永磁磁轨制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公布的是一种永磁磁轨制动装置，包括伸缩机构、多个磁轨制动器和驱动电机，各磁轨制动器中根据制动距离选择相应数量的磁轨制动器安装在伸缩机构的输送端，安装好的各磁轨制动器依次连接，所述驱动电机安装在伸缩机构的输送端并驱动一个磁轨制动器呈锁止或解锁状态、该磁轨制动器带动其它磁轨制动器同时呈锁止或解锁状态。该永磁磁轨制动装置具有灵活应对需求，降低使用成本的优点。降低使用成本的优点。降低使用成本的优点。

【技术实现步骤摘要】
永磁磁轨制动装置


[0001]本技术主要涉及一种永磁磁轨制动装置，尤其涉及轨道车辆行车制动技术。

技术介绍

[0002]通过联合控制铁路车辆的多种制动方式，可以极大地保障高速铁路车辆的行车安全。盘式制动器现在广泛用于铁路客车，与胎面制动器相比，可降低对车轮胎面的热损伤程度。但是，作为粘着制动器，盘式制动器产生的制动力仍然受到粘着条件的限制。可以使用防抱死装置使制动力更接近附着极限，但如果列车需要跑得更快，则需要改变技术制动距离，使其更长以满足要求。因此，随着半高铁和高速铁路的发展以及城市地区新车的引入，自然会考虑采用辅助紧急制动系统以外的不粘制动系统。
[0003]磁轨制动器作为一种不粘制动系统，是近几十年来发展起来的一种新型制动系统，由于其原理简单、无摩擦、可靠性高等特点，已在各个领域得到应用。
[0004]随着铁路系统出现越来越多不同车速的铁路客车、铁路输送车等，使得每种车型都需要匹配不同的磁轨制动器以适应合适的制动距离，给生产制造带来了极高的成本。故同一磁轨制动器如何实现不同速度车型的制动以降低成本是亟待解决的技术问题。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种永磁磁轨制动装置，其特征在于：包括伸缩机构(1)、多个磁轨制动器(2)和驱动电机(3)，各磁轨制动器(2)中根据制动距离选择相应数量的磁轨制动器(2)安装在伸缩机构(1)的输送端，安装好的各磁轨制动器(2)依次连接，所述驱动电机(3)安装在伸缩机构(1)的输送端并驱动一个磁轨制动器(2)呈锁止或解锁状态、该磁轨制动器(2)带动其它磁轨制动器(2)同时呈锁止或解锁状态。2.根据权利要求1所述的永磁磁轨制动装置，其特征在于：所述磁轨制动器(2)包括壳体(21)，所述壳体(21)内由上至下依次安装有固定磁钢(22)、旋转磁钢(23)和磨耗块(24)，靠近驱动电机(3)的磁轨制动器(2)的旋转磁钢(23)与驱动电机(3)的输出端连接，其它相邻的磁轨制动器(2)的旋转磁钢(23)相互连接。3.根据权利要求2所述的永磁磁轨制动装置，其特征在于：所述壳体(21)包括两块侧板(211)和安装在两块侧板(211)顶部的顶板(212)，所述磨耗块(24)安装在两块侧板(211)的底部，所述固定磁钢(22)和旋转磁钢(23)安装在由顶板(212)、侧板(211)和磨耗块(24)围合构成的腔体内，所述顶板(212)与上方的伸缩机构(1)连接。4.根据权利要求2所述的永磁磁轨制动装置，其特征在于：位于端部的磁轨制动器(2)的壳体(21)还...

【专利技术属性】
技术研发人员：高广军，邓赞，卓天宇，
申请(专利权)人：中南大学，
类型：新型
国别省市：