具有智慧车窗的车辆制造技术

本公开提供了一种具有智慧车窗的车辆，涉及车辆设备技术领域，以至少解决了现有技术中屏幕与车体无法贴合，导致视觉效果无法达到智慧车窗效果的技术问题。车辆包括：车体，车体具有车窗，车窗的外侧设置有外玻璃，外玻璃靠近车窗边框一侧具有隐藏区；透明屏组件，透明屏组件与车体连接并位于车窗处，透明屏组件与外玻璃相对地设置，透明屏组件包括光敏电阻和调光膜，光敏电阻位于外玻璃的隐藏区的内侧，光敏电阻基于外界光照强度调整调光膜的透光率。使得光敏电阻不会受到外界光线的干扰，提高光敏电阻的灵敏度。增加车窗的透射效果，能更好的显示窗外的景象。的显示窗外的景象。的显示窗外的景象。

【技术实现步骤摘要】
具有智慧车窗的车辆


[0001]本公开涉及车辆设备
，尤其涉及一种具有智慧车窗的车辆。

技术介绍

[0002]现有技术中，为了提高车辆的舒适性和观赏性，一般都会在车辆上设置智慧屏幕，但是现有技术中车辆的智慧屏安装时，智慧屏幕不能与车体贴合，造成智慧屏幕的光敏电阻和线速存在外露的问题。

技术实现思路

[0003]本公开提供了一种具有智慧车窗的车辆，以至少解决现有技术屏幕与车体无法贴合，造成光敏电阻外露的问题。
[0004]根据本公开的一方面，提供了一种具有智慧车窗的车辆，包括：车体，车体具有车窗，车窗的外侧设置有外玻璃，外玻璃靠近车窗边框一侧具有隐藏区；透明屏组件，透明屏组件与车体连接并位于车窗处，透明屏组件与外玻璃相对地设置，透明屏组件包括光敏电阻和调光膜，光敏电阻位于外玻璃的隐藏区的内侧，光敏电阻基于外界光照强度调整调光膜的透光率。
[0005]本公开实施例中，通过在车辆车窗外玻璃靠近车窗边框一侧具设置有隐藏区。并且，与外玻璃相对地设置着透明屏组件。透明组件包括光敏电阻和调光膜。光敏电阻位于外玻璃的隐藏区的内侧，光敏电阻基于外界光照强度调整调光膜的透光率。上述透明屏组件可以完全贴合到车窗上，同时将光敏电阻隐藏到车窗内。使得光敏电阻不会受到外界光线的干扰，提高光敏电阻的灵敏度。增加车窗的透射率，能更好的显示窗外的景象，增加乘客的观看体验。应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本公开的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本公开的范围。本公开的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
[0006]附图用于更好地理解本方案，不构成对本公开的限定。其中：
[0007]图1示出了根据本公开的一种具有智慧车窗的车辆的第一实施例的结构示意图；
[0008]图2示出了根据本公开的一种具有智慧车窗的车辆的第二实施例的结构示意图；
[0009]图3示出了根据本公开的一种具有智慧车窗的车辆的第三实施例的结构示意图；
[0010]图4示出了根据本公开的一种具有智慧车窗的车辆的第四实施例的结构示意图。
[0011]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0012]10、车窗；20、外玻璃；21、隐藏区；22、第一透视区域；23、第二透视区域；30、透明屏组件；31、屏幕组件；32、第一连接件；33、第二连接件；34、排线；311、显示区域；35、出线孔；40、长圆孔；50、装饰罩。
具体实施方式
[0013]以下结合附图对本公开的示范性实施例做出说明，其中包括本公开实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本公开的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。
[0014]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。
[0015]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0016]需要说明的是，本公开的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本公开的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0017]现在，将参照附图更详细地描述根据本申请的示例性实施方式。然而，这些示例性实施方式可以由多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的实施方式。应当理解的是，提供这些实施方式是为了使得本申请的公开彻底且完整，并且将这些示例性实施方式的构思充分传达给本领域普通技术人员，在附图中，为了清楚起见，有可能扩大了层和区域的厚度，并且使用相同的附图标记表示相同的器件，因而将省略对它们的描述。
[0018]结合图1至图4所示，本公开提供了一种具有智慧车窗的车辆。
[0019]根据本公开其中一实施例，如图1、图2所示，提供了一种具有智慧车窗的车辆包括车体和透明屏组件30。其中，车体具有车窗10。车窗10的外侧设置有外玻璃20，外玻璃20靠近车窗10边框一侧具有隐藏区21。透明屏组件30与车体连接并位于车窗10处，透明屏组件30与外玻璃20相对地设置，透明屏组件30包括光敏电阻和调光膜，光敏电阻位于外玻璃20的隐藏区21的内侧，光敏电阻基于外界光照强度调整调光膜的透光率。
[0020]在本实施例中，通过在车辆车窗外玻璃靠近车窗边框一侧设置有隐藏区。并且，与外玻璃相对地设置着透明屏组件。透明组件包括光敏电阻和调光膜。光敏电阻位于外玻璃的隐藏区的内侧，光敏电阻基于外界光照强度调整调光膜的透光率。上述车窗可以将透明屏完全贴合到车窗上的同时将光敏电阻隐藏到车窗内。光敏电阻根据外界光照强度调节调光膜暗度，。使得乘客在管观看智能车窗时有一个良好的体验感受。并且，将光敏电阻放置隐藏区，不会让乘客看到很多杂乱的线路，这样设置同样提升了乘客的观看体验，提高产品的美观性。
[0021]具体地，透明屏组件30包括：屏幕组件31，屏幕组件31的第一侧设置有第一连接件32，屏幕组件31的第二侧设置有第二连接件33，第一侧与第二侧相对地设置，屏幕组件31通
过第一连接件32和第二连接件33与车体连接。本实施例中屏幕组件为四边形。第一连接件32与第二连接件33分别与屏幕组件31上、下两个边框连接。，其中，第一连接件32和第二连接件33可以是直线型板材结构，也可以是弧形板材结构，例如第一连接件32和第二连接件33可以为铝材。这样设置取代了原有的四边包裹式固定的方式，在屏幕组件上、下两边进行包裹，可以扩大车窗横向的观看视野，同时减少了安装工序，使得安装更加方便。。
[0022]进一步地，如图4所示，第一连接件32和第二连接件33中的至少一个开设有长圆孔40，长圆孔40内穿设有紧固件以将第一连接件32和第二连接件33与车体连接。这样设置使得在狭小的空间内，长圆孔可以降低形变，紧固件通过长圆孔将连接件与车体连接，提高了屏幕组件31安装稳定性，同时采用长圆孔40的方式能够方便对屏幕组件31安装时，将屏幕组件31调整至精确的安装位置处，其中，紧固件可以是螺钉。
[0023]具体地，如图3、图4所示，长圆孔40为多个，多个长圆孔40沿第一连接件32或第二连接件33的长本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有智慧车窗的车辆，包括：车体，所述车体具有车窗(10)，所述车窗(10)的外侧设置有外玻璃(20)，所述外玻璃(20)靠近所述车窗(10)边框一侧具有隐藏区(21)；透明屏组件(30)，所述透明屏组件(30)与所述车体连接并位于所述车窗(10)处，所述透明屏组件(30)与所述外玻璃(20)相对地设置，所述透明屏组件(30)包括光敏电阻和调光膜，所述光敏电阻位于所述外玻璃(20)的所述隐藏区(21)的内侧，所述光敏电阻基于外界光照强度调整所述调光膜的透光率。2.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述透明屏组件(30)包括：屏幕组件(31)，所述屏幕组件(31)的第一侧设置有第一连接件(32)，所述屏幕组件(31)的第二侧设置有第二连接件(33)，所述第一侧与所述第二侧相对地设置，所述屏幕组件(31)通过所述第一连接件(32)和所述第二连接件(33)与所述车体连接。3.根据权利要求2所述的车辆，其中，所述第一连接件(32)和所述第二连接件(33)中的至少一个开设有长圆孔(40)，所述长圆孔(40)内穿设有紧固件以将所述第一连接件(32)和所述第二连接件(33)与所述车体连接。4.根据权利要求3所述的车辆，其中，所述长圆孔(40)为多个，多个所述长圆孔(40)沿所述第一连接件(32)或所述第二连接件(33)的长度方向间隔地设置。5.根据权利要求2所述的车辆，其中，所述屏幕组件(31)具有显示区域(311)，所述外玻璃(20)具有第一透视区域(22)，所述隐藏区(21)沿所述第一透视区域(22)的周向设置，所述第一透视区域(22)与所述显示区域(311)相对地设置，所述外玻璃(20)还设置有第二透视区域(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑思宜，郝文鑫，杨星，
申请(专利权)人：阿波罗智联北京科技有限公司，
类型：发明
国别省市：