管状磁性过滤装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了管状磁性过滤装置，涉及磁性过滤装置，尤其涉及管状磁性过滤装置。管状磁性过滤装置,其特征在于,包括:回油管(100)、增大直径管道(200)、管状本体(300)、强磁铁(400)、滤芯(500)、油箱回油管(600)、法兰盖(700)，通过增大直径管道(200)及管状本体(300)的侧壁上设置的通孔(301)降低管内润滑油的流速，用磁性管状本体(300)及强磁铁(400)吸附磁性材料颗粒，再用滤芯(500)过滤其他微小杂质。本发明专利技术与现有技术相比：有效过滤吸附润滑油中磁性材料颗粒，提高过滤效果，安装方便，大大延长了更换过滤装置的周期。大大延长了更换过滤装置的周期。大大延长了更换过滤装置的周期。

【技术实现步骤摘要】
管状磁性过滤装置


[0001]本专利技术涉及磁性过滤装置，尤其涉及管状磁性过滤装置。

技术介绍

[0002]目前，金属切削设备的润滑油在循环工作过程中，不可避免的会进入各种杂质，而润滑油净化通常采用过滤器过滤，利用高低落差自然回油过滤，常规采用精度100μm以上的金属网孔过滤器，金属颗粒物混入到润滑油中，会对油泵、电磁阀，导轨造成损伤。为防止金属颗粒进入油箱。
[0003]现有技术的管状磁性过滤装置采用磁棒吸附，但吸附面积小，不能保证润滑油中的铁屑的吸附率，容易造成吸附不彻底而损坏金属切削设备。

技术实现思路

[0004]本专利技术为了有效地解决以上技术问题，给出了管状磁性过滤装置,其特征在于,包括:回油管、增大直径管道、管状本体、强磁铁、滤芯、油箱回油管、法兰盖,其中：管状本体的侧壁上设置有通孔，增大直径管道直径大于回油管的直径，增大直径管道的侧壁上有孔,回油管焊接在增大直径管道的侧壁上的孔上，油箱回油管的直径小于回油管的直径，增大直径管道的一个端面上焊接有连接法兰，连接法兰与法兰盖螺纹密封连接，油箱回油管的直径小于增大直径管道的直径，增大直径管道的另一个端面上设置有端盖，端盖中心上设置端盖圆孔，油箱回油管插入端盖圆孔中，端盖与油箱回油管通过端盖圆孔焊接，管状本体的直径小于增大直径管道的直径，增大直径管道内部套有管状本体，管状本体的一端抵在法兰盖上，管状本体的另一端抵在增大直径管道的端盖上，管状本体的内外壁上设置有强磁铁，滤芯的直径小于管状本体的直径，滤芯的直径大于油箱回油管的直径，滤芯形状为一个端面开口的罐状，滤芯的开口端扣在增大直径管道的端盖上，油箱回油管插入增大直径管道的端盖圆孔的部分设置在滤芯的开口端内部。
[0005]根据以上所述的管状磁性过滤装置,其特征在于：管状本体由厚度为0.8mm
‑
1.2mm的金属板制成。
[0006]根据以上所述的管状磁性过滤装置,其特征在于：管状本体的材料为磁性镀锌金属板。
[0007]根据以上所述的管状磁性过滤装置,其特征在于：管状本体的侧壁上的通孔直径为3mm
‑
6mm，通孔间隔为2mm
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5mm。
[0008]根据以上所述的管状磁性过滤装置,其特征在于：强磁铁材料为钕磁铁，形状为圆饼状。
[0009]根据以上所述的管状磁性过滤装置,其特征在于：强磁铁通过M6螺钉固定在管状本体的内外侧壁上。
[0010]根据以上所述的管状磁性过滤装置,其特征在于：强磁铁在内外壁各有6列，内壁6列强磁铁与外壁6列强磁铁交叉均匀分布在管状本体的内外侧壁上，管状本体的内侧壁每
列均为3个强磁铁，管状本体的外侧壁每列均为2个强磁铁，管状本体的内外侧壁上共有强磁铁30个。
[0011]根据以上所述的管状磁性过滤装置,其特征在于：强磁铁的直径为25mm
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30mm，厚度为3mm
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6mm。
[0012]根据以上所述的管状磁性过滤装置,其特征在于：固定强磁铁在管状本体内外侧壁上的M6螺钉一端突出固定强磁铁的端面，M6螺钉另一端突出侧壁。
[0013]根据以上所述的管状磁性过滤装置,其特征在于：滤芯为通用回油滤芯。
[0014]本专利技术与现有技术相比：通过增大直径管道局部增大润滑油的管道截面积，并通过管状本体的侧壁上设置的通孔降低管内润滑油的流速，降低润滑油流速和流动方向，使润滑油和磁体充分接触。用磁性管状本体及强磁铁,以连接磁性管状本体及强磁铁的螺钉的突出部位，共同吸附磁性材料颗粒，增大了磁铁的吸附面积。本专利技术与现有技术相比：有效过滤吸附润滑油中磁性材料颗粒，提高了过滤效果，安装方便，大大延长了更换过滤装置的周期。
附图说明
[0015]附图1是本专利技术的管状磁性过滤装置的结构示意图主视图的剖视图。
具体实施方式
[0016]优选实施方式
[0017]附图1是是本专利技术的管状磁性过滤装置的结构示意图主视图的剖视图。
[0018]管状磁性过滤装置,其特征在于,包括:回油管100、增大直径管道200、管状本体300、强磁铁400、滤芯500、油箱回油管600、法兰盖700,其中：管状本体300的侧壁上设置有通孔301，增大直径管道200直径大于回油管100的直径，增大直径管道200的侧壁上有孔,回油管100焊接在增大直径管道200的侧壁上的孔上，油箱回油管600的直径小于回油管100的直径，增大直径管道200的一个端面上焊接有连接法兰，连接法兰与法兰盖700螺纹密封连接，油箱回油管600的直径小于增大直径管道200的直径，增大直径管道200的另一个端面上设置有端盖，端盖中心上设置端盖圆孔，油箱回油管600插入端盖圆孔中，端盖与油箱回油管600通过端盖圆孔焊接，管状本体300的直径小于增大直径管道200的直径，增大直径管道200内部套有管状本体300，管状本体300的一端抵在法兰盖700上，管状本体300的另一端抵在增大直径管道200的端盖上，管状本体300的内外壁上设置有强磁铁400，滤芯500的直径小于管状本体300的直径，滤芯500的直径大于油箱回油管600的直径，滤芯500形状为一个端面开口的罐状，滤芯500的开口端扣在增大直径管道200的端盖上，油箱回油管600插入增大直径管道200的端盖圆孔的部分设置在滤芯500的开口端内部。
[0019]所述管状本体300由厚度为0.8mm
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1.2mm的金属板制成。管状本体300由厚度为0.8mm
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1.2mm的金属板卷制。
[0020]所述管状本体300的材料为磁性镀锌金属板。磁性镀锌金属板在增大吸附润滑油中磁性材料颗粒的面积，提高吸附效率的同时，也增加了管状本体300的耐腐蚀性，延长了管状本体300的使用寿命。
[0021]所述管状本体300的侧壁上的通孔301直径为3mm
‑
6mm，通孔301间隔为2mm
‑
5mm。管
状本体300的侧壁上的通孔301直径与通孔301间隔的设置有效保证了吸附润滑油中磁性材料颗粒的吸附效率。
[0022]所述强磁铁400材料为钕磁铁，形状为圆饼状。钕磁铁作为强磁铁400的使用及圆饼状的设置都提高了吸附润滑油中磁性材料颗粒的吸附效果。
[0023]所述强磁铁400通过M6螺钉固定在管状本体300的内外侧壁上。管状本体300的内外侧壁上均设置强磁铁400提高了吸附润滑油中磁性材料颗粒的吸附效果。
[0024]所述强磁铁400在内外壁各有6列，内壁6列强磁铁400与外壁6列强磁铁400交叉均匀分布在管状本体300的内外侧壁上，管状本体300的内侧壁每列均为3个强磁铁400，管状本体300的外侧壁每列均为2个强磁铁400，管状本体300的内外侧壁上共有30个强磁铁400。
[0025]所述强磁铁400的直径为25mm
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30mm，厚度为3mm
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6mm。强磁铁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.管状磁性过滤装置,其特征在于,包括:回油管(100)、增大直径管道(200)、管状本体(300)、强磁铁(400)、滤芯(500)、油箱回油管(600)、法兰盖(700),其中：管状本体(300)的侧壁上设置有通孔(301)，增大直径管道(200)直径大于回油管(100)的直径，增大直径管道(200)的侧壁上有孔,回油管(100)焊接在增大直径管道(200)的侧壁上的孔上，油箱回油管(600)的直径小于回油管(100)的直径，增大直径管道(200)的一个端面上焊接有连接法兰，连接法兰与法兰盖(700)螺纹密封连接，油箱回油管(600)的直径小于增大直径管道(200)的直径，增大直径管道(200)的另一个端面上设置有端盖，端盖中心上设置端盖圆孔，油箱回油管(600)插入端盖圆孔中，端盖与油箱回油管(600)通过端盖圆孔焊接，管状本体(300)的直径小于增大直径管道(200)的直径，增大直径管道(200)内部套有管状本体(300)，管状本体(300)的一端抵在法兰盖(700)上，管状本体(300)的另一端抵在增大直径管道(200)的端盖上，管状本体(300)的内外壁上设置有强磁铁(400)，滤芯(500)的直径小于管状本体(300)的直径，滤芯(500)的直径大于油箱回油管(600)的直径，滤芯(500)形状为一个端面开口的罐状，滤芯(500)的开口端扣在增大直径管道(200)的端盖上，油箱回油管(600)插入增大直径管道(200)的端盖圆孔的部分设置在滤芯(500)的开口端内部。2.如权利要求1所述的管状磁性过滤装置,其特征在于：管状本体(300)由厚度...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵建秋，潘军，张祯帅，丁鹏，
申请(专利权)人：大连船用柴油机有限公司，
类型：新型
国别省市：