本发明专利技术涉及车载通讯技术领域，公开了一种具有外部缓冲防护功能的车联网车载通讯装置，包括底板，所述底板内设置有两个缓冲机构，两个缓冲机构分别固定连接在安装板下表面的左右两侧，所述安装板上设置有防撞机构和通讯设备，安装板下表面对应通讯设备的位置开设有贯穿孔。本发明专利技术通过设置防撞机构，其中防撞气囊能够对通讯设备进行第一步防护，有效保护通讯设备，而配合压板的防护的效果更好，固定绳的另一端带动第一滑块在第一滑槽内移动，此时第一滑块能够对第一弹簧进行挤压，从而使得第一弹簧又能够对第一滑块进行很好的缓冲，进而使得压板的防护效果得到进一步提升，有效保护通讯设备避免其损坏。讯设备避免其损坏。讯设备避免其损坏。
【技术实现步骤摘要】
一种具有外部缓冲防护功能的车联网车载通讯装置
[0001]本专利技术涉及车载通讯
，尤其涉及了一种具有外部缓冲防护功能的车联网车载通讯装置。
技术介绍
[0002]所谓车载通信系统，是在智能交通系统、传感器网络技术发展基础上，在车辆上应用先进的无线通信技术，实现交通高度信息化、智能化的手段。车载通讯系统的广泛定义是指装载在汽车上的移动通讯系统。车载通信系统通过车车、车路通信将交通参与者、交通工具及其环境有机结合，提高了交通系统的安全和效率。
[0003]中国专利专利号为CN201710479367.X的公开了一种车载通讯设备，该方案中记载了“当需要往车载通讯柜体内部放置大型的通讯设备时，通过柜门放入十分不便，按下开关按钮，通过控制器控制左太阳能供电装置和右太阳能供电装置分别向左右旋转，打开自动翻转太阳能盖板即可放入大型设备，放置方便，实用性强，且翻转驱动装置由太阳能供电，节约了能源”，然而现有技术中一般将体积较大的通讯设备放置在车顶，在使用过程中存在以下问题：1、车辆在行车过程中，位于外侧的通讯设备极易受到外部物体的撞击，如树木枝条或其他大型垃圾，这样容易对通讯设备造成损坏，2、现有技术中通讯设备是固定安装的，在受到撞击时无法形成有效缓冲，如果遇到位置固定的大型物体，可能会对通讯设备造成粉碎性破坏，且容易引发车祸，3、长时间使用过程中通讯设备外侧容易沾附大量灰尘和杂质，这样不仅影响外管且影响散热，不利于通讯设备的正常使用。
技术实现思路
[0004]本专利技术针对现有技术中存在1、车辆在行车过程中，位于外侧的通讯设备极易受到外部物体的撞击，如树木枝条或其他大型垃圾，这样容易对通讯设备造成损坏，2、现有技术中通讯设备是固定安装的，在受到撞击时无法形成有效缓冲，如果遇到位置固定的大型物体，可能会对通讯设备造成粉碎性破坏，且容易引发车祸，3、长时间使用过程中通讯设备外侧容易沾附大量灰尘和杂质，这样不仅影响外管且影响散热，不利于通讯设备的正常使用的问题，提供了一种具有外部缓冲防护功能的车联网车载通讯装置。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术通过下述技术方案得以解决：
[0006]一种具有外部缓冲防护功能的车联网车载通讯装置，包括底板，所述底板内设置有两个缓冲机构，两个缓冲机构分别固定连接在安装板下表面的左右两侧，所述安装板上设置有防撞机构和通讯设备，安装板下表面对应通讯设备的位置开设有贯穿孔，通讯设备的左右两侧面均固定连接有滑板，滑板滑动连接在贯穿孔内壁一侧面开设的板槽内，通讯设备的左右两侧面均固定连接有顶板，顶板的下表面通过第四弹簧与安装板的下表面固定连接，所述安装板上设置有清理机构，清理机构套设在通讯设备的外侧，所述底板的下表面开设有空槽，空槽内设置有波纹筒。
[0007]作为优选，所述防撞机构包括固定连接在安装板上表面前后两侧的第一固定片，
两个第一固定片之间铰接有压板，压板的上表面开设有容纳槽，容纳槽内设置有定位机构，定位机构的左侧面固定连接有防撞气囊，压板右侧面的前后两侧均固定连接有弹性气囊，弹性气囊为扇形，弹性气囊的另一侧面固定连接在安装板的上表面。
[0008]作为优选，所述压板的左侧面开设有定位槽，定位槽内设置有固定块，压板的前后两侧面均贯穿有螺栓，螺栓的另一端卡入至固定块内，所述固定块的左侧面固定连接有固定绳，固定绳绕过安装板左侧面固定连接的辊轮内，固定绳的另一端从安装板的左侧面贯穿至安装板内部开设的第一滑槽内，固定绳的另一端固定连接有第一滑块，第一滑块位于第一滑槽内的，第一滑块的左侧面通过第一弹簧与第一滑槽的左侧面固定连接。
[0009]作为优选，所述缓冲机构包括固定连接在安装板下表面的L形杆，L形杆的另一端固定连接有推块，推块的一侧面通过第三弹簧与缓冲槽内壁的一侧面固定连接，安装板下表面的前后两侧均固定连接有第三滑块，第三滑块滑动连接在底板上表面开设的第三滑槽内。
[0010]作为优选，所述定位机构包括设置在容纳槽内的定位壳，定位壳内固定连接有两个前后对称的隔板，两个隔板的相远离面均通过第二弹簧固定连接有插杆，插杆位于容纳腔内，插杆的另一端贯穿定位壳一侧面开设的通孔并插入至插槽内，两个插槽分别开设在容纳槽内壁的前后两侧面，两个插杆的相对面分别与拉绳的两端固定连接，拉绳的中部贯穿定位壳的右侧，定位壳的左侧面固定连接有防撞气囊，定位壳的左侧面与压板的左侧面通过合页铰接。
[0011]作为优选，所述清理机构包括固定连接在通讯设备正面的齿条，齿条上啮合有齿轮，齿轮的正面固定连接有传动轮，齿轮转动连接在侧板的正面，侧板的下表面固定连接有第二滑块，第二滑块滑动连接在第二滑槽内，第二滑槽开设在通讯设备的正面，侧板的正面卡接有第一轴承，第一轴承内套设有第一转轴，第一转轴正面的一端也固定连接有传动轮，两个传动轮之间通过皮带传动连接，所述侧板的右侧面固定连接有滑杆，滑杆的右端固定连接有拉环，滑套固定连接在安装板的上表面固定连接。
[0012]作为优选，所述第一转轴背面的一端固定连接有第一锥齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，第二锥齿轮的下表面固定连接有第二转轴，第二转轴的外表面卡接有第二清理辊，第一锥齿轮的背面固定连接有第一清理辊。
[0013]作为优选，所述侧板的背面固定连接有储气盒，储气盒的背面设置有多个喷嘴，弹性气囊的外表面连通有气管，气管的另一端贯穿侧板并与储气盒连通，储气盒的背面连通有多个喷嘴。
[0014]本专利技术由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：
[0015]1、本专利技术通过设置防撞机构，其中防撞气囊能够对通讯设备进行第一步防护，有效保护通讯设备，而配合压板的防护的效果更好，通过设置弹性气囊，其中压板受到挤压会对弹性气囊进行挤压，此时弹性气囊又能提供缓冲效果，进一步提高了对通讯设备的缓冲保护效果，其中压板移动时能够通过固定块带动固定绳的一端移动，固定绳的另一端带动第一滑块在第一滑槽内移动，此时第一滑块能够对第一弹簧进行挤压，从而使得第一弹簧又能够对第一滑块进行很好的缓冲，进而使得压板的防护效果得到进一步提升，有效保护通讯设备避免其损坏。
[0016]2、本专利技术通过设置滑板和第三弹簧，在滑板的作用下通讯设备能够沿着轨迹稳定
的上下移动，通讯设备下移时能够带动顶板下移，顶板能够对第四弹簧形成挤压效果，而第四弹簧能够通过顶板带动下移的通讯设备向上移动至初始位置，在其作用下当压板旋转时能够压住通讯设备下移至波纹筒内，波纹筒完成对通讯设备的收纳，当压板受到强劲阻挡时，会逐渐旋转并下压通讯设备，有效避免通讯设备与阻挡物硬碰而受到粉碎性破坏，其中在第三滑块和第三滑槽的作用下，安装板能够左右移动且非常稳定，通过设置L形杆、推块和第三弹簧，在第三弹簧的缓冲作用下，安装板受到撞击时能够被有效缓冲。
[0017]3、本专利技术通过设置清理机构，其中通过拉环拉动滑杆移动时能够带动侧板移动，侧板能够带动齿轮左右移动，在齿条的作用下齿轮能够旋转，此时在皮带的作用下两个传动轮能够同时旋转，从而使得上侧的传动轮能够带动第一清理本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有外部缓冲防护功能的车联网车载通讯装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)内设置有两个缓冲机构(7)，两个缓冲机构(7)分别固定连接在安装板(2)下表面的左右两侧，所述安装板(2)上设置有防撞机构(3)和通讯设备(4)，安装板(2)下表面对应通讯设备(4)的位置开设有贯穿孔，通讯设备(4)的左右两侧面均固定连接有滑板(9)，滑板(9)滑动连接在贯穿孔内壁一侧面开设的板槽内，通讯设备(4)的左右两侧面均固定连接有顶板，顶板的下表面通过第四弹簧(10)与安装板(2)的下表面固定连接，所述安装板(2)上设置有清理机构(5)，清理机构(5)套设在通讯设备(4)的外侧，所述底板(1)的下表面开设有空槽，空槽内设置有波纹筒(11)。2.根据权利要求1所述的一种具有外部缓冲防护功能的车联网车载通讯装置，其特征在于：所述防撞机构(3)包括固定连接在安装板(2)上表面前后两侧的第一固定片，两个第一固定片之间铰接有压板(36)，压板(36)的上表面开设有容纳槽，容纳槽内设置有定位机构(6)，定位机构(6)的左侧面固定连接有防撞气囊(35)，压板(36)右侧面的前后两侧均固定连接有弹性气囊(38)，弹性气囊(38)为扇形，弹性气囊(38)的另一侧面固定连接在安装板(2)的上表面。3.根据权利要求2所述的一种具有外部缓冲防护功能的车联网车载通讯装置，其特征在于：所述压板(36)的左侧面开设有定位槽，定位槽内设置有固定块(37)，压板(36)的前后两侧面均贯穿有螺栓(8)，螺栓(8)的另一端卡入至固定块(37)内，所述固定块(37)的左侧面固定连接有固定绳(33)，固定绳(33)绕过安装板(2)左侧面固定连接的辊轮(34)内，固定绳(33)的另一端从安装板(2)的左侧面贯穿至安装板(2)内部开设的第一滑槽内，固定绳(33)的另一端固定连接有第一滑块(31)，第一滑块(31)位于第一滑槽内的，第一滑块(31)的左侧面通过第一弹簧(32)与第一滑槽的左侧面固定连接。4.根据权利要求1所述的一种具有外部缓冲防护功能的车联网车载通讯装置，其特征在于：所述缓冲机构(7)包括固定连接在安装板(2)下表面的L形杆(72)，L形杆(72)的另一端固定连接有推块(74)，推块(74)的一侧面通过第三弹簧(73)与缓冲槽内壁的一侧面固定连接，安装板(2)下表面的前后两侧均固定连接有第三滑块(71)，第三滑块(71)滑动连接在底板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘佳佳，
申请(专利权)人：刘佳佳，
类型：发明
国别省市：
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