一种减震器防腐蚀外管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震器防腐蚀外管，包括外管本体，还包括调节机构，所述外管本体表面安装有调节机构，所述调节机构由塞杆、移动块和螺栓组成，所述外管本体表面插接有塞杆，所述塞杆一端延伸至外管本体内部，且塞杆一端固定连接有移动块，所述外管本体顶部螺纹连接有螺栓。通过在外管内部设置橡胶块和移动块，移动块通过塞杆连接外管，通过螺栓对移动块和橡胶块进行调节固定，便于外管的安装使用，在外管内壁设置缓冲层、防水层和防腐蚀材料，保证外管的防水防腐蚀效果，并且使得外管具有一定的缓冲效果，保证外管的使用。保证外管的使用。保证外管的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种减震器防腐蚀外管


[0001]本技术涉及减震器配件
，特别涉及一种减震器防腐蚀外管。

技术介绍

[0002]减震器(Absorber)，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
[0003]现有技术的减震器防腐蚀外管存在以下弊端：不能对外管内壁空间进行调节，不便于外管的安装和使用，并且对外管内壁的防腐防水效果不好，不能保证外管的防腐蚀效果。为此，我们提出一种减震器防腐蚀外管。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种减震器防腐蚀外管，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种减震器防腐蚀外管，包括外管本体，还包括调节机构，所述外管本体表面安装有调节机构，所述调节机构由塞杆、移动块和螺栓组成，所述外管本体表面插接有塞杆，所述塞杆一端延伸至外管本体内部，且塞杆一端固定连接有移动块，所述外管本体顶部螺纹连接有螺栓。
[0007]进一步地，还包括缓冲层，所述外管本体内壁固定连接有缓冲层；保证外管本体具有一定的缓冲效果。
[0008]进一步地，所述缓冲层内壁设置有防水层，所述防水层内壁设置有防腐蚀涂料；保证外管本体内壁的防腐、防水效果。
[0009]进一步地，所述塞杆一端焊接有固定板；对塞杆起到限位的作用。
[0010]进一步地，所述外管本体内壁固定连接有橡胶块；便于对外管本体内壁空间限位，方便外管本体的使用。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：通过在外管内部设置橡胶块和移动块，移动块通过塞杆连接外管，通过螺栓对移动块和橡胶块进行调节固定，便于外管的安装使用，在外管内壁设置缓冲层、防水层和防腐蚀材料，保证外管的防水防腐蚀效果，并且使得外管具有一定的缓冲效果，保证外管的使用。
附图说明
[0012]图1为本技术一种减震器防腐蚀外管的整体结构示意图。
[0013]图2为本技术一种减震器防腐蚀外管的调节机构结构示意图。
[0014]图3为本技术一种减震器防腐蚀外管的横截面结构示意图。
[0015]图中：1、固定板；2、调节机构；201、塞杆；202、移动块；203、螺栓；3、橡胶块；4、外管本体；5、缓冲层；6、防水层；7、防腐蚀涂料。
具体实施方式
[0016]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0017]如图1
‑
3所示，一种减震器防腐蚀外管，包括外管本体4，还包括调节机构2，所述外管本体4表面安装有调节机构2，所述调节机构2由塞杆201、移动块202和螺栓203组成，所述外管本体4表面插接有塞杆201，所述塞杆201一端延伸至外管本体4内部，且塞杆201一端固定连接有移动块202，所述外管本体4顶部螺纹连接有螺栓203。
[0018]其中，还包括缓冲层5，所述外管本体4内壁固定连接有缓冲层5；保证外管本体4具有一定的缓冲效果。
[0019]其中，所述缓冲层5内壁设置有防水层6，所述防水层6内壁设置有防腐蚀涂料7；保证外管本体4内壁的防腐、防水效果。
[0020]其中，所述塞杆201一端焊接有固定板1；对塞杆201起到限位的作用。
[0021]其中，所述外管本体4内壁固定连接有橡胶块3；便于对外管本体4内壁空间限位，方便外管本体4的使用。
[0022]需要说明的是，本技术为一种减震器防腐蚀外管，工作时，由于外管本体4内壁固定连接有橡胶块3，并且外管本体4表面活动连接有塞杆201，塞杆201与外管本体4内部的移动块202连接，并且外管本体4顶部螺纹连接有螺栓203，通过调节移动块202在外管本体4内部的位置，通过螺栓203对塞杆201和移动块202进行固定，就可以对移动块202和橡胶块3之间的位置进行调节，并且方便固定，就可以将外管本体4进行安装使用，适应性更好，由于外管本体4内壁连接有缓冲层5，保证外管本体4具有一定的缓冲效果，缓冲层5内壁连接有防水层6，保证外管本体4内壁的水效果，并且起到一定的防腐效果，由于防水层6内壁连接防腐蚀涂料7，通过防腐蚀涂料7保证外管本体4内壁的防腐效果。
[0023]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震器防腐蚀外管，包括外管本体(4)，其特征在于，还包括调节机构(2)，所述外管本体(4)表面安装有调节机构(2)，所述调节机构(2)由塞杆(201)、移动块(202)和螺栓(203)组成，所述外管本体(4)表面插接有塞杆(201)，所述塞杆(201)一端延伸至外管本体(4)内部，且塞杆(201)一端固定连接有移动块(202)，所述外管本体(4)顶部螺纹连接有螺栓(203)。2.根据权利要求1所述的一种减震器防腐蚀外管，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴永吉，
申请(专利权)人：天津华天汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：