【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种大型低速船用柴油机机架喷砂，不同机型宽度不同，钢结构喷砂间二层固定走台宽度不够，采用大型低速船用柴油机机架喷砂自由伸缩可拆卸插板式延长装置，延长钢结构喷砂间二层固定走台宽度，解决喷砂时钢结构喷砂间二层固定走台与机架的距离问题。
技术介绍
1、大型低速船用柴油机机架喷砂是喷漆的前一道工序，需要对机架底材锈蚀处理干净，保证底材粗糙度。在机架喷砂时，由于机架高度较高，机架中上部需要在钢结构喷砂间二层固定走台施工，机架整体形状为梯型，底部宽上部窄，不同机型宽度不同，钢结构喷砂间二层固定走台宽度不够，喷砂距离过远，喷砂效果不好。
技术实现思路
1、本专利技术的目的就是为了提供一种大型低速船用柴油机机架喷砂自由伸缩可拆卸插板式延长装置。
2、本专利技术的大型低速船用柴油机机架喷砂自由伸缩可拆卸插板式延长装置，有钢结构喷砂间的墙壁（1），墙壁（1）上伸出的钢结构二层固定的走台（2）其特征在于：走台（2）下面的工字钢两侧上段用角钢焊接成两侧的方形滑槽，由槽钢构成的加长架（4）后段上面板沿纵向开有长条的插板孔，插板孔两侧的上面板沿纵向各焊接有加强筋（5），加长架（4）前端带有竖立的挡板（3），加长架（4）后段插入滑槽，插板孔与工字钢的立板动配合，加长架后段上下面分别与方形滑槽内上下面动配合。加长架加强筋（5）上面、槽钢的两侧的侧板下面分别与方形滑槽内上下面动配合。加长架（4）插板孔位置对准固定在钢结构喷砂间墙壁（1）上的钢结构喷砂间二层固定走台（2）下面的工字钢立板端面
3、本专利技术的一种大型低速船用柴油机机架喷砂自由伸缩可拆卸插板式延长装置，在加长架前端从中心位置设有宽15mm，长800mm的长条插板孔。在喷砂时将加长架插板孔位置对准钢结构喷砂间二层固定走台，插入深度根据钢结构喷砂间二层固定走台和机架距离进行调解。加长架为槽钢制成，槽钢口朝下，顶在二层走台横梁下沿，提高强度。加长架的前段上面放置跳板。方形滑槽由工字钢上板、立板和角钢构成。加强筋的功能在于在工装插入钢结构喷砂间二层固定走台承重时，提高大型低速船用柴油机机架喷砂自由伸缩可拆卸插板式延长装置强度。挡板的功能在于放置跳板时，将跳板挡住防止跳板掉落。
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1.一种大型低速船用柴油机机架喷砂自由伸缩可拆卸插板式延长装置，有钢结构喷砂间的墙壁（1），墙壁（1）上伸出的钢结构二层固定的走台（2）其特征在于：走台（2）下面的工字钢两侧上段用角钢焊接成两侧的方形滑槽，由槽钢构成的加长架（4）后段上面板沿纵向开有长条的插板孔，插板孔两侧的上面板沿纵向各焊接有加强筋（5），加长架（4）前端带有竖立的挡板（3），加长架（4）后段插入滑槽，插板孔与工字钢的立板动配合，加长架后段上下面分别与方形滑槽内上下面动配合，加长架加强筋（5）上面、槽钢的两侧的侧板下面分别与方形滑槽内上下面动配合，加长架（4）插板孔位置对准固定在钢结构喷砂间墙壁（1）上的钢结构喷砂间二层固定走台（2）下面的工字钢立板端面插入。
2.根据权利要求1所述的大型低速船用柴油机机架喷砂自由伸缩可拆卸插板式延长装置，其特征在于：挡板（3）、加长架（4）、加强筋（5）为一体式焊接结构件。
3.根据权利要求1或2所述的大型低速船用柴油机机架喷砂自由伸缩可拆卸插板式延长装置，其特征在于： 所诉加长架（4）前端从中心位置开有宽15mm长 800mm的长条插板孔。
<...【技术特征摘要】
1.一种大型低速船用柴油机机架喷砂自由伸缩可拆卸插板式延长装置，有钢结构喷砂间的墙壁（1），墙壁（1）上伸出的钢结构二层固定的走台（2）其特征在于：走台（2）下面的工字钢两侧上段用角钢焊接成两侧的方形滑槽，由槽钢构成的加长架（4）后段上面板沿纵向开有长条的插板孔，插板孔两侧的上面板沿纵向各焊接有加强筋（5），加长架（4）前端带有竖立的挡板（3），加长架（4）后段插入滑槽，插板孔与工字钢的立板动配合，加长架后段上下面分别与方形滑槽内上下面动配合，加长架加强筋（5）上面、槽钢的两侧的侧板下面分别与方形滑槽内上下面动配合，加长架（4）插板孔位置对准固定在钢结构喷砂间墙壁（1）上的钢结构喷砂间二层固定走台（2）下面的工字钢立板端面插入...
【专利技术属性】
技术研发人员：周锦闯，李东超，刘伟，于英男，张学义，王珏，崔新全，
申请(专利权)人：大连船用柴油机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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