一种交互式诊断系统、诊断方法及存储介质技术方案

本发明专利技术公开了一种交互式诊断系统，包括诊断设备、数据转换盒、安全网关、电控单元、诊断后台服务器，所述诊断设备与数据转换盒通讯连接，所述数据转换盒与安全网关通讯连接，所述安全网关连接所述电控单元，所述诊断后台服务器与诊断设备通讯连接；所述诊断设备包括数据采集模块、数据分析模块、逻辑推理模块、人机交互模块、日志管理模块。本发明专利技术还公开了一种交互式诊断方法及存储介质。本发明专利技术将逻辑分析功能进行参数化，将关联数据进行打通，将每一次成功的分析案例进行参数化积累，主动推送解决方案，通过全方位、立体化、多维度的推理分析和逻辑判断，有效提升了复杂跨系统功能故障诊断的准确性与高效性。的准确性与高效性。的准确性与高效性。

【技术实现步骤摘要】
一种交互式诊断系统、诊断方法及存储介质


[0001]本专利技术属于汽车故障诊断
，更具体地，涉及一种交互式诊断系统、诊断方法及存储介质。

技术介绍

[0002]随着汽车电控化、智能网联化的程度越来越高，汽车的功能复杂程度与日俱增，如何保障汽车各项功能在汽车全生命周期中的正常使用，一直是作为汽车企业高度关注的问题也是难题。现代诊断技术也随着客户与生产企业的强烈需求在快速的发展。从早期的完全依靠维修技师或工程人员的经验积累，到目前的经验与测试验证手段并举，再到将来的完全的智能化诊断，将人员经验、逻辑策略、大数据等各项技术进行综合应用，不断学习训练迭代，现代诊断技术的发展目标就是让诊断过程高效化、便捷化，诊断结果精准化，为客户打造无忧的用车服务，为生产企业实现现代化的体系能力，高效率的售后保障团队，低成本的市场维保费用开支。
[0003]现在市场上已有市场车型或专业品牌的整车诊断设备或装置，行业内通常称为解码器。其比早期的万用表、示波表等功能相对单一的仪器仪表已经表现出来很大的优势，其可以通过与车辆上的电控单元，基于CAN总线、以太网、LIN总线等进行通信协议数据交互，读取车辆各电控单元的自诊断系统存储的故障信息、状态数据等功能；让过往的故障现象模糊描述进步为故障信息直观可视、关键状态数据实时可读。但通过实际的使用情况反馈，其仍然存在诊断准确率不高的问题，其最大的不足在于缺乏对整车架构层面逻辑的分析判断，其仍然以各ECU的自诊断系统为核心监测范畴，对自身的小循环区域的诊断准确率是比较高的，对跨系统的功能性故障失效的监测分析能力是明显不足的。故障信息的描述特别是对于系统性复杂故障，仍然是基于某一局部特征的现象监测反馈，无法定位的根本要因。所以行业内有句说法陈述了现状的无奈与缺陷：有故障码不一定是真的有故障。
[0004]当前的诊断设备总结起来存在三点局限性，第一，完全依赖各电控单元的自诊断能力，各电控单元的自诊断能力强，其自身系统的诊断准确性就高，可诊断的能力覆盖度就高，自诊断能力弱，其诊断准确性就差，诊断功能的覆盖度就低；第二，相互独立，缺乏关联交互，缺乏逻辑验证分析。当前行业内的主要诊断设备充其量还是大家所说的解码器，只是起到了一个工具手段的价值，就类似电台的作用，只是将电文进行了直译，仍旧需要有非常丰富经验的译员根据经验、事件背景进行译注、分析、判断解决。第三，诊断设备、诊断系统相对封闭，主要依靠人为操作进行，包括写入相关配置数据、刷写执行操作等，缺乏对写入内容的准确性管理判断、对测试内容的正确性评估，存在一定的错写、错刷操作风险。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本专利技术提供一种交互式诊断系统及诊断方法，让系统验证逻辑可视化、有响应反馈、同时极大的保障写入刷新数据的准确性与故障解析判断的准确性。
[0006]为实现上述目的，按照本专利技术一个方面，提供一种交互式诊断系统，包括诊断设备、数据转换盒、安全网关、电控单元、诊断后台服务器，所述诊断设备与数据转换盒通讯连接，所述数据转换盒与安全网关通讯连接，所述安全网关连接所述电控单元，所述诊断后台服务器与诊断设备通讯连接；
[0007]所述诊断设备包括数据采集模块、数据分析模块、逻辑推理模块、人机交互模块、日志管理模块，其中，
[0008]所述数据采集模块，用于收集车辆各电控单元所记录的故障信息，发送至所述数据分析模块；
[0009]所述数据分析模块，用于查询检索故障诊断数据库中的历史故障诊断记录，计算故障相似度概率，根据故障相似度概率高低对故障诊断记录进行排序，并依次推送至所述逻辑推理模块；
[0010]所述逻辑推理模块，用于对故障诊断记录进行分析演进，直至确定实际故障原因，将故障原因及解决方案发送至所述人机交互模块；
[0011]所述人机交互模块，用于接收用户输入信息，显示故障诊断结果；
[0012]所述日志管理模块，用于记载故障诊断记录，生成诊断日志，按车型分类进行存储管理，更新故障诊断数据库。
[0013]进一步的，所述日志管理模块包括特种车辆日志存储单元和民用车辆日志存储单元，所述特种车辆日志存储单元设有本地数据接口，所述特种车辆日志存储单元用于存储特种车辆诊断操作的诊断日志；所述民用日志存储单元与诊断后台服务器通讯连接，所述民用车辆日志存储单元用于存储民用车辆诊断操作的诊断日志。
[0014]进一步的，所述诊断设备还包括软件校验匹配模块，用于对汽车关联电控单元的软件版本进行校验匹配。
[0015]进一步的，所述诊断设备还包括下线诊断配置模块，所述下线诊断配置模块与生产企业MES系统通讯连接，用于对配置内容与车型进行关联管理，根据关联车型的下线配置需求写入配置信息。
[0016]按照本专利技术另一个方面，提供一种交互式诊断方法，应用上述交互式诊断系统实现，所述方法包括以下步骤：
[0017]S100：建立诊断设备与车辆安全网关之间的通讯连接，登录诊断系统；
[0018]S200：数据采集模块通过安全网关收集车辆各电控单元记录的故障信息，发送至数据分析模块；
[0019]S300：数据分析模块根据故障信息检索故障诊断数据库中同类车型的历史故障诊断记录，计算故障相似度概率，根据故障相似度概率高低对历史故障诊断记录进行排序；
[0020]S400：数据分析模块将排序中故障相似度概率最高的历史故障诊断记录推送至逻辑推理模块，并将其从排序中剔除；
[0021]S500：逻辑推理模块对推送的历史故障诊断记录进行分析演进，判断推送的故障原因是否为实际故障原因，若是，则将故障原因和解决方案发送至人机交互模块，若否，则返回S400；
[0022]S600：日志管理模块记载故障诊断记录，生成诊断日志，并按车型分类进行存储管理，更新故障诊断数据库。
[0023]进一步的，S100所述登录诊断系统的过程还包括安全网关对诊断设备的身份信息进行验证，验证成功后进入诊断系统。
[0024]进一步的，S100还包括进入诊断系统后，选择诊断级别，所述诊断级别为常规诊断或高级诊断；当选择常规诊断时，开始常规诊断操作；当选择高级诊断时，对用户使用权限级别进行验证，验证成功则开始高级诊断操作。
[0025]进一步的，S300所述计算故障相似度概率采用以下计算公式：
[0026]相似度概率＝车型相似度+控制器相似度+要因DTC相似度+关联DTC相似度+里程相似度
[0027]进一步的，S600所述更新故障诊断数据库包括根据推送的历史故障诊断记录与实际故障原因的匹配程度对推送的历史故障诊断记录进行修正。
[0028]按照本专利技术另一个方面，提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上所述的交互式诊断方法。
[0029]总体而言，通过本专利技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：
[0030]1、本专利技术将逻辑分析功能进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交互式诊断系统，其特征在于，包括诊断设备、数据转换盒、安全网关、电控单元、诊断后台服务器，所述诊断设备与所述数据转换盒通讯连接，所述数据转换盒与所述安全网关通讯连接，所述安全网关连接所述电控单元，所述诊断后台服务器与所述诊断设备通讯连接；所述诊断设备包括数据采集模块、数据分析模块、逻辑推理模块、人机交互模块、日志管理模块，其中，所述数据采集模块，用于收集车辆各电控单元所记录的故障信息，发送至所述数据分析模块；所述数据分析模块，用于根据故障信息检索故障诊断数据库中同类车型的历史故障诊断记录，计算故障相似度概率，根据故障相似度概率高低对故障诊断记录进行排序，并依次推送至所述逻辑推理模块；所述逻辑推理模块，用于对推送的故障诊断记录进行分析演进，直至确定实际故障原因，将故障原因及解决方案发送至所述人机交互模块；所述人机交互模块，用于接收用户输入信息，显示故障诊断结果；所述日志管理模块，用于记载故障诊断记录，生成诊断日志，按车型分类进行存储管理，更新故障诊断数据库。2.根据权利要求1所述的交互式诊断系统，其特征在于：所述日志管理模块包括特种车辆日志存储单元和民用车辆日志存储单元，所述特种车辆日志存储单元设有本地数据接口，所述特种车辆日志存储单元用于存储特种车辆诊断操作的诊断日志；所述民用日志存储单元与诊断后台服务器通讯连接，所述民用车辆日志存储单元用于存储民用车辆诊断操作的诊断日志。3.根据权利要求1所述的交互式诊断系统，其特征在于：所述诊断设备还包括软件校验匹配模块，用于对汽车关联电控单元的软件版本进行校验匹配。4.根据权利要求1
‑
3中任一项所述的交互式诊断系统，其特征在于：所述诊断设备还包括下线诊断配置模块，所述下线诊断配置模块与生产企业MES系统通讯连接，用于对配置内容与车型进行关联管理，根据关联车型的下线配置需求写入配置信息。5.一种交互式诊断方法，其特征在于，应用权利要求1
‑
4任一项所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨龙，付华芳，杨国超，文家福，蔡小红，
申请(专利权)人：东风越野车有限公司，
类型：发明
国别省市：