实现混合动力装甲车辆即时起动的控制系统和方法技术方案

本发明专利技术提出了一种实现混合动力装甲车辆即时起动的控制系统和方法，在高原、山地、寒区等全域环境下也能够实现混合动力装甲车辆即时启动。本发明专利技术所提供的一种实现混合动力装甲车辆即时启动的控制系统和方法，通过电池与辅助加温装置为动力传动模块保温，未增加额外发电装置，减轻整车重量及空间压力，成功实现平原低温环境和高原低温环境下的车辆随时起动。原低温环境和高原低温环境下的车辆随时起动。原低温环境和高原低温环境下的车辆随时起动。

【技术实现步骤摘要】
实现混合动力装甲车辆即时起动的控制系统和方法


[0001]本专利技术涉及装甲车辆
，具体涉及一种实现混合动力装甲车辆即时起动的控制系统和方法。

技术介绍

[0002]对于坦克装甲车辆推进系统设计，实现车辆即时启动具有重要的意义，因为发动机在平原低温或高原低温环境无法正常启动，目前技术都需要额外提供动力为发动机加温半小时以上，耗时且费力。因此，若能设计一种控制方法实现车辆随时启动，从而提升车辆在高原、山地、寒区等全域环境下的机动能力成了亟需解决的问题。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术提出了一种实现混合动力装甲车辆即时起动的控制系统和方法，在高原、山地、寒区等全域环境下也能够实现混合动力装甲车辆即时启动。
[0004]为实现上述目的，本专利技术的技术方案为：
[0005]本专利技术的一种实现混合动力装甲车辆即时起动的控制系统，包括电源管理模块、辅助加温模块、温度监测模块以及动力传动模块；其中，电源管理模块给辅助加温模块供电；辅助加温模块用于为动力传动模块加温；温度监测模块监测动力传动模块的温度，当监测到动力传动模块到达一定温度后，反馈停止信号到电源管理模块，电源管理模块停止给辅助加温模块供电直至动力传动模块降至另一温度；若电源管理模块电量不足，则启动动力传动模块为电源管理模块充电。
[0006]其中，所述电源管理模块包括高压锂电池和电源变换控制单元，通过给辅助加温模块提供电源为动力传动模块加温。
[0007]其中，所述辅助加温模块包括供油系统、供风系统、燃烧系统、热交换系统及泵组系统，通过管路完成与动力传动模块的热量的传输。
[0008]其中，所述温度监测模块位于动力传动模块一侧，温度监测模块通过温度传感器监测动力传动模块实时温度，保证动力传动模块始终维持在一定的温度范围。
[0009]其中，所述动力传动模块包括起动发电一体机和起动发电一体机控制器，在电源管理模块电量不足时，控制器控制起动发电一体机为发电模式，为电源管理模块充电，当电源管理模块电量充足，控制器控制起动发电一体机停止发电。
[0010]本专利技术还提供了一种实现混合动力装甲车辆即时起动的控制方法，采用本专利技术所述的系统实现控制，包括如下步骤：
[0011]步骤1，整车上电后，电源管理模块为辅助加温模块提供28V电能，辅助加温模块开始燃烧，为动力传动模块加温；
[0012]步骤2，当温度监测模块监测到动力传动模块温度达到T2，电源管理模块停止供电，辅助加温模块停止为动力传动模块加温；
[0013]步骤3，经过一段时间，当温度监测模块监测到动力传动模块温度低于T1，电源管
理模块继续为辅助加温模块提供28V电能，辅助加温模块继续为动力传动模块加温至T2；
[0014]步骤4，当电源管理模块检测到电量低于设定值A％时，启动动力传动装置，为电源管理模块充电至电量达到设定值B％；
[0015]步骤5，重复执行步骤1
‑
4，使得动力传动模块温度始终维持在T1
‑
T2范围内，从而实现车辆及时启动。
[0016]有益效果：
[0017]1、本专利技术所提供的一种实现混合动力装甲车辆即时启动的控制系统，通过电池与辅助加温装置为动力传动模块保温，未增加额外发电装置，减轻整车重量及空间压力，成功实现平原低温环境和高原低温环境下的车辆随时起动。
[0018]2、本专利技术所提供的一种实现混合动力装甲车辆即时启动的控制系统中，所述温度监测模块位于动力传动模块一侧，温度监测模块通过温度传感器监测动力传动模块实时温度，保证动力传动模块始终维持在一定的温度范围。
[0019]3、本专利技术所提供的一种实现混合动力装甲车辆即时启动的控制方法，采用本专利技术的控制系统，通过电池与辅助加温装置为动力传动模块保温，未增加额外发电装置，减轻整车重量及空间压力，成功实现平原低温环境和高原低温环境下的车辆随时起动。
附图说明
[0020]图1为本专利技术系统示意图。
[0021]图2为本专利技术方法流程图。
具体实施方式
[0022]下面结合附图并举实施例，对本专利技术进行详细描述。
[0023]对于坦克装甲车辆推进系统设计，实现车辆即时启动具有重要的意义，因为发动机在平原低温或高原低温环境无法正常启动，一般需要加温装置加温半小时。因此，若能设计一种控制系统和方法实现车辆随时启动，从而提升车辆在高原、山地、寒区等全域环境下的机动能力成了亟需解决的问题。
[0024]本专利技术提供一种实现混合动力装甲车辆即时启动的控制系统，如图1所示，包括电源管理模块、辅助加温模块、温度监测模块以及动力传动模块；其中，电源管理模块给辅助加温模块供电；辅助加温模块用于为动力传动模块加温；温度监测模块监测动力传动模块的温度，当监测到动力传动模块到达一定温度后，反馈停止信号到电源管理模块，电源管理模块停止给辅助加温模块供电直至动力传动模块降至另一温度；若电源管理模块电量不足，则启动动力传动模块为电源管理模块充电，从而保证动力传动模块始终保持在一定范围温度内，实现车辆即时起动。
[0025]具体地，其中，所述电源管理模块包括高压锂电池和电源变换控制单元，通过给辅助加温模块提供电源为动力传动模块加温。
[0026]其中，所述辅助加温模块主要包括供油系统、供风系统、燃烧系统、热交换系统及泵组系统，主要通过管路完成与动力传动模块的热量的传输。
[0027]其中，所述温度监测模块位于动力传动模块一侧，温度监测模块通过温度传感器监测动力传动模块实时温度，保证动力传动模块始终维持在一定的温度范围。
[0028]其中，所述动力传动模块包括起动发电一体机和起动发电一体机控制器，在电源管理模块SOC(电量)不足时，控制器控制起动发电一体机为发电模式，为电源管理模块充电，当电源管理模块电量充足，控制器控制起动发电一体机停止发电。
[0029]基于本专利技术控制系统，本专利技术还提供了一种实现混合动力装甲车辆即时起动的控制方法，参照图2所示，基本原理为：在保证电源管理模块电量充足的条件下，通过给辅助加温模块供电，从而控制动力传动模块维持在一定的温度范围，实现车辆随时起动。具体地，包括以下步骤：
[0030]步骤1，整车上电后，电源管理模块为辅助加温模块提供28V电能，辅助加温模块开始燃烧，为动力传动模块加温；具体地，辅助加温模块为燃烧室供油、供风，燃烧室产生大量热量，热交换系统通过管路为动力传动模块加温；
[0031]步骤2，当温度监测模块监测到动力传动模块温度达到T2，电源管理模块停止供电，辅助加温模块停止为动力传动模块加温；具体地，所述温度监测模块通过温度传感器监测动力传动模块的温度，辅助加温模块停止为动力传动模块加温的具体方式为：辅助加温模块中的燃烧系统停止工作，热交换系统停止与动力传动模块进行热量传输；
[0032]步骤3，经过一段时间，当温度监测模块监测到动力传动模块温度低于T1，电源管理模块继续为辅助加温本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种实现混合动力装甲车辆即时起动的控制系统，其特征在于，包括电源管理模块、辅助加温模块、温度监测模块以及动力传动模块；其中，电源管理模块给辅助加温模块供电；辅助加温模块用于为动力传动模块加温；温度监测模块监测动力传动模块的温度，当监测到动力传动模块到达一定温度后，反馈停止信号到电源管理模块，电源管理模块停止给辅助加温模块供电直至动力传动模块降至另一温度；若电源管理模块电量不足，则启动动力传动模块为电源管理模块充电。2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电源管理模块包括高压锂电池和电源变换控制单元，通过给辅助加温模块提供电源为动力传动模块加温。3.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述辅助加温模块包括供油系统、供风系统、燃烧系统、热交换系统及泵组系统，通过管路完成与动力传动模块的热量的传输。4.如权利要求1
‑
3任意一项所述的系统，其特征在于，所述温度监测模块位于动力传动模块一侧，温度监测模块通过温度传感器监测动力传动模块实时温度，保证动力传动模块始终维持在一定的温度范围。5.如权利要求4所述的系统，其特征在于，所述动力传动模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：李剑峰，郑贞琼，王坤，苏杰，刘春林，王超凡，郭致远，
申请(专利权)人：中国北方车辆研究所，
类型：发明
国别省市：