本实用新型专利技术公开了轨道领域的一种城市交通用轨道检测装置，包括横板，横板的一侧固定连接有放置箱，放置箱内腔的一侧固定连接有电机，电机的一侧固定连接有转杆，转杆的一端延伸至横板内部，转杆的表面固定连接有滑轮，横板的顶部固定连接有夹块，夹块的内部螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的一端延伸至夹块的外部并固定连接有转板，螺纹杆的另一端延伸至夹块的内部并固定连接有夹片，夹片的内部活动连接有连接杆，连接杆的顶端固定连接有活动板，活动板的顶部固定连接有座椅，活动板的内部活动连接有工具箱本体。本实用新型专利技术解决了对于阴雨天气，检测人员经常淋雨作业，检测环境差，且不方便对工具箱进行存放，不利于人们使用的问题。不利于人们使用的问题。不利于人们使用的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种城市交通用轨道检测装置
[0001]本技术涉及轨道领域，具体是一种城市交通用轨道检测装置。
技术介绍
[0002]轨道检测是保障轨道交通安全运行的重要组成部分，由于轨道机车的运行密度大时间间隔短乘客密度大的特点所以轨道的磨损比较严重，长时间运行容易出现各种隐患，因此城铁轨道的检测也成为轨道交通运输安全环节的重中之重，这时就需要一种城市交通用轨道检测装置。
[0003]现有的城市交通用轨道检测装置对于阴雨天气，检测人员经常淋雨作业，检测环境差，且不方便对工具箱进行存放，不利于人们使用，因此，本领域技术人员提供了一种城市交通用轨道检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种城市交通用轨道检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种城市交通用轨道检测装置，包括横板，所述横板的一侧固定连接有放置箱，所述放置箱内腔的一侧固定连接有电机，所述电机的一侧固定连接有转杆，所述转杆的一端延伸至横板内部，所述转杆的表面固定连接有滑轮，所述横板的顶部固定连接有夹块，所述夹块的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端延伸至夹块的外部并固定连接有转板，所述螺纹杆的另一端延伸至夹块的内部并固定连接有夹片，所述夹片的内部活动连接有连接杆，所述连接杆的顶端固定连接有活动板，所述活动板的顶部固定连接有座椅，所述活动板的内部活动连接有工具箱本体，所述活动板的内部设置有夹紧机构。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述夹紧机构包括第一固定板、限位槽、第一连接板、第一弹簧、卡板、第二固定板、第二连接板和第二弹簧，所述第一固定板的一侧与工具箱本体的一侧活动连接，所述限位槽开设于活动板的内部，所述第一固定板的一侧延伸至限位槽的内部，所述第一固定板的表面与第一连接板的内部固定连接，所述第一连接板的一侧与第一弹簧的一端固定连接，所述第一弹簧的另一端与限位槽的内部固定连接，所述第一固定板的另一侧与卡板的底部活动连接，所述卡板的一侧与第二固定板的一侧活动连接，所述第二固定板的另一侧延伸至活动板的内部，所述第二固定板的表面与第二连接板的内部固定连接，所述第二连接板的一侧与第二弹簧的一端固定连接，所述第二弹簧的另一端与活动板的内部固定连接。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述限位槽的内部固定连接有限位板，所述限位板的内部分别与卡板和第二固定板的表面活动连接。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述第二固定板的一侧设置有防滑垫，所述防滑垫的一侧通过固定件与第二固定板的一侧固定连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述放置箱的内壁开设有散热孔，所述散热孔的数量为若干个。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述转板的一侧设置有转手，所述转手的一侧通过固定件与转板的一侧固定连接。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述活动板的顶部设置有挡板，所述挡板的底部通过固定件与活动板的顶部固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术中，通过工作人员带动转板和螺纹杆转动，螺纹杆带动夹片移动，能够对连接杆进行固定，通过座椅和活动板的固定，能够使工作人员能够乘坐在座椅上，通过夹紧机构，能够方便对工具箱本体进行收纳，解决了对于阴雨天气，检测人员经常淋雨作业，检测环境差，且不方便对工具箱进行存放，不利于人们使用的问题。
[0015]2、本技术中，在放置工具箱本体时，工具箱本体带动第一固定板进行移动，通过限位槽开设于活动板的内部，使第一固定板带动第一连接板进行移动，第一连接板带动第一弹簧进行移动，通过第一弹簧进行伸缩，使第一固定板带动卡板进行移动，卡板带动第二固定板进行移动，第二固定板带动第二连接板进行移动，第二连接板带动第二弹簧进行移动，通过第二弹簧进行伸缩，能使第二固定板对工具箱本体进行夹紧，在卡板和第二固定板进行移动时，通过限位板，能够对卡板和第二固定板进行限位，在对工具箱本体进行夹紧时，通过防滑垫，能够更好的对工具箱本体进行夹紧，在运行电机时，通过散热孔，能够对电机起到散热作用，在工作人员转动转手时，转手带动转板进行转动，能够方便工作人员进行使用，在阴雨天气时，通过挡板，能够方便工作人员进行检修。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术结构剖视图；
[0018]图3为本技术结构图2中A的结构放大图；
[0019]图4为本技术结构图2中B的结构放大图。
[0020]图中：1、横板；2、放置箱；3、电机；4、转杆；5、滑轮；6、夹块；7、螺纹杆；8、转板；9、夹片；10、连接杆；11、活动板；12、座椅；13、夹紧机构；131、第一固定板；132、限位槽；133、第一连接板；134、第一弹簧；135、卡板；136、第二固定板；137、第二连接板；138、第二弹簧；14、工具箱本体；15、限位板；16、防滑垫；17、散热孔；18、转手；19、挡板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种城市交通用轨道检测装置，包括横板1，横板1的一侧固定连接有放置箱2，放置箱2内腔的一侧固定连接有电机3，电机3的一侧固定连接有转杆4，转杆4的一端延伸至横板1内部，转杆4的表面固定连接有滑轮5，横板1的顶部
固定连接有夹块6，夹块6的内部螺纹连接有螺纹杆7，螺纹杆7的一端延伸至夹块6的外部并固定连接有转板8，螺纹杆7的另一端延伸至夹块6的内部并固定连接有夹片9，夹片9的内部活动连接有连接杆10，连接杆10的顶端固定连接有活动板11，活动板11的顶部固定连接有座椅12，活动板11的内部活动连接有工具箱本体14，活动板11的内部设置有夹紧机构13。
[0023]通过工作人员带动转板8和螺纹杆7转动，螺纹杆7带动夹片9移动，能够对连接杆10进行固定，通过座椅12和活动板11的固定，能够使工作人员能够乘坐在座椅12上，通过夹紧机构13，能够方便对工具箱本体14进行收纳，解决了对于阴雨天气，检测人员经常淋雨作业，检测环境差，且不方便对工具箱进行存放，不利于人们使用的问题。
[0024]在本实施例中，夹紧机构13包括第一固定板131、限位槽132、第一连接板133、第一弹簧134、卡板135、第二固定板136、第二连接板137和第二弹簧138，第一固定板131的一侧与工具箱本体14的一侧活动连接，限位槽132开设于活动板11的内部，第一固定板131的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种城市交通用轨道检测装置，包括横板(1)，其特征在于：所述横板(1)的一侧固定连接有放置箱(2)，所述放置箱(2)内腔的一侧固定连接有电机(3)，所述电机(3)的一侧固定连接有转杆(4)，所述转杆(4)的一端延伸至横板(1)内部，所述转杆(4)的表面固定连接有滑轮(5)，所述横板(1)的顶部固定连接有夹块(6)，所述夹块(6)的内部螺纹连接有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)的一端延伸至夹块(6)的外部并固定连接有转板(8)，所述螺纹杆(7)的另一端延伸至夹块(6)的内部并固定连接有夹片(9)，所述夹片(9)的内部活动连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)的顶端固定连接有活动板(11)，所述活动板(11)的顶部固定连接有座椅(12)，所述活动板(11)的内部活动连接有工具箱本体(14)，所述活动板(11)的内部设置有夹紧机构(13)。2.根据权利要求1所述的一种城市交通用轨道检测装置，其特征在于：所述夹紧机构(13)包括第一固定板(131)、限位槽(132)、第一连接板(133)、第一弹簧(134)、卡板(135)、第二固定板(136)、第二连接板(137)和第二弹簧(138)，所述第一固定板(131)的一侧与工具箱本体(14)的一侧活动连接，所述限位槽(132)开设于活动板(11)的内部，所述第一固定板(131)的一侧延伸至限位槽(132)的内部，所述第一固定板(131)的表面与第一连接板(133)的内部固定连接，所述第一连接板(133)的一侧与第一弹簧(134)的一端固定连接，所述第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁厶天，孟利冬，
申请(专利权)人：梁厶天，
类型：新型
国别省市：
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