控制阀及热管理系统技术方案

本申请涉及一种控制阀及热管理系统，控制阀包括阀体和阀芯，阀体设有阀腔，阀体的一侧设有多个贯穿阀体侧壁并连通阀腔的连通孔，阀芯可转动地设于阀腔内，且阀芯的周侧设有多个连接槽，当阀芯相对阀体转动不同的预设角度时，多个连通孔能够通过一个或多个连接槽相互连通，并且，阀芯的周侧还设有一个或多个多用槽，当阀芯相对阀体转动不同的预设角度时，多用槽的槽口边缘能够与对应的连通孔靠近阀芯一侧的开口密封配合，以关闭对应的连通孔，或者，多用槽的槽口能够与相邻连通孔的开口错位配合，以连通相邻的连通孔。本申请提供的控制阀及热管理系统，解决了现有的阀芯周侧的连接槽的数量较少，导致控制阀的连通模式减少的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
控制阀及热管理系统


[0001]本申请涉及新能源汽车零部件
，特别是涉及一种控制阀及热管理系统。

技术介绍

[0002]目前新能源汽车的热管理控制系统越趋复杂，为了实现整车多种控制及运行模式，流体回路中会涉及到多个控制流体流向的控制阀和多个驱动机构。控制阀包括阀体和阀芯，阀体上设有多个连通孔，阀芯设有用于连通多个连通孔的连接槽。且当对应的连通孔处于关闭状态时，通常利用阀芯周侧未设置有连接槽的外壁直接封堵对应的连通孔，如此，会造成阀芯周侧空间的浪费，并且，如此设置，减少了阀芯周侧的连接槽的数量，进而减少了控制阀的连通模式。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要提供一种控制阀及热管理系统，以解决现有的阀芯周侧的连接槽的数量较少，导致控制阀的连通模式减少的问题。
[0004]本申请提供的控制阀包括阀体和阀芯，阀体设有阀腔，阀体的一侧设有多个贯穿阀体侧壁并连通阀腔的连通孔，阀芯可转动地设于阀腔内，且阀芯的周侧设有多个连接槽，当阀芯相对阀体转动不同的预设角度时，多个连通孔能够通过一个或多个连接槽相互连通，并且，阀芯的周侧还设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制阀，其特征在于，包括阀体（100）和阀芯（200），所述阀体（100）设有阀腔（110），所述阀体（100）的一侧设有多个贯穿所述阀体（100）侧壁并连通所述阀腔（110）的连通孔（120），所述阀芯（200）可转动地设于所述阀腔（110）内，且所述阀芯（200）的周侧设有多个连接槽（210），当所述阀芯（200）相对所述阀体（100）转动不同的预设角度时，多个所述连通孔（120）能够通过一个或多个所述连接槽（210）相互连通，所述阀芯（200）的周侧还设有一个或多个多用槽（220），当所述阀芯（200）相对所述阀体（100）转动不同的预设角度时，所述多用槽（220）的槽口边缘能够与对应的所述连通孔（120）靠近所述阀芯（200）一侧的开口密封配合，以关闭对应的所述连通孔（120），或者，所述多用槽（220）的槽口能够与相邻所述连通孔（120）的开口错位配合，以连通相邻的所述连通孔（120）。2.根据权利要求1所述的控制阀，其特征在于，所述连通孔（120）包括第一通孔（121）、第二通孔（122）、第三通孔（123）、第四通孔（124）、第五通孔（125）、第六通孔（126）和第七通孔（127），且控制阀包括以下五种连通模式：模式五：当所述阀芯（200）处于第一预设位置时，所述第一通孔（121）、所述第二通孔（122）、所述第三通孔（123）、所述第四通孔（124）、所述第五通孔（125）、所述第六通孔（126）和所述第七通孔（127）相互连通；模式一：当所述阀芯（200）相对于第一预设位置旋转第一预设角度时，所述第一通孔（121）通过所述连接槽（210）或者所述多用槽（220）连通所述第二通孔（122），所述第三通孔（123）通过所述连接槽（210）或者所述多用槽（220）连通所述第五通孔（125），所述第六通孔（126）通过所述连接槽（210）或者所述多用槽（220）连通所述第七通孔（127），所述第四通孔（124）与所述多用槽（220）密封配合并处于关闭状态；模式二：当所述阀芯（200）相对于第一预设位置旋转第二预设角度范围时，所述第一通孔（121）通过所述连接槽（210）或者所述多用槽（220）分别连通所述第二通孔（122）和所述第七通孔（127），所述第三通孔（123）通过所述连接槽（210）或者所述多用槽（220）连通所述第五通孔（125），所述第六通孔（126）通过所述连接槽（210）或者所述多用槽（220）连通所述第七通孔（127），所述第四通孔（124）与所述多用槽（220）密封配合并处于关闭状态；模式三：当所述阀芯（200）相对于第一预设位置旋转第三预设角度时，所述第一通孔（121）通过所述连接槽（210）或者所述多用槽（220）分别连通所述第二通孔（122）和所述第七通孔（127），所述第三通孔（123）通过所述连接槽（210）或者所述多用槽（220）连通所述第五通孔（125），所述第六通孔（126）与所述多用槽（220）密封配合并处于关闭状态，所述第四通孔（124）与所述多用槽（220）密封配合并处于关闭状态；模式四：当所述阀芯（200）相对于第一预设位置旋转第四预设角度时，所述第一通孔（121）通过所述连接槽（210）或者所述多用槽（220）连通所述第四通孔（124），所述第三通孔（123）通过所述连接槽（210）或者所述多用槽（220）连通所述第二通孔（122），所述第六通孔（126）通过所述连接槽（210）或者所述多用槽（220）连通所述第七通孔（127），所述第五通孔（125）与所述多用槽（220）密封配合并处于关闭状态。3.根据权利要求2所述的控制阀，其特征在于，所述阀体（100）的一侧设有装配凸台（300），所述装配凸台（300）背离所述阀体（100）的一端设有安装平面（310），所述连通孔（120）设于所述安装平面（310），且朝向所述阀腔（110）延伸至与所述阀腔（110）连通。
4.根据权利要求3所述的控制阀，其特征在于，所述装配凸台（300）设有空腔（320），所述空腔（320）内设有分隔筋条（330），多个所述分隔筋条（330）围设形成所述连通孔（120）。5.根据权利要求3所述的控制阀，其特征在于，所述安装平面（310）具有与所述阀体（100）的轴向的同向的第一方向（710）以及垂直于所述第一方向（710）的第二方向（720），所述第三通孔（123）、所述第五通孔（125）和所述第四通孔（124）沿所述安装平面（310）的第二方向（720）依次布置，且均位于所述安装平面（310）的第一方向（710）的一端，所述第六通孔（126）、所述第七通孔（127）、所述第一通孔（121）和所述第二通孔（122）沿所述安装平面（310）的第二方向（720）依次布置，且均位于所述安装平面（310）的第一方向（710）的另一端。6.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：李琦，张事业，王磊磊，夏俊磊，袁世达，
申请(专利权)人：浙江凌昇动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：