新能源汽车电机定子扁线绕组换位结构的制作方法技术

新能源汽车电机定子扁线绕组换位结构的制作方法，涉及电机绕组制造技术领域。本发明专利技术是为了解决现有的交替编织换位绕组加工效率低，以及交替编织换位绕组尺寸较大不适用于新能源汽车电机的问题。本发明专利技术调整扁线绕组至第k个姿态，驱动扁线绕组以其中轴线为转轴旋转，同时还沿其长度方向移动，使得切割线能够从扁线绕组的一端切入至扁线绕组内部，涂漆线在切割线之后沿切割线切割后的缝隙进入到扁线绕组内部，并将绝缘漆涂覆在缝隙内，重复以上过程，使扁线绕组被切割为由偶数根螺旋体构成的换位结构；扁线绕组的姿态有N种，N种姿态能够将扁线绕组的端面被平均划分为2N个矩形区域，2N个矩形区域呈2

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车电机定子扁线绕组换位结构的制作方法


[0001]本专利技术属于电机绕组制造


技术介绍

[0002]对于新能源汽车来说，其驱动系统的核心就是驱动电机，驱动电机的性能优劣直接决定了新能源汽车性能的好坏。随着新能源汽车的不断发展，新能源汽车驱动电机呈现出向高功率、小体积、高转速方向发展的趋势。伴随电机工艺及设备的成熟，电机绕组由圆铜线设计逐渐向扁铜线绕组设计发展。扁线电机较传统的圆线电机具有更高的功率密度，可靠性能更好，故障返修率更低。
[0003]但是，现阶段新能源汽车扁线电机存在一定问题，如：新能源汽车电机工作频率较高导致定子绕组附加损耗较大，甚至会超过绕组基本铜耗，使得电机效率降低，定子槽内绕组温升升高。同时由于汽车电机定子槽内空间较小，散热条件较差，温升过高很容易破坏绕组绝缘，影响电机正常运行。
[0004]扁线换位绕组在新能源汽车电机上的应用可以解决高工作频率导致定子绕组趋肤效应和邻近效应增加而引起高频附加损耗的问题。现有的扁线绕组换位结构制作方面的工艺，采用的是交替编织扁铜线的方式，该方式加工效率低，工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新能源汽车电机定子扁线绕组换位结构的制作方法，其特征在于，具体为：调整扁线绕组(9)至第k个姿态，驱动扁线绕组(9)以其中轴线为转轴旋转，同时还沿其长度方向移动，使得切割线(8)能够从扁线绕组(9)的一端切入至扁线绕组(9)内部，涂漆线(6)在切割线(8)之后沿切割线(8)切割后的缝隙进入到扁线绕组(9)内部，并将绝缘漆涂覆在缝隙内，完成一次切割，重复以上过程，使扁线绕组被切割为由偶数根螺旋体(13)构成的换位结构；扁线绕组(9)的姿态有N种，N种姿态能够将扁线绕组(9)的端面被平均划分为2N个矩形区域，2N个矩形区域呈2
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N的矩形阵列排布，N为正整数，k＝1,2,
…
,N。2.根据权利要求1所述的新能源汽车电机定子扁线绕组换位结构的制作方法，其特征在于，利用数控回转装置(1)带动扁线绕组(9)旋转，利用数控回转装置工作台(4)带动扁线绕组(9)沿其长度方向移动。3.根据权利要求2所述的新能源汽车电机定子扁线绕组换位结构的制作方法，其特征在于，调整扁线绕组(9)姿态前进行如下处理：将数控回转装置工作台(4)固定在线切割机床工作台(3)上，将数控回转装置(1)固定在数控回转装置工作台(4)上，将高温去氧处理后的扁线绕组(9)固定在数控回转装置(1)上，将线切割机床的切割线(8)置于扁线绕组(9)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：边旭，王乃元，梁艳萍，
申请(专利权)人：哈尔滨理工大学，
类型：发明
国别省市：