓体2并延伸到隔板61右侧的加油斗63。
[0028]具体的，通过加油斗63可往仓体2内添加润滑油，仓体2内的润滑油可通过海绵块62导出到第一齿轮32处，从而给第一齿轮32与链条的接触处起到润滑的作用。
[0029]本实施例中，仓体2的左右两侧均缺失且内部中空，仓体2为不锈钢仓，仓体2的正面嵌设有观察窗21。
[0030]具体的，观察窗21的设置方便了使用者查看仓体2内润滑油的剩余量。
[0031]本实施例中，固定机构5包括立柱51、固定块52、螺纹杆53和螺帽54，两个限位板31的左侧均固定安装有一端贯穿并延伸到定位板4左侧的立柱51，定位板4的左侧且位于两个立柱51相对的一侧均固定安装有固定块52，两个立柱51的背面均铰接有一端延伸到两个固定块52相对一侧的螺纹杆53，两个螺纹杆53的外侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种塔式车库托链装置，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）的左侧固定安装有仓体（2），所述仓体（2）的左侧设置有限位机构（3），所述限位机构（3）的左侧固定安装有定位板（4），所述定位板（4）上设置有固定机构（5），所述仓体（2）的内部设置有润滑机构（6）；所述限位机构（3）包括限位板（31）、第一齿轮（32）、固定板（33）和转动圆辊（34），所述仓体（2）的左侧固定安装有限位板（31），所述限位板（31）的左侧转动安装有一端贯穿限位板（31）并延伸到仓体（2）内部的第一齿轮（32），所述限位板（31）的左侧且位于第一齿轮（32）的上方与下方均固定安装有固定板（33），两个所述固定板（33）的正面均固定安装有转动圆辊（34）；所述定位板（4）的左侧转动安装有一端贯穿并延伸到定位板（4）右侧的第二齿轮（41）。2.根据权利要求1所述的一种塔式车库托链装置，其特征在于：所述限位板（31）与定位板（4）的左侧分别开设有与第一齿轮（32）和第二齿轮（41）相匹配的贯穿孔，所述第一齿轮（32）和第二齿轮（41）的正面均固定安装有一端与贯穿孔转动连接的旋转轴。3.根据权利要求1所述的一种塔式车库托链装置，其特征在于：所述润滑机构（6）包括隔板（61）、海绵块（62）和加油斗（63），所述仓体（2）的内部且位于第一齿轮（32）的右侧固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓峰，李细全，
申请(专利权)人：佛山市嘉盛智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：