一种汽车用防水型线束制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车用防水型线束，具有多根传输导线，多根传输导线两端分别设置有公端和母端，母端和公端的外部均活动套接有防水套，防水套包括套身，套身的两侧均热塑成型有套头，套头的外侧设置有夹紧组件，夹紧组件包括C型圈，C型圈两侧顶端的外壁均固定连接有限位框，两个限位框之间设置有固定连接件，固定连接件包括U型铁，U型铁两侧底端的内壁均固定连接有限位插条，多个传输导线的外部活动套接有线套，线套两端的内侧均设置有垫环。本实用新型专利技术通过将线套的两侧热塑在预安装在多根传输导线外部的垫环上，并热塑套头与线套的外壁贴合，可以防止外界的雨水进入公端和母端的内部，保证了设备安全。保证了设备安全。保证了设备安全。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用防水型线束


[0001]本技术涉及汽车线束
，更具体地说，本技术涉及一种汽车用防水型线束。

技术介绍

[0002]线束主要连接在两个或多个孤立不通的电子电路之间，使电流可以在不同电路之间流通，实现各种电子元器件的各项功能，它是各种电器和电子设备中不可缺少的一种部件，线束一般由线材、端子和HSG组成，较为复杂的线束则要追加胶带、扎带、套管、护套和线标等等，在线束上应用最多的连接器要数直插式，直插式连接器的特点是在导线的两头压接端子，然后将带有端子的导线从连接器的公端接入，母端接出，线束广泛应用在各个需要使用电子设备领域中。
[0003]在汽车行业中，线束也有相应的应用，参考中国专利文件公开号为CN210897889U的一种汽车线束，其导线束与线束之间通过公接头和母接头进行连接，在实际的使用过程中，一般会在布线区设置挡板阻挡一定量的灰尘和外界污水，但在强降雨地区或暴雨天气下，汽车内部容易进入大量的雨水，而现有挡板无法完全阻挡进入布线区线束之间的雨水，导致线束与线束之间公接头与母接头处的多个接线端子通过雨水短接，容易导致电路故障设备损毁。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是解决现有布线区的挡板无法完全阻挡进入布线区线束之间的雨水，导致线束多个接线端子通过雨水短接，容易导致电路故障设备损毁的问题。
[0005]实现本技术目的的技术方案是：一种汽车用防水型线束，具有多根传输导线，所述传输导线的两端均压接有传输端子，位于两端的所述传输端子分别插接有公端和母端，所述母端和公端的外部均活动套接有防水套，多个所述传输导线的外部活动套接有线套，所述线套两端的内侧均设置有垫环，所述垫环活动套接在多个传输导线的外部。
[0006]在本技术的一些实施例中，所述防水套包括套身，所述套身的两侧均热塑成型有套头，所述套头的内壁与线套的外壁相贴合。
[0007]在本技术的一些实施例中，所述线套为热塑管。
[0008]在本技术的一些实施例中，所述套头的外侧设置有夹紧组件，所述夹紧组件包括C型圈，所述C型圈两侧顶端的外壁均固定连接有限位框，两个所述限位框之间设置有固定连接件。
[0009]在本技术的一些实施例中，所述固定连接件包括U型铁，所述U型铁两侧底端的内壁均固定连接有限位插条，所述限位插条插接在限位框的内部。
[0010]在本技术的一些实施例中，所述固定连接件的材料硬度高于C型圈的材料硬度。
[0011]在本技术的一些实施例中，所述C型圈顶端的两侧均固定连接有立片。
[0012]在本技术的一些实施例中，所述立片底端的一侧加工有圆角。
[0013]在本技术的一些实施例中，所述线套的两端热塑在垫环的外部。
[0014]在本技术的一些实施例中，所述C型圈的内壁加工成光滑面。
[0015]本技术具有以下积极的效果：
[0016]1、本技术通过将线套的两侧热塑在预安装在多根传输导线外部的垫环上，并热塑套头与线套的外壁贴合，可以防止外界的雨水进入公端和母端的内部，保证了汽车内部线路的正常功能。
[0017]2、本技术通过将C型圈扣在完成热塑的线套和套头的外部，使两个限位插条插接在限位框的外部，在压接U型铁底部的两侧相互靠近后，可以将C型圈箍紧在套头和线套的外部，防止套头与线套脱离连接。
附图说明
[0018]图1为本技术的主视图；
[0019]图2为本技术传输导线和公端、母端的连接结构示意图；
[0020]图3为本技术线套和防水套的连接结构示意图；
[0021]图4为本技术夹紧组件的爆炸图；
[0022]图5为本技术夹紧组件的左视图。
[0023]附图标记为：1、线套；2、夹紧组件；21、C型圈；22、立片；23、限位框；24、U型铁；25、限位插条；3、防水套；31、套头；32、套身；4、公端；5、传输导线；6、母端；7、垫环。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0025]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖 直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构
一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0029]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]见图1
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图3，本技术具有多根传输导线5，传输导线5的两端均压接有传输端子，位于两端的传输端子分别插接有公端4和母端6，母端6和公端4的外部均活动套接有防水套3，防水套3包括套身32，套身32的两侧均热塑成型有套头31，套头31的内壁与线套1的外壁相贴合，通过将套头31热塑在线套1的外壁，可以将线套1与套头31之间的密封，防止水进入公端4和母端6的内部，多个传输导线5的外部活动套接有线套1，线套1为热塑管，通过将线套1设置成热塑管，便于使线套1与垫环7、套头31适配，线套1两端的内侧均设置有垫环7，线套1的两端热塑在垫环7的外部，通过将线套1的两端热塑在垫环7的外部，可以将垫环7固定在线套1的内侧，垫环7活动套接在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用防水型线束，具有多根传输导线（5），所述传输导线（5）的两端均压接有传输端子，位于两端的所述传输端子分别插接有公端（4）和母端（6），其特征在于：所述母端（6）和公端（4）的外部均活动套接有防水套（3），多个所述传输导线（5）的外部活动套接有线套（1），所述线套（1）两端的内侧均设置有垫环（7），所述垫环（7）活动套接在多个传输导线（5）的外部。2.根据权利要求1所述的一种汽车用防水型线束，其特征在于：所述防水套（3）包括套身（32），所述套身（32）的两侧均热塑成型有套头（31），所述套头（31）的内壁与线套（1）的外壁相贴合。3.根据权利要求1所述的一种汽车用防水型线束，其特征在于：所述线套（1）为热塑管。4.根据权利要求2所述的一种汽车用防水型线束，其特征在于：所述套头（31）的外侧设置有夹紧组件（2），所述夹紧组件（2）包括C型圈（21），所述C型圈（21）两侧顶端的外壁均...

【专利技术属性】
技术研发人员：张相勇，徐茂松，姜卫兵，周云丽，
申请(专利权)人：无锡振特电子有限公司，
类型：新型
国别省市：