【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用五通阀装置
[0001]本专利技术涉及一种新能源汽车用阀门装置，具体涉及一种新能源汽车用五通阀装置。
技术介绍
[0002]目前的新能源汽车发展迅猛，在新能源汽车的设计上空间布置仍是一大难题，尤其是机舱空间。随着车辆功能越来越复杂，为了更好的提升能量利用，设计人员不得不将整车可利用的能源进行收集，开发余热利用和热泵系统等一些列能够节能的方案，由此也会引入更复杂的设计回路，引入更多的管道和阀门，对本就局促的机舱空间造成更大的压力，因此零件集成化设计越来越被看重，应用也越来越多。目前市场上现有的三通阀、四通阀、五通阀虽然也可以应用到新能源汽车的管路系统中，但对于一些特定的管路系统，例如具有4种工作模式的回路切换的管路系统，则需要现有的三通阀与四通阀配合进行控制，如此，不仅需要引入较多的阀门，还需要引入更多的管道，对本就局促的机舱空间造成更大的压力。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是为了提供一种新能源汽车用五通阀装置，其具有四个工作位置，能够适应4种工作模式的回路切换的需要，以减少所需阀...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用五通阀装置，其特征是，包括阀门外壳、设置在阀门外壳内的阀芯内腔、转动设置在阀芯内腔内的阀芯及用于驱动阀芯旋转的驱动机构，所述阀芯内设有两条阀芯通道，阀芯的侧面设有流通槽，两条阀芯通道的两端均与阀芯的同一端面相连通并在阀芯的同一端面上形成四个阀芯接口，所述阀门外壳上设有第一通道、第二通道、第三通道、第四通道与第五通道，其中第一通道、第二通道与第四通道的第一端分别与阀芯内腔的一端面连通，第三通道与第五通道的第一端与阀芯内腔的侧壁相连通；所述驱动机构驱动阀芯在阀芯内腔内转动，以使四个阀芯接口中的一个阀芯接口与第一通道的第一端密封连接，第二个阀芯接口与第二通道的第一端密封连接，第三个阀芯接口与第四通道的第一端密封连接，第四个阀芯接口通过阀芯内腔和流通槽与第三通道或第五通道连通。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用五通阀装置，其特征是，新能源汽车用五通阀装置具有四个工作模式，并通过驱动机构驱动阀芯在阀芯内腔内转动来实现四个工作模式的切换，其中，第一工作模式中，阀芯的外侧面密封第五通道的第一端，第一通道和第二通道通过一条阀芯通道相连通，第三通道通过流通槽、阀芯内腔和另一条阀芯通道与第四通道相连通；第二工作模式中，阀芯的外侧面密封第五通道的第一端，第二通道和第四通道通过一条阀芯通道相连通，第三通道通过流通槽、阀芯内腔和另一条阀芯通道与第一通道相连通；第三工作模式中，阀芯的外侧面密封第三通道的第一端，第五通道通过流通槽、阀芯内腔和一条阀芯通道与第四通道相连通，第一通道和第二通道通过另一条阀芯通道相连通；第四工作模式中，阀芯的外侧面密封第三通道的第一端，第五通道通过流通...
【专利技术属性】
技术研发人员：高文玉，周徐宁，夏明彦，司雪飞，张春龙，
申请(专利权)人：浙江零跑科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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