新能源乘用车减速器轴的多台阶细长内孔无损检测量具制造技术

本实用新型专利技术提供了新能源乘用车减速器轴的多台阶细长内孔无损检测量具，包括：固定轴、环槽标记线和通止规，所述固定轴两侧壁外围均设置有斜面，所述固定轴一端固定有连接柱，所述连接柱上设置有铭牌，所述铭牌一侧连接有所述通止规，所述通止规上呈环形设置有所述环槽标记线，所述通止规两侧壁外围设置有斜坡。本实用新型专利技术通过设置的通止规、环槽标记线和固定轴，能够使检测量具快速深入到减速器轴的台阶内孔中，在无需剖开破坏台阶内孔的情况下即可完成对台阶内孔尺寸的检测工作，实现了减速器轴生产的在线检测，满足生产现场质量的管控要求。求。求。

【技术实现步骤摘要】
新能源乘用车减速器轴的多台阶细长内孔无损检测量具


[0001]本技术涉及无损检测量具
，具体而言，涉及新能源乘用车减速器轴的多台阶细长内孔无损检测量具。

技术介绍

[0002]新能源乘用车减速器内一般有多种轴类件，其中的输入、输出轴都是通孔，且内孔中有多个不同直径、不同深度的台阶孔，通常采用轮廓仪检测这些台阶孔尺寸是否符合工艺要求。
[0003]由于台阶孔直径小、深度深，采用轮廓仪检测时，轮廓仪探针无法深入到部分台阶孔，所以，采用轮廓仪测量减速器轴的多台阶细长内孔尺寸时需要将其剖开。
[0004]然而，将减速器轴剖开的检测方式不适合减速器轴生产现场的检测，破坏性的检测方式也不满足生产现场质量的管控要求。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供新能源乘用车减速器轴的多台阶细长内孔无损检测量具，以解决现有技术中的检测量具破坏性的检测方式不适合减速器轴生产现场的检测，不满足生产现场质量的管控要求的问题。
[0006]为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了新能源乘用车减速器轴的多台阶细长内孔无损检测量具，包括：固定轴、环槽标记线和通止规，所述固定轴两侧壁外围均设置有斜面，所述固定轴一端固定有连接柱，所述连接柱上设置有铭牌，所述铭牌一侧连接有所述通止规，所述通止规上呈环形设置有所述环槽标记线，所述通止规两侧壁外围设置有斜坡。
[0007]进一步的，所述斜面成型于所述固定轴上，所述固定轴采用不锈钢材质，所述固定轴一端可伸入到减速器轴的台阶细长内孔中，对其内径进行比对检测。
[0008]进一步的，所述连接柱与所述固定轴焊接，所述铭牌成型于所述连接柱上，所述连接柱起到稳固连接的作用，使得测量具的长度可以限定，所述铭牌上标写有该测量具的型号参数。
[0009]进一步的，所述通止规与所述连接柱焊接，所述通止规为不锈钢材质，所述通止规可伸入到台阶细长内孔中进行观察使用。
[0010]进一步的，所述斜坡成型于所述通止规上，所述环槽标记线成型于所述通止规上，所述斜坡能够使所述通止规一端更加平稳顺滑的深入到减速器轴的台阶细长内孔中，所述环槽标记线能够有效卡入到台阶细长内孔中。
[0011]应用本技术的技术方案，在使用该多台阶细长内孔无损检测量具时，首先将通止规插入到孔内，通过量具来保证减速器轴长内孔遮挡到连接柱之间的间隙大约等于1厘米，则说明该位置孔没有低于下限尺寸，检测的台阶位置也正确，如果不满足，说明该位置的尺寸不合格，在无需剖开破坏内孔的情况下实现减速器轴的在线检测与快速检测工
作。
[0012]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。
附图说明
[0013]构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0014]图1示出了根据本技术的新能源乘用车减速器轴的多台阶细长内孔无损检测量具的结构示意图；
[0015]图2示出了根据本技术的新能源乘用车减速器轴的多台阶细长内孔无损检测量具的主视图；
[0016]图3示出了根据本技术的新能源乘用车减速器轴的多台阶细长内孔无损检测量具中导向槽的左视图。
[0017]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0018]1、固定轴；2、环槽标记线；3、通止规；4、斜坡；5、连接柱；6、斜面；7、铭牌。
具体实施方式
[0019]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0020]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0021]需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0022]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0023]如图1
‑
图3所示的新能源乘用车减速器轴的多台阶细长内孔无损检测量具，包括：固定轴1、环槽标记线2和通止规3，固定轴1两侧壁外围均设置有斜面6，固定轴1一端固定有连接柱5，连接柱5上设置有铭牌7，铭牌7一侧连接有通止规3，通止规3上呈环形设置有环槽标记线2，通止规3两侧壁外围设置有斜坡4。本技术通过设置的通止规、环槽标记线和
固定轴，能够使检测量具快速深入到减速器轴的台阶内孔中，在无需剖开破坏台阶内孔的情况下即可完成对台阶内孔尺寸的检测工作，实现了减速器轴生产的在线检测，满足生产现场质量的管控要求。
[0024]如图1
‑
图3所示，斜面6成型于固定轴1上，固定轴1采用不锈钢材质，固定轴1一端可伸入到减速器轴的台阶细长内孔中，对其内径进行比对检测。
[0025]如图1
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图3所示，连接柱5与固定轴1焊接，铭牌7成型于连接柱5上，连接柱5起到稳固连接的作用，使得测量具的长度可以限定，铭牌7上标写有该测量具的型号参数。
[0026]如图1
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图3所示，通止规3与连接柱5焊接，通止规3为不锈钢材质，通止规3可伸入到台阶细长内孔中进行观察使用。
[0027]如图1
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图3所示，斜坡成型于通止规3上，环槽标记线2成型于通止规3上，斜坡能够使通止规3一端更加平稳顺滑的深入到减速器轴的台阶细长内孔中，环槽标记线2能够有效卡入到到台阶细长内孔中。
[0028]除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新能源乘用车减速器轴的多台阶细长内孔无损检测量具，其特征在于，包括：固定轴(1)、环槽标记线(2)和通止规(3)，所述固定轴(1)两侧壁外围均设置有斜面(6)，所述固定轴(1)一端固定有连接柱(5)，所述连接柱(5)上设置有铭牌(7)，所述铭牌(7)一侧连接有所述通止规(3)，所述通止规(3)上呈环形设置有所述环槽标记线(2)，所述通止规(3)两侧壁外围设置有斜坡(4)。2.根据权利要求1所述的新能源乘用车减速器轴的多台阶细长内孔无损检测量具，其特征在于，所述斜面(6)成型于所述固定轴(1)上，所述固定轴(1)采...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘军伍，刘旭，段超，
申请(专利权)人：东风锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：