一种集装箱船舶拼舱分配方法、系统、设备及可读介质技术方案

本申请提出了一种集装箱船舶拼舱分配方法、系统、设备及可读介质。其中，该种集装箱船舶拼舱分配方法包括：根据第一预设间隔的船舶作业计划的发航时间标记第一待发船舶集合，通过预设配船计划确定待发订单货物集合并匹配至第一待发船舶集合中的一个或者多个第一待发船舶，将匹配至第一待发船舶集合的待发订单货物集合按照预设拼舱算法，执行拼舱分配，输出包括整船吨位利用率，整船舱位利用率的拼舱分配结果。通过本技术方案无需人工线下分配舱位，提高拼舱分配的效率和精度，实现集约化、规模化操作，实现舱位最优分配，同时根据拼舱分配结果各家终端客户可以更好的规划船舶作业计划，避免资源浪费、提高船舶运输效率，节约运输成本。输成本。输成本。

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱船舶拼舱分配方法、系统、设备及可读介质


[0001]本专利技术涉及物流
，尤其涉及一种集装箱船舶拼舱分配方法、系统、设备及可读介质。

技术介绍

[0002]随着港口码头业务量的快速增长，对港口码头管理效率和服务水平的要求越来越高。现有的码头装箱运输作业，一般由当地对应的有多家船代公司经营，共同运营相近航线，但又相互独立，各家对应的船舶在实际运输中，由于信息交流不及时往往会出现舱位整体利用率普遍不高。当某一家或者多家船代或者货代在获取货量需求后，当出现货源不足后者订单货物分配不均需要分配舱位的情况下，基本靠人工沟通实现待发船舶的舱位分配，在物流拼舱领域中，依靠人工线下需要实时考虑当下的实际需求因素，人工实现拼舱不仅需要时间较长，从而导致拼舱的效率较低。
[0003]同时，当出现多家船代都需要进行拼舱时，人工实现拼舱分配的难度会大大增加，拼舱分配的结果也很难达到最优化的结果，使得各个船舶公司的船舶出现空载，载重量过低，舱位分配不均，待发货订单不能及时运输等一系列问题，而且当一旦当下的考虑因素产生变化，则需要重新进行拼舱分配，使得这种方式的灵活性较差，效率低下，拼舱的结果也很难保证，浪费了人力和时间，进一步增加了物流成本。

技术实现思路

[0004]鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，本申请提供一种能够有效拼舱分配的方案。
[0005]本申请的第一方面提供了一种集装箱船舶拼舱分配方法具体包括：获取第一预设间隔的船舶作业计划，船舶作业计划包括：待发船舶的船舶类型、发航时间、中途挂靠港、目的停靠港；
[0006]根据船舶作业计划的发航时间标记第一待发船舶集合；
[0007]在第一待发船舶集合满足预设配船计划的情况下，确定待发订单货物集合，将待发订单货物集合中的一个或者多个待发订单货物匹配至第一待发船舶集合中的一个或者多个第一待发船舶；
[0008]将匹配至第一待发船舶集合的待发订单货物集合按照预设拼舱算法执行拼舱分配，输出拼舱分配结果，拼舱分配结果包括整船吨位利用率，整船舱位利用率。
[0009]在本申请第一方面的一种可能实现方式中，按照待发船舶的发航时间顺序标记第一待发船舶集合；
[0010]在发航时间存在时间冲突的情况下，按照待发船舶的船舶类型标记第一待发船舶集合。
[0011]在本申请第一方面的一种可能实现方式中，第一待发船舶集合满足预设配船计划包括如下一种或多种：
[0012]待发订单货物的预设发货时间趋近于第一待发船舶的发船时间；
[0013]第一待发船舶的目的停靠港和/或中途挂靠港与待发订单货物的卸货区一致。
[0014]在本申请第一方面的一种可能实现方式中，第一待发船舶集合满足预设配船计划还包括：
[0015]在待发订单货物为标签订单的情况下，将标签订单匹配至装载预设标签订单的第一待发船舶。
[0016]在本申请第一方面的一种可能实现方式中，预设拼舱算法至少包括以下约束条件的至少一种：
[0017]第一约束条件：按照第一待发船舶集合的预设装载比例匹配待发订单货物集合；
[0018]第二约束条件：按照第一待发船舶集合的预设装载优先级和/或预设指标权重匹配待发订单货物集合。
[0019]在本申请第一方面的一种可能实现方式中，预设拼舱算法还包括：
[0020]根据第一待发船舶集合的待发订单货物集合的预设类别优先级执行拼舱分配。
[0021]在本申请第一方面的一种可能实现方式中，获取待发订单货物集合的重量序列和第一待发船舶的单舱位最大平均重量；
[0022]标记与单舱位最大平均重量最接近的待发订单货物的重量为重量序列的中心点数值；
[0023]根据中心点数值，依次将满足或者趋近于预设舱位装载量和预设整船舱位利用率的待发订单货物集合匹配至第一待发船舶集合的各个舱位。
[0024]本申请的第二方面提供了一种拼舱分配系统，用于实现如前述的集装箱船舶拼舱分配方法，具体包括：获取单元：用于获取第一预设间隔的船舶作业计划，船舶作业计划包括：待发船舶的船舶类型、发航时间、中途挂靠港、目的停靠港；
[0025]标记单元：用于根据船舶作业计划的发航时间标记第一待发船舶集合；
[0026]匹配单元：用于在第一待发船舶集合满足预设配船计划的情况下，确定待发订单货物集合，将待发订单货物集合中的一个或者多个待发订单货物匹配至第一待发船舶集合中的一个或者多个第一待发船舶；
[0027]拼舱分配单元：用于将匹配至第一待发船舶集合的待发订单货物集合按照预设拼舱算法执行拼舱分配，输出拼舱分配结果，拼舱分配结果包括整船吨位利用率，整船舱位利用率。
[0028]本申请的第三方面提供了一种电子设备，包括：
[0029]存储器，存储器用于存储处理程序；
[0030]处理器，处理器执行处理程序时实现如前述的集装箱船舶拼舱分配方法。
[0031]本申请的第四方面提供了一种可读存储介质，可读存储介质上存储有处理程序，处理程序被处理器执行时实现如前述的集装箱船舶拼舱分配方法。
[0032]本申请至少具备以下有益效果：
[0033]1、通过本申请提出的技术方案使得不同终端客户的船舶作业计划相互整合，根据船舶作业计划对应的待发船舶的发航时间、船舶类型、目的港、挂靠港与待发订单货物的预计发货时间、货物类型等信息进行资源整合，将待发订单货物按照预设配船计划匹配至相应的待发船舶集合中，通过系统在线操作可增加用户操作的便利性，完成一系列流程的简易性，使得整个业务环节更加简单高效便捷低成本。
[0034]2、根据预设拼舱算法实现整船吨位利用率，整船舱位利用率趋近于预设最优利用率，无无需人工线下分配舱位，尤其在存在多家终端客户需要进行拼舱分配时，可以大大提高拼舱分配的效率和精度。
[0035]3、高效整合运力和货物资源，实现集约化、规模化操作，实现舱位最优分配，同时根据拼舱分配结果各家终端客户可以更好的规划船舶作业计划，避免资源浪费、提高船舶运输的效率，节约运输成本，并且可以进一步地腾出大量船闸资源，为其它船舶的运输腾出空间。
附图说明
[0036]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显。
[0037]图1根据本申请的实施例，示出了一种集装箱船舶拼舱分配方法的示意图；
[0038]图2根据本申请的实施例，示出了一种按照待发订单货物重量实现舱位匹配的示意图。
[0039]图3根据本申请的实施例，示出了一种拼舱分配系统框图。
具体实施方式
[0040]为了解决现有技术中基于人工方式进行拼舱分配，效率低下，拼舱分配结果也很难保证的问题，本申请提出了一种集装箱船舶拼舱分配方法。
[0041]图1根据本申请的实施例，示出了一种集装箱船舶拼舱分配方法的示意图，具体包括：
[0042]步骤100：获取第一预设间隔的船舶作业计本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集装箱船舶拼舱分配方法，其特征在于，所述的方法包括：获取第一预设间隔的船舶作业计划，所述船舶作业计划包括：待发船舶的船舶类型、发航时间、中途挂靠港、目的停靠港；根据所述船舶作业计划的所述发航时间标记第一待发船舶集合；在所述第一待发船舶集合满足预设配船计划的情况下，确定待发订单货物集合，将待发订单货物集合中的一个或者多个待发订单货物匹配至所述第一待发船舶集合中的一个或者多个第一待发船舶；将匹配至所述第一待发船舶集合的所述待发订单货物集合按照预设拼舱算法执行拼舱分配，输出拼舱分配结果，所述拼舱分配结果包括整船舱位利用率及整船吨位利用率。2.根据权利要求1所述的一种集装箱船舶拼舱分配方法，其特征在于，根据所述船舶作业计划的所述发航时间标记所述第一待发船舶集合包括：按照所述待发船舶的所述发航时间顺序标记所述第一待发船舶集合；在所述发航时间存在时间冲突的情况下，按照所述待发船舶的所述船舶类型标记所述第一待发船舶集合。3.根据权利要求1所述的一种集装箱船舶拼舱分配方法，其特征在于，所述第一待发船舶集合满足预设配船计划包括如下一种或多种：所述待发订单货物的预设发货时间趋近于所述第一待发船舶的发船时间；所述第一待发船舶的所述目的停靠港和/或所述中途挂靠港与所述待发订单货物的卸货区一致。4.根据权利要求1所述的一种集装箱船舶拼舱分配方法，其特征在于，所述第一待发船舶集合满足所述预设配船计划还包括：在所述待发订单货物为标签订单的情况下，将所述标签订单匹配至装载预设标签订单的所述第一待发船舶。5.根据权利要求1所述的一种集装箱船舶拼舱分配方法，其特征在于，所述预设拼舱算法至少包括以下约束条件的至少一种：第一约束条件：按照所述第一待发船舶集合的预设各船舶经营人装载比例匹配所述待发订单货物集合；第二约束条件：按照所述第一待发船舶集合的预设装载优先级和/或预设指标权重匹...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴俊峰，沈敏，张强，
申请(专利权)人：上海文景信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：