多位提升部件制造技术

本发明专利技术公开了多位提升部件，属于停车设备技术领域，多位提升部件，包括驱动系统、配重系统、设备框架、多位提升平台、多个提升链条和多个导向系统，多个提升链条分别绕过多个导向系统进行转向，驱动系统通过多个提升链条带动提升平台上升或下降，同时使得配重系统下降或上升；本方案通过驱动系统、提升链条和导向系统的配合，能方便的完成提升平台的提升以及下降运动，以二位提升平台为例，本装置通过六根提升链条对提升平台四角以及中部位置进行固定，不但可以极大降低了其形变量，而且避免了提升平台、提升链条和驱动系统较重的情况，极大减少了制造的成本，有利于低碳环保，同时极大提高了其传动同步性，运动更可靠安全。运动更可靠安全。运动更可靠安全。

【技术实现步骤摘要】
多位提升部件


[0001]本专利技术涉及停车设备
，更具体地说，涉及多位提升部件。

技术介绍

[0002]停车设备是机械式汽车库中运送和停放汽车设备的总称。随着社会经济的发展，城市的交通状况越来越引起重视。面对各大中城市日益增加的汽车，越来越堵的交通，同时随着停车难问题的出现，也给机械停车设备行业带来了巨大的商机和广阔的市场。其中垂直升降式的停车设备是使用较为广泛的一种停车设备类型。
[0003]目前的垂直升降类型的停车设备中是通过四个链条分别对提升平台的四角进行提升，各个链条点之间的距离较大，当提升平台的位数是一个时，因其长度较短还可以保证运行，但当提升平台的位数为多个时，由于提升平台较长，为保证其刚性需要有较大的强度设计，避免其形变量较大，必然会造成提升平台较重，且对应的链条链轮等都会较重，电机功率也较大，制造成本高，且不利于低碳环保。同时目前提升是采用两个电机驱动，由于电机的转差率会使得一个电机一直处于过载状态，一个电机处于轻载状态，不利于电机寿命。
[0004]因此，有必要提供多位提升部件解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供多位提升部件以解决上述
技术介绍
中提出的当提升平台的位数为多个时，由于提升平台较长，为避免其形变量较大，必然会造成提升平台较重，且对应的链条链轮等都会较重，电机功率也较大，制造成本高，且不利于低碳环保。
[0006]为实现上述目的，通过驱动系统、提升链条和导向系统的配合，能方便的完成提升平台的提升以及下降运动，以二位提升平台为例，本装置通过六根提升链条对提升平台四角以及中部位置进行固定，不但可以极大降低了其形变量，而且避免了提升平台、提升链条和驱动系统较重的情况，极大减少了制造的成本，有利于低碳环保。
[0007]基于上述思路，本专利技术提供如下技术方案：
[0008]多位提升部件，包括驱动系统、配重系统、设备框架、多位提升平台、多个提升链条和多个导向系统，所述驱动系统和多个导向系统均固定连接于设备框架上，多个所述提升链条的一端与配重系统固定连接，多个所述提升链条的另一端与提升平台的上端固定连接，多个所述提升链条分别绕过多个导向系统进行转向，所述提升链条与驱动系统传动连接，所述驱动系统通过多个提升链条带动提升平台上升或下降，同时使得所述配重系统下降或上升。
[0009]作为本专利技术进一步的方案：所述驱动系统包括有电机、电机链轮、传动链条、第一驱动链轮、传动轴、第二驱动链轮和安装架，所述电机、第一驱动链轮和第二驱动链轮均固定安装于安装架上，所述电机链轮固定于电机的输出端，所述第一驱动链轮和第二驱动链轮分别固定安装于传动轴的两端，所述电机链轮与第一驱动链轮之间通过传动链条传动连接，多个提升链条分别与第一驱动链轮和第二驱动链轮传动连接。
[0010]作为本专利技术进一步的方案：所述配重系统包括有配重框、配重块和多个导靴，所述配重块安装于配重框内，多个所述导靴分别固定连接于配重框的左右两端，多个提升链条的一端与配重框上端固定连接。
[0011]作为本专利技术进一步的方案：所述导向系统包括有导轮架和导轮，所述导轮架固定安装于设备框架上端，所述导轮转动连接于导轮架上，多个所述提升链条分别通过多个导轮进行转向。
[0012]作为本专利技术进一步的方案：所述提升平台的位数与提升链条的数量对应适配。
[0013]作为本专利技术进一步的方案：所述提升平台的位数大于等于二位，所述提升链条的数量大于等于六根。
[0014]相比于现有技术，本专利技术的优点在于：
[0015]1、本方案通过驱动系统、提升链条和导向系统的配合，会使得提升链条一端连接的提升平台向上提升或下降运行，而提升链条的另外一端所固定的配重系统则向下或向上运行，进而能方便的完成提升平台的提升以及下降运动，同时配重系统可对提升平台的重量进行配重平衡，减少驱动系统功率。
[0016]2、以二位提升平台为例，本装置通过六根提升链条对提升平台四角以及中部位置进行固定，不但可以极大降低了其形变量，而且避免了提升平台、提升链条和驱动系统较重的情况，同时驱动系统中电机功率不会较大，极大减少了制造的成本，有利于低碳环保。
[0017]3、本方案通过一个电机同时带动多个提升链条的运动，以及提升链条通过同一个传动轴进行驱动，不但节约能源，成本有极大降低，而且极大提高了其传动同步性，减少了传动的延时性，可使得提升链条对提升平台各个固定提升位置的位移量更加的精准和同步，可进一步提高了提升平台的提升和下降稳定性，使其运动更可靠，安全性高。
[0018]4、本方案通过一个电机驱动，进一步的可避免两个电机造成的一个电机过载而另一个电机轻载的情况，能够极大地提高电机的使用寿命；同时可避免多个电机不同的电机链轮产生较大的运转间隙而使平台产生倾斜的情况，使用效果好。
附图说明
[0019]图1为本专利技术的整体侧视结构示意图；
[0020]图2为本专利技术的正视结构示意图；
[0021]图3为本专利技术的驱动系统正视结构示意图；
[0022]图4为本专利技术的配重系统正视结构示意图；
[0023]图5为本专利技术的导向系统正视结构示意图；
[0024]图6为本专利技术的导向系统俯视结构示意图。
[0025]图中标号说明：
[0026]1、驱动系统；101、电机；102、电机链轮；103、传动链条；104、第一驱动链轮；105、传动轴；106、第二驱动链轮；107、安装架；2、配重系统；201、配重框；202、配重块；203、导靴；3、导向系统；301、导轮架；302、导轮；4、提升链条；5、提升平台；6、设备框架。
具体实施方式
[0027]实施例一：
[0028]请参阅图1
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2，多位提升部件，包括驱动系统1、配重系统2、设备框架6、多位提升平台5、多个提升链条4和多个导向系统3，驱动系统1和多个导向系统3均固定连接于设备框架6上，驱动系统3主要起到提供动力源的作用，多个提升链条4的一端与配重系统2固定连接，多个提升链条4的另一端与提升平台5的上端固定连接，多个提升链条4分别绕过多个导向系统3进行转向，为提升链条4提供支点便于进行转向，提升链条4与驱动系统1传动连接，驱动系统1通过多个提升链条4带动提升平台5上升或下降，同时使得配重系统2下降或上升，配重系统2主要是对提升平台5的重量进行配重平衡，减少驱动系统1的驱动功率，提升平台5是采用型材焊接而成，主要是完成停车设备的提升，带动停在提升平台5上车辆的上下运行。以二位提升平台5为例，目前都是通过四个链条对提升平台5四个角固定进行提升，由于提升平台5长度较长，其在提升或下降时的形变量较大，本装置通过六根提升链条4对提升平台5四角以及中部位置进行固定，不但可以极大降低了其形变量，而且避免了提升平台5、提升链条4和驱动系统1较重的情况，极大减少了制造的成本，有利于低碳环保。通过一个驱动系统1同时带动多个提升链条4的运动，不但节约能源，成本有极本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.多位提升部件，包括驱动系统、配重系统、设备框架、多位提升平台、多个提升链条和多个导向系统，其特征在于：所述驱动系统和多个导向系统均固定连接于设备框架上，多个所述提升链条的一端与配重系统固定连接，多个所述提升链条的另一端与提升平台的上端固定连接，多个所述提升链条分别绕过多个导向系统进行转向，所述提升链条与驱动系统传动连接，所述驱动系统通过多个提升链条带动提升平台上升或下降，同时使得所述配重系统下降或上升。2.根据权利要求1所述的多位提升部件，其特征在于：所述驱动系统包括有电机、电机链轮、传动链条、第一驱动链轮、传动轴、第二驱动链轮和安装架，所述电机、第一驱动链轮和第二驱动链轮均固定安装于安装架上，所述电机链轮固定于电机的输出端，所述第一驱动链轮和第二驱动链轮分别固定安装于传动轴的两端，所述电机链...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖飞，路海博，
申请(专利权)人：青岛德盛利立体停车设备有限公司，
类型：发明
国别省市：