一种水陆两栖排水装置，两栖履带排水车上的液压阀组通过缠绕在液压软管卷盘上的液压软管与液压系统连通；两栖履带排水车包括车体、排水泵、用于驱动车体在陆地走行的履带行走机构、及用于驱动车体在水上走行的水上推进机构；排水泵装在车体内部，排水泵的进水管路的进水口端通过法兰密封安装在车体底部的开孔处，进水管路上装有用于封堵进水管路的进水口端的堵盖装置；水上推进机构包括推进器、用于驱动推进器旋转工作的液压马达一、倒车管路，推进器进水口端位于车体底部，出水口端位于两栖履带排水车的尾部，且出水口端装有液压门，倒车管路的进口端与推进器连通，出口端位于两栖履带排水车前部。可以有效提高排水作业的效率。的效率。
【技术实现步骤摘要】
一种水陆两栖排水装置
[0001]本专利技术涉及一种水陆两栖排水装置，属于机械技术、应急抢险排涝领域。
技术介绍
[0002]目前，地球气候异常，旱涝灾害频繁，特别是近年来，我国众多城市因暴雨洪灾形成的内涝积水，造成道路交通瘫痪，供电、供水中断，低洼建筑、地下建筑以及人防工程进水，往往不能及时将水排出，造成大量财产及设备受损，产生的经济损失难以估量。
[0003]在现有的技术中两栖排水装置均采用将用于驱动履带排水小车走行的动力系统集成在履带排水小车的车体上的方案，但该方案会造成履带排水小车要么体积大不适合狭小空间排水作业；或者通过装小体积的动力系统来使履带排水小车体积小减小，但动力降低导致排水效率小，达不到快速排水目的。另外现有的履带排水小车可以在水边进行排水作业，当水位下降后再向水深处行驶靠近，这时由于连接的排水管内充满水质量比较大，履带车无法拖动，需要对水管内水进行排出后，履带车再行驶作业，增加操作的复杂性。
技术实现思路
[0004]本专利技术目的在于解决上述现有技术的不足，从而提供一种水陆两栖排水装置，可以有效提高排水作业的效率。
[0005]本专利技术的技术解决方案是：一种水陆两栖排水装置，包括汽车底盘，集成于汽车底盘上的液压系统、液压软管卷盘、水带软管卷盘和两栖履带排水车；所述两栖履带排水车上的液压阀组通过缠绕在液压软管卷盘上的液压软管与液压系统连通，用于为两栖履带排水车各部件提供液压动力；两栖履带排水车包括车体、排水泵、用于驱动车体在陆地走行的履带行走机构、及用于驱动车体在水上走行的水上推进机构；排水泵装在车体内部，排水泵的进水管路的进水口端通过法兰密封安装在车体底部的开孔处，进水管路上装有用于封堵进水管路的进水口端的堵盖装置；水上推进机构包括推进器、用于驱动推进器旋转工作的液压马达一、倒车管路，推进器进水口端位于车体底部，出水口端位于两栖履带排水车的尾部，且出水口端装有液压门，倒车管路的进口端与推进器连通，出口端位于两栖履带排水车前部。
[0006]水上推进机构为两套，且对称分设在两栖履带排水车尾部的左右两侧。
[0007]堵盖装置包括安装在进水管路内的堵盖本体、可驱动堵盖本体移动对进水管路的进水口端进行开闭的升降装置；进水管路的出水口端与排水泵入口端连接，进水口端的法兰内部设台阶孔，台阶孔的小孔部与进水管路外径匹配，大孔部孔径与车体底部的开孔孔径一致；堵盖本体包括堵盖板、装于堵盖板上端密封片，堵盖板与大孔部间隙配合，密封片外径大于小孔部、且小于堵盖板外径。
[0008]升降装置包括电动推杆、用于固定电动推杆的支撑架、及推拉杆，推拉杆一端与堵盖本体连接，另一端与电动推杆通过连接块连接；连接块内设螺纹通孔，电动推杆的下端及推拉杆的上端均设与连接块的内螺纹通孔配合安装的外螺纹。
[0009]堵盖本体中心的正上方的进水管路壁上开设有用于让位推拉杆的让位孔，让位孔内装有中间导向密封件，中间导向密封件外部与让位孔密封焊接，中部开有与推拉杆间隙配合的中心通孔；中心通孔内壁上开有两个分别用于安装O形密封圈、Y型密封圈的安装槽。
[0010]推拉杆中下部装有导向紧固机构，导向紧固机构包括固定在推拉杆上的套筒、均布于套筒外部的多个支撑杆，多个支撑杆首端与套筒连接，末端水平指向进水管路内壁，电动推杆完全伸出时，多个支撑杆的末端支撑在进水管路的进水口端内壁上。
[0011]支撑架包括两个平行立于进水管路上的支架，两个支架的顶端位于同一水平、且分别装有一螺套，螺套内螺纹连接有调节螺栓，两个调节螺栓之间连接有支杆，电动推杆底部固定在支杆上。
[0012]所述液压软管卷盘包括卷筒以及用于安装卷筒的支撑架，卷筒通过中心转轴两端分别设置的轴承支座与支撑架转动连接，中心转轴的两端上分装有高压旋转接头、双回路旋转接头；高压旋转接头外侧端口与液压系统的高压油路相连接，内侧端口与卷筒上收卷的液压软管相连通；双回路旋转接头的一个回路的两端口分别接液压系统的回油管、卷筒上收卷的回油管，另一回路的两端口分别接液压系统的泄油管、卷筒上收卷的泄油管；中心转轴一侧装有大齿轮，液压马达二一端装有用于与中心转轴一侧的大齿轮啮合的小齿轮；所述支撑架还设置有排管机构，排管机构包括装于液压马达二另一端的链轮一，链轮一通过传动装置驱动导向机构往复排管；导向机构包括固定设置于支撑架前部的导向支架，导向支架上侧水平设置有往复丝杆，下侧水平设置有导向杆，往复丝杆与导向杆之间设置有往复导架，往复导架一端通过丝母滑套与往复丝杆螺纹连接，相对端通过滑套与导向杆滑动连接，滑套与丝母滑套之间连接有平行的滚轮，往复丝杆一侧设置有链轮二，链轮二通过传动装置与链轮一连接；传动装置为链条。
[0013]所述液压系统的液压泵通过取力器从汽车底盘上的发动机取力；汽车底盘的尾部铰接有可通过液压缸升降、用于下放两栖履带排水车的过桥装置。
[0014]排水装置还包括用于远程操纵两栖履带排水车的远程操作系统，远程操作系统包括设置在汽车底盘上的控制器及设置在两栖履带排水车上的远程I/O模块，控制器下带有无线通信模块，且与远程I/O模块通过无线WIFI进行信号交互，远程I/O模块输出端与液压阀组的各比例电磁阀连接，用于控制各比例电磁阀的开度。
[0015]本专利技术主要用城市狭小空间下的抢险排涝，也可用于消防供水等领域。
[0016]本专利技术自身不含动力源，动力系统通过运输底板取力器推动液压泵后由缠绕在液压软管卷盘上的液压软管输送至两栖履带底板液压阀组，由液压阀组分配动力分别至履带走行机构、水上推进机构及排水泵，减少了两栖履带排水车重量，可以进行更高效率排水作业；可直接遥控操作进入地下车库等环境进行排涝作业；系统采用液压动力，低压电源操作，减少高压电源操作风险，目前没有类似的装备。液压软管卷盘一个卷盘有含有高压油管、回油管、泄油管三个通道，可将三根油管集中在一起，简化操作。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的主视图；图2为两栖履带排水车的主视图；图3为两栖履带排水车展开时的示意图；图4为车载水陆两栖排水装展开工作示意图；图5为堵盖装置的主视图；图6为堵盖装置打开示意图；图7为液压软管卷盘立体图；图8为液压软管卷盘侧视图；图9为液压软管卷盘工作图；图中，1、汽车底盘；2、液压系统；3、控制系统；4、液压软管卷盘；5、水带软管卷盘；6、两栖履带排水车；7、过桥装置；8、液压软管；9、履带行走机构；10、液压阀组；11、排水泵；12、水上推进机构；13、密封车体；14、远程I/O模块；15、进水管路；16、出水管路；17、堵盖装置；18、取力器；19、液压泵；20、倒车管路；21、液压马达一；22、推进器；23、液压门；101、法兰；102、堵盖本体；103、导向紧固机构；104、推拉杆；105、中间导向密封件；106、支架；107、调节螺栓；108、电动推杆；109、连接块；110、O形密封圈；111、Y型密封圈；112、密封片；113、支杆；114、螺套；201、卷筒；202、液压马达二；203、支撑架；204、导向机本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种水陆两栖排水装置，其特征在于：包括汽车底盘（1），集成于汽车底盘（1）上的液压系统（2）、液压软管卷盘（4）、水带软管卷盘（5）和两栖履带排水车（6）；所述两栖履带排水车（6）上的液压阀组（10）通过缠绕在液压软管卷盘（4）上的液压软管（8）与液压系统（2）连通，用于为两栖履带排水车（6）各部件提供液压动力；两栖履带排水车（6）包括车体（13）、排水泵（11）、用于驱动车体（13）在陆地走行的履带行走机构（9）、及用于驱动车体（13）在水上走行的水上推进机构（12）；排水泵（11）装在车体内部，排水泵（11）的进水管路（15）的进水口端通过法兰（101）密封安装在车体（13）底部的开孔处，进水管路（15）上装有用于封堵进水管路（15）的进水口端的堵盖装置（17）；水上推进机构（12）包括推进器（22）、用于驱动推进器（22）旋转工作的液压马达一（21）、倒车管路（20），推进器（22）进水口端位于车体（13）底部，出水口端位于两栖履带排水车（6）的尾部，且出水口端装有液压门（23），倒车管路（20）的进口端与推进器（22）连通，出口端位于两栖履带排水车（6）前部。2.根据权利要求1所述的一种水陆两栖排水装置，其特征在于：水上推进机构（12）为两套，且对称分设在两栖履带排水车（6）尾部的左右两侧。3.根据权利要求1所述的一种水陆两栖排水装置，其特征在于：堵盖装置（17）包括安装在进水管路（15）内的堵盖本体（102）、可驱动堵盖本体（102）移动对进水管路（15）的进水口端进行开闭的升降装置；进水管路（15）的出水口端与排水泵（11）入口端连接，进水口端的法兰（101）内部设台阶孔，台阶孔的小孔部与进水管路外径匹配，大孔部孔径与车体（13）底部的开孔孔径一致；堵盖本体（102）包括堵盖板、装于堵盖板上端密封片（112），堵盖板与大孔部间隙配合，密封片（112）外径大于小孔部、且小于堵盖板外径。4.根据权利要求3所述的一种水陆两栖排水装置，其特征在于：升降装置包括电动推杆（108）、用于固定电动推杆（108）的支撑架、及推拉杆（104），推拉杆（104）一端与堵盖本体（102）连接，另一端与电动推杆（108）通过连接块（109）连接；连接块（109）内设螺纹通孔，电动推杆（108）的下端及推拉杆（104）的上端均设与连接块（109）的内螺纹通孔配合安装的外螺纹。5.根据权利要求4所述的一种水陆两栖排水装置，其特征在于：堵盖本体（102）中心的正上方的进水管路壁上开设有用于让位推拉杆（104）的让位孔，让位孔内装有中间导向密封件（105），中间导向密封件（105）外部与让位孔密封焊接，中部开有与推拉杆（104）间隙配合的中心通孔；中心通孔内壁上开有两个分别用于安装O形密封圈（110）、Y型密封圈（111）的安装槽。6.根据权利要求4或5所述的一种水陆两栖排水装置，其特征在于：推拉杆（104）中下部装有导向紧固机构（103），导向紧固机构（103）包...
【专利技术属性】
技术研发人员：李存靖，马远洋，刘军，
申请(专利权)人：湖北三六一一应急装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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