用于飞轮本体装配线的电枢盘绕线装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于飞轮本体装配线的电枢盘绕线装置，包括放线机构，具有一固定组件和一引线结构；固定架体，具有一操作台；送线张紧机构，其具有使膜包线张紧的张紧轮；绕线定型机构，具有一绕线盘和成型槽；绕线机构，将膜包线按外圈到内圈的压装顺序依次压装在所述成型槽内；电枢盘压装机构，具有一压装框和一由第三动力机构驱动的压紧件，压紧件将电枢盘压在绕线盘上；以及顶升分离机构，具有顶升盘，顶升盘上的分离件可将成型槽内的膜包线顶掉。本实用新型专利技术先将膜包线绕设在绕线盘绕制成型，然后将其粘贴到电枢盘上，实现了自动绕制，加工效率为传统人工绕制的3倍以上，为实现飞轮储能系统中飞轮本体的自动化装配打下基础。基础。基础。

【技术实现步骤摘要】
用于飞轮本体装配线的电枢盘绕线装置


[0001]本技术涉及飞轮储能系统的装配领域，尤其是涉及一种用于飞轮本体装配线的电枢盘绕线装置。

技术介绍

[0002]飞轮储能系统是采用物理方法进行储能，并通过电动/发电互逆式双向电机实现电能与高速运转飞轮的机械动能之间的相互转换和储存。目前，飞轮储能系统具有能量密度大、电能和机械能转化率高、充电速度快、可实现免维护、低碳环保等优点，在航空航天、电网调峰及风力发电等领域得到了应用。
[0003]双向电机是飞轮储能系统的核心部件，双向电机的电枢盘主要有放电盘和驱动盘两种，以实现电能与高速运转飞轮的机械动能之间的相互转换。其中，放电盘上的绕线线组大多采用螺旋绕线方式，即按自外而内的顺序将一根膜包线螺旋绕制在电枢盘的盘体上。
[0004]目前，放电电枢盘的膜包线绕组的绕制几乎完全采用人工操作，人工将膜包线按先外后内的螺旋绕线方式将膜包线绕在电枢盘的线槽内，绕制时每两个人一组，绕线过程中需要不断用502胶水来固定膜包线，绕成后需要在电枢盘涂抹AB胶，每个电枢盘成品至少需要60min以上，绕制效率低，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于飞轮本体装配线的电枢盘绕线装置，其特征在于，包括放线机构，具有一固定线盘的固定组件和一将线盘上的膜包线引出的引线结构，且所述引线结构的高度高于固定组件的高度；固定架体，具有一水平设置的操作台；送线张紧机构，设置在所述操作台的边缘处，其具有使膜包线张紧的张紧轮；绕线定型机构，具有由第一动力机构驱动旋转的绕线盘，且所述绕线盘上具有多圈与电枢盘上膜包线轨迹一致的成型槽；绕线机构，横向架设在所述操作台上，所述绕线机构具有由第二动力机构驱动旋转的压线组件，所述压线组件位于所述绕线盘的上方，将膜包线按外圈到内圈的压装顺序依次压装在所述成型槽内；电枢盘压装机构，所述电枢盘压装机构具有一压装框和一由第三动力机构驱动的压紧件，所述压紧件将电枢盘压在绕线盘上；以及顶升分离机构，具有由第四动力机构驱动升降的顶升盘，所述顶升盘上具有与所述成型槽上下一一对应的多圈分离件，所述第四动力机构带动所述分离件将成型槽内的膜包线顶升到电枢盘上。2.根据权利要求1所述的用于飞轮本体装配线的电枢盘绕线装置，其特征在于：所述放线机构还包括第一架体，且所述第一架体具有一水平设置的安装座；所述固定组件包括水平架设在所述安装座上的转轴，所述转轴的一端与安装座拆卸式连接，所述转轴的另一端与放线动力源传动连接；所述引线结构包括一对压线轮，使膜包线从两所述压线轮的间隙内穿过。3.根据权利要求2所述的用于飞轮本体装配线的电枢盘绕线装置，其特征在于：所述固定组件还包括限位单元，所述限位单元包括一对穿设在所述转轴上的限位件，且其中一个所述限位件与所述转轴的螺纹段螺纹配合。4.根据权利要求1所述的用于飞轮本体装配线的电枢盘绕线装置，其特征在于：所述送线张紧机构包括竖向的第二架体和水平设置在所述第二架体上部的引导座，所述张紧轮设置在所述引导座下方，膜包线经所述引线结构穿过所述引导座而绕设在所述张紧轮上。5.根据权利要求1所述的用于飞轮本体装配线的电枢盘绕线装置，其特征在于：所述顶升分离机构还包括多个沿周向间隔...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘勇，李胜军，刘俊，李保强，史康云，窦照亮，
申请(专利权)人：机械工业第六设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：