定子转轴、驱动轮组件及骑行车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种定子转轴、驱动轮组件及骑行车。该定子转轴包括转轴结构、定子结构、连接结构；转轴结构包括转轴主体，以及突出设于转轴主体的外周面、并沿转轴主体的径向延伸的转轴凸起；定子结构包括套设于转轴主体上的定子主体，定子主体沿轴向与转轴凸起抵接；连接结构包括沿轴向连接于转轴凸起和定子主体之间的连接件。本实用新型专利技术可解决相关技术中转轴与定子采用径向固定方式进行连接配合时，容易导致转轴轴向窜动以及定子偏心的问题。易导致转轴轴向窜动以及定子偏心的问题。易导致转轴轴向窜动以及定子偏心的问题。

【技术实现步骤摘要】
定子转轴、驱动轮组件及骑行车


[0001]本技术涉及交通工具
，特别涉及一种定子转轴、驱动轮组件及骑行车。

技术介绍

[0002]随着城市道路和交通的发展进步，越来越多人追求轻便的出行方式，电动滑板车等骑行车应运而生，成为了城市短途交通出行的主流选择。在传统技术中，电动滑板车等骑行车需要采用驱动电机驱使驱动轮转动，而驱动电机的转轴通常采用键连接的径向固定方式与驱动轮的定子配合，但是这种连接方式容易导致转轴轴向窜动以及定子偏心等问题。

技术实现思路

[0003]因此，本技术所要解决的技术问题是相关技术中转轴与定子采用径向固定方式进行连接配合时，容易导致转轴轴向窜动以及定子偏心。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种定子转轴，应用于骑行车，包括：
[0005]转轴结构，包括转轴主体，以及突出设于所述转轴主体的外周面、并沿所述转轴主体的径向延伸的转轴凸起；
[0006]定子结构，包括套设于所述转轴主体上的定子主体，所述定子主体沿轴向与所述转轴凸起抵接；以及，
[0007]连接结构，包括沿轴向连接于所述转轴凸起和所述定子主体之间的连接件。
[0008]可选地，所述转轴凸起为呈环状突出设于所述转轴主体的外周面的转轴轴肩，所述定子主体的轴向端面与所述转轴轴肩的轴向端面抵紧。
[0009]可选地，所述定子主体包括套设于所述转轴主体上的定子内圈，以及连接于所述定子内圈外侧的定子外圈，所述定子内圈的端面与所述转轴轴肩的端面抵紧，且所述定子内圈的端面与所述转轴轴肩通过所述连接件连接。
[0010]可选地，所述连接件设为连接螺钉或连接螺栓。
[0011]可选地，所述连接结构包括多个所述连接件，多个所述连接件呈环状连接于所述转轴凸起和所述定子主体之间。
[0012]此外，本技术还提出一种驱动轮组件，应用于骑行车，包括：
[0013]轮毂结构，包括轮毂外圈，以及盖设于所述轮毂外圈的敞口端的轮毂端盖；
[0014]如上所述的定子转轴，所述定子转轴的转轴主体的两端分别与所述轮毂外圈、轮毂端盖转动连接；以及，
[0015]转子结构，设于所述轮毂外圈的内侧壁上、并与所述定子主体间隙配合。
[0016]可选地，所述转子结构包括设于所述轮毂外圈的内侧壁上的转子外圈，以及设于所述转子外圈的内侧壁上的内磁圈，所述内磁圈间隙套设于所述定子主体的外侧。
[0017]可选地，还包括：驱动电源，设于所述转轴主体上，所述驱动电源与所述定子转轴的定子主体上设置的线圈绕组电连接；
[0018]控制器，设于所述定子转轴的转轴主体上，所述控制器和所述驱动电源连接。
[0019]可选地，还包括转动支撑结构；
[0020]所述转动支撑结构包括套设于所述转轴主体的两端的各一个转动轴承，以及与其中一个所述转动轴承连接的端盖支撑板，所述端盖支撑板连接于所述轮毂端盖上，其中另一个所述转动轴承连接于所述轮毂外圈上。
[0021]此外，本技术还提出一种骑行车，包括：
[0022]车体；
[0023]如上所述的驱动轮组件，设于所述车体上。
[0024]本技术提供的技术方案，具有以下优点：
[0025]本技术提供的定子转轴，通过在转轴结构的转轴主体的外周面上设置转轴凸起，可将定子结构的定子主体套设在转轴主体上，并通过连接件将定子主体与转轴凸起从轴向进行连接固定，从而将转轴结构和定子结构从轴向进行固定。这样，可使得转轴结构不易在轴向产生窜动，定子结构也不容易产生偏心移动。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为本技术实施例所述定子转轴的立体结构示意图一；
[0028]图2为本技术实施例所述定子转轴的立体结构示意图二；
[0029]图3为本技术实施例所述定子转轴的转轴结构的立体结构示意图；
[0030]图4为本技术实施例所述定子转轴的定子结构的立体结构示意图；
[0031]图5为本技术实施例所述驱动轮组件的立体结构示意图一；
[0032]图6为本技术实施例所述驱动轮组件的立体结构示意图二；
[0033]图7为本技术实施例所述驱动轮组件(移除轮毂端盖时)的立体结构示意图；
[0034]图8为本技术实施例所述驱动轮组件的内部结构示意图；
[0035]图9为本技术实施例所述驱动轮组件的定子转轴与转子结构配合时的立体结构示意图。
[0036]图中：10、定子转轴；20、驱动轮组件；100、转轴结构；110、转轴主体；120、转轴凸起；122、第一连接孔；200、定子结构；210、定子内圈；212、第二连接孔；220、定子外圈；230、连接辐杆；300、轮毂结构；310、轮毂外圈；320、轮毂端盖；400、转子结构；410、转子外圈；420、内磁圈；500、控制器；600、转动支撑结构；610、转动轴承；620、端盖支撑板。
具体实施方式
[0037]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0038]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上、下、顶、底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是针对部件本身在竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0039]需要说明的是，在本技术中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种定子转轴，应用于骑行车，其特征在于，包括：转轴结构，包括转轴主体，以及突出设于所述转轴主体的外周面、并沿所述转轴主体的径向延伸的转轴凸起；定子结构，包括套设于所述转轴主体上的定子主体，所述定子主体沿轴向与所述转轴凸起抵接；以及，连接结构，包括沿轴向连接于所述转轴凸起和所述定子主体之间的连接件。2.根据权利要求1所述的定子转轴，其特征在于，所述转轴凸起为呈环状突出设于所述转轴主体的外周面的转轴轴肩，所述定子主体的轴向端面与所述转轴轴肩的轴向端面抵紧。3.根据权利要求2所述的定子转轴，其特征在于，所述定子主体包括套设于所述转轴主体上的定子内圈，以及连接于所述定子内圈外侧的定子外圈，所述定子内圈的端面与所述转轴轴肩的端面抵紧，且所述定子内圈的端面与所述转轴轴肩通过所述连接件连接。4.根据权利要求1
‑
3中任一项所述的定子转轴，其特征在于，所述连接件设为连接螺钉或连接螺栓。5.根据权利要求1
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3中任一项所述的定子转轴，其特征在于，所述连接结构包括多个所述连接件，多个所述连接件呈环状连接于所述转轴凸起和所述定子主体之间。6.一种驱动轮组件，应用于骑行车，其特征在于，包括：轮毂结构，包...

【专利技术属性】
技术研发人员：王同昌，
申请(专利权)人：坦途创新智能科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：