用于转运车的调节机构制造技术

本实用新型专利技术涉及用于转运车的调节机构，包括具有滚轮的底座；设置在底座长度方向两端上的支柱，两支柱之间通过驱动组件设置有托盘组件，托盘组件的两端分别与两支柱可升降的连接；与底座连接的提降组件，提降组件包括工作时输出杆朝向底座底部伸出并与地面接触的提降器。两支柱之间设置的托盘组件，使真空断路器等电气设备放置在托盘组件上时，转运车的整体重心居中于两支柱之间，确保转运车的运行稳定性；驱动组件能够使托盘组件轻松地沿两支柱的升降槽在两支柱之间升降；提降组件能够在开关柜前并非水平面的地面上，通过朝下伸出的输出杆抵接地面使转运车部分升高，直至托盘组件与开关柜内真空断路器的安装位保持水平一致。与开关柜内真空断路器的安装位保持水平一致。与开关柜内真空断路器的安装位保持水平一致。

【技术实现步骤摘要】
用于转运车的调节机构


[0001]本技术涉及电气设备的辅助设备领域，尤其涉及用于转运车的调节机构。

技术介绍

[0002]真空断路器是电力行业的常用的电气设备，其一般安装在断路器开关柜内，用于电气回路的闭合分断，和承载负荷电流。通常，真空断路器开关柜的日常检修维护需要将真空断路器移出至开关柜外，并运至测试工作区进行检修，检修完毕也需要将真空断路器运回并送进开关柜内。真空断路器重达几百公斤，非人力可直接搬运。
[0003]因此，工作人员通常使用转运车将真空断路器移出或送进开关柜，但常规的转运车的调节机构在转运车处于不平整的地面上工作时，其托盘就无法与真空开关柜的真空断路器安装位相齐平，且一般无法保证在装载和搬运真空断路器时确保真空断路器的重心处在转运车居中的位置，从而导致在搬运真空断路器的过程中需要十分小心地移动以避免转运车因地面的不平整或障碍物而翻到导致生产事故的发生。

技术实现思路

[0004]本技术提供用于转运车的调节机构，旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
[0005]本技术的技术方案为用于转运车的调节机构，包括：具有滚轮的底座；设置在所述底座长度方向两端上的支柱，两所述支柱之间通过驱动组件设置有托盘组件，所述托盘组件的两端分别与两支柱可升降的连接；与所述底座连接的提降组件，所述提降组件包括工作时输出杆朝向底座底部伸出并与地面接触的提降器。
[0006]进一步，所述提降组件至少包括设置在底座上的两组，每组所述提降组件包括设置在底座顶部且位于支柱内的提降器，所述提降器的输出杆穿过底座并朝向底座的底部伸出。
[0007]进一步，所述提降组件包括：连接输出杆的底部并设置在底座底部的支撑脚。
[0008]进一步，所述托盘组件包括：横梁；沿所述横梁的长度方向分别可调节的设置在横梁上的第一调节托盘和第二调节托盘，所述第一调节托盘和第二调节托盘的前端通过连接梁连接，并通过所述连接梁改变第一调节托盘和第二调节托盘之间的间距；其中，所述横梁的两端分别设有滑动部，所述支柱上开设有升降槽，所述横梁两端的滑动部分别设置在两支柱的升降槽内并沿升降槽滑动。
[0009]进一步，所述第一调节托盘和第二调节托盘的底部分别设有第一锁紧件和第二锁紧件，所述第一调节托盘和第二调节托盘分别通过第一锁紧件和第二锁紧件可调节的设置在横梁上；其中，所述第一锁紧件和第二锁紧件的前端分别设有第一定位孔和第二定位孔，所述横梁的前端设有若干对应第一定位孔和第二定位孔的调节孔。
[0010]进一步，所述提降器设置在底座的顶部并位于所述升降槽内；其中，所述支柱的底部在升降槽宽度方向的其中一侧壁上开设有连通升降槽的避让槽，所述提降器的至少部分
位于避让槽内。
[0011]进一步，所述驱动组件包括：设置在所述底座上的电机；通过所述电机的输出端驱动并分别设置在两支柱底部的第二从动齿轮；设置在两所述支柱顶部的第三从动齿轮；设置在所述第二从动齿轮和第三从动齿轮上的链条；以及设置在所述链条上并连接横梁滑动部的托盘连接件；其中，所述第三从动齿轮和链条位于升降槽内。
[0012]进一步，所述底座包括：至少两纵向架；连接在至少两纵向架之间的至少一横向杆；其中，所述至少一纵向架上设置有安装仓，所述电机设置在安装仓内且电机的输出端设置有驱动齿轮；所述驱动组件还还包括沿横向杆方向转动的设置在至少两纵向架上的转轴，所述转轴的两端分别连接两支柱底部的第二从动齿轮，所述转轴对应安装仓的位置设置有与驱动齿轮连接的第一从动齿轮。
[0013]进一步，所述升降槽的前端及后端内壁分别设置有限位边，所述限位边接触滑动部沿横梁长度方向的端部；所述支柱在升降槽的顶部设置有固定件，所述固定件背离横梁的一侧设置有转动轴，所述第三从动齿轮转动设置在转动轴上。
[0014]进一步，所述滑动部的前端及后端分别设置有阻尼块，所述滑动部通过阻尼块与升降槽的槽壁及限位边滑动连接。
[0015]本技术的有益效果如下。
[0016]1、两支柱之间设置的托盘组件，使真空断路器等电气设备放置在托盘组件上时，转运车的整体重心居中于两支柱之间，确保拆装或运输真空断路器等电气设备时转运车的运行稳定性，且体积小，操作灵活，能够在狭窄环境内工作；
[0017]2、驱动组件能够使托盘组件轻松地沿两支柱的升降槽在两支柱之间升降，以完成装卸真空断路器等电气设备时托盘组件与开关柜内真空断路器等电气设备的安装位置的对准调节。
[0018]3、提降组件能够在开关柜前并非保证水平面的地面上，通过控制提降器的输出杆朝底座下伸出其输出杆，通过输出杆抵接地面使处于较低处地面部分的转运车部分升高，直至托盘组件与开关柜内真空断路器的安装位保持水平一致，输出杆和其他滚轮的配合，有效保持转运车的整体的稳定。
附图说明
[0019]图1是本技术的托盘组件降低时的立体示意图。
[0020]图2是本技术的托盘组件升起且隐去一侧盖时的立体示意图。
[0021]图3是本技术的托盘组件降低切隐去一侧盖和防尘帘时的立体示意图。
[0022]图4是图3中的A处放大图。
[0023]图5是本技术中托盘组件的细节示意图。
[0024]图6是本技术中托盘组件的分解示意图。
[0025]图7是本技术中移动组件和部分驱动组件的细节示意图。
[0026]图8是本技术中移动组件和部分驱动组件的分解示意图。
[0027]图9是提降组件的细节示意图。
[0028]图10是具有本技术用于转运车的调节机构的转运车搬运真空断路器的过程图。
[0029]上述图中，100、底座；110、纵向架；111、安装仓；120、横向杆；130、L型架；200、支柱；210、升降槽；220、固定件；221、转动轴；230、扶手；240、加强脚；250、侧盖；251、限位边；260、防尘帘；270、避让槽；300、托盘组件；310、横梁；311、滑动部；312、调节孔；320、第一调节托盘；321、第一锁紧件；322、第一定位孔；323、第一档板；324、第一导向斜板；325、第一限位板；330、第二调节托盘；331、第二锁紧件；332、第二定位孔；333、第二档板；334、第二导向斜板；335、第二限位板；340、连接梁；341、卡扣；342、定位销；343、缺口；350、阻尼块；400、驱动组件；410、电机；411、输出端；420、驱动齿轮；430、第一从动齿轮；440、转轴；450、第二从动齿轮；460、第三从动齿轮；470、链条；480、托盘连接件；481、张紧螺丝；500、滚轮；510、定向轮；520、万向轮；521、万向支架；522、转向轮；523、刹车踏板；600、提降组件；610、提降器；611、输出杆；620、支撑脚；621、防滑垫；700、急停装置；710、急停按钮；800、触控面板。
具体实施方式
[0030]以下将结合实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于转运车的调节机构，其特征在于，包括：具有滚轮(500)的底座(100)；设置在所述底座(100)长度方向两端上的支柱(200)，两所述支柱(200)之间通过驱动组件(400)设置有托盘组件(300)，所述托盘组件(300)的两端分别与两支柱(200)可升降的连接；与所述底座(100)连接的提降组件(600)，所述提降组件(600)包括工作时输出杆(611)朝向底座(100)底部伸出并与地面接触的提降器(610)。2.根据权利要求1所述的用于转运车的调节机构，其特征在于，所述提降组件(600)至少包括设置在底座(100)上的两组，每组所述提降组件(600)包括设置在底座(100)顶部且位于支柱(200)内的提降器(610)，所述提降器(610)的输出杆(611)穿过底座(100)并朝向底座(100)的底部伸出。3.根据权利要求2所述的用于转运车的调节机构，其特征在于，所述提降组件(600)包括：连接输出杆(611)的底部并设置在底座(100)底部的支撑脚(620)。4.根据权利要求2所述的用于转运车的调节机构，其特征在于，所述托盘组件(300)包括：横梁(310)；沿所述横梁(310)的长度方向分别可调节的设置在横梁(310)上的第一调节托盘(320)和第二调节托盘(330)，所述第一调节托盘(320)和第二调节托盘(330)的前端通过连接梁(340)连接，并通过所述连接梁(340)改变第一调节托盘(320)和第二调节托盘(330)之间的间距；其中，所述横梁(310)的两端分别设有滑动部(311)，所述支柱(200)上开设有升降槽(210)，所述横梁(310)两端的滑动部(311)分别设置在两支柱(200)的升降槽(210)内并沿升降槽(210)滑动。5.根据权利要求4所述的用于转运车的调节机构，其特征在于，所述第一调节托盘(320)和第二调节托盘(330)的底部分别设有第一锁紧件(321)和第二锁紧件(331)，所述第一调节托盘(320)和第二调节托盘(330)分别通过第一锁紧件(321)和第二锁紧件(331)可调节的设置在横梁(310)上；其中，所述第一锁紧件(321)和第二锁紧件(331)的前端分别设有第一定位孔(322)和第二定位孔(332)，所述横梁(310)的前端设有若干对应第一定位孔(322)和第二定位孔(332)的调节孔(312)。6.根据权利要求4所述的用于转运车的...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓之江，
申请(专利权)人：江门市莫顿电气有限公司，
类型：新型
国别省市：