一种汽车变速箱控制器用异形密封圈制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车变速箱控制器用异形密封圈，属于密封圈技术领域，该汽车变速箱控制器用异形密封圈包括第一密封圈、第一凹槽、内环带、第二密封圈、缺口；其中第一密封圈与第二密封圈共同作用实现了对机械构件的双重密封性，并降低了机械构件的磨损消耗，同时异形密封圈采用一体成型的方式避免了机械构件内部液体泄漏的现象，确保汽车变速箱控制器的正常使用；通过设置内环带能够进一步保证异型密封圈将变速箱盖体的凸起连接部位圈套收紧，保证了连接的紧密性。保证了连接的紧密性。保证了连接的紧密性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速箱控制器用异形密封圈


[0001]本技术属于密封圈
，具体而言，涉及一种汽车变速箱控制器用异形密封圈。

技术介绍

[0002]目前汽车构件上大多使用圆环形密封圈，密封圈放置在汽车变速箱的密封口位置上，下表面与变速箱盖体的上表面贴合，圆环形密封圈由于长期处于紧绷状态而逐渐松弛，最终使得机械构件造成磨损消耗，降低机械构件的使用寿命，另外还会导致液体泄漏，形成浪费，甚至影响汽车变速箱控制器的正常使用。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车变速箱控制器用异形密封圈，对机械构件实现了双重密封性，降低机械构件造成的磨损消耗，同时防止液体泄漏，保证汽车变速箱控制器持续正常使用。
[0004]本技术是这样实现的：
[0005]本技术提供一种汽车变速箱控制器用异形密封圈，其中，包括第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈和所述第二密封圈均为中空结构且一体成型，所述第二密封圈的直径小于所述第一密封圈的直径，所述第二密封圈的顶部外侧设置有多个缺口，所述第一密封圈和所述第二密封圈的交界处设置有第一凹槽。
[0006]本技术提供的一种汽车变速箱控制器用异形密封圈的技术效果如下：通过设置第一密封圈、第二密封圈的一体成型结构，保证异形密封圈在更换时可以更加迅速便捷；通过设置缺口便于将密封圈固定在变速箱盖体上；该方案中，整个异形密封圈采用一体成型，便于损坏时的替换，密封性提升。
[0007]在上述技术方案的基础上，本技术的一种汽车变速箱控制器用异形密封圈还可以做如下改进：
[0008]进一步，所述第一凹槽为V形凹槽。
[0009]采用上述进一步方案的有益效果为：通过使用第一凹槽与变速箱盖体形成紧密贴合，利用材料的弹性特性
[0010]进一步，所述第一密封圈截面为Z形结构。
[0011]采用上述进一步方案的有益效果为：通过使用第一密封圈可以使连接的汽车变速箱的密封口与变速箱盖体更加紧密贴合，通过第一密封圈的截面在汽车变速箱的密封口与待密封构件提供缓冲。
[0012]进一步，所述第二密封圈的顶部截面形成有向内的斜面。
[0013]采用上述进一步方案的有益效果为：通过使用第二密封圈能够更加牢固的吸附在设备上，不易脱离。
[0014]进一步，所述第一密封圈的底部截面形成有向外的斜面。
[0015]进一步，所述第一密封圈的底部的内壁上还设置有内环带。
[0016]采用上述进一步方案的有益效果为：通过使用内环带能够进一步保证异形密封圈与变速箱盖体的连接更加紧密牢固。
[0017]进一步，所述缺口为两个，且两个所述缺口对称设置。
[0018]采用上述进一步方案的有益效果为：通过设置缺口与变速箱盖体的耦合连接，对异形密封件的位置进行限制，保证异形密封件在工作时不会发生位置的偏移，从而确保。
[0019]进一步，所述缺口为方形缺口。
[0020]进一步，所述缺口为C形缺口。
[0021]进一步，所述密封圈采用橡胶材料制成。
[0022]采用上述进一步方案的有益效果为：通过设置密封圈的材料为橡胶，利用橡胶产生的弹性变形保证异形密封圈与汽车变速箱的密封口、变速箱盖体间的接触更加紧密，同时橡胶本身特性还可以保证异形密封圈能够在高温、高压及超真空等环境下使用。
[0023]与现有技术相比较，本技术提供的一种汽车变速箱控制器用异形密封圈的有益效果是：通过设置第一密封圈、第二密封圈的一体成型结构，实现对于构件的双重密封性，并保证异性密封圈在更换时可以更加迅速便捷，以及防止内部液体泄漏，确保汽车变速箱控制器的正常使用，延长了密封圈的使用寿命。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0025]图1为本技术提供的一种汽车变速箱控制器用异形密封圈的结构示意图；图2为本技术提供的一种汽车变速箱控制器用异形密封圈的截面示意图；图3为第一密封圈底部为弧形圈截面的截面示意图；图4为方形缺口的截面示意图；图5为V形凹槽截面示意图；附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0026]1、第一密封圈；2、第二密封圈；21、缺口；11、第一凹槽；12、内环带。
具体实施方式
[0027]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0028]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0029]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一
个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0030]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0031]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
实施例
[0032]如图1所示，本技术提供一种汽车变速箱控制器用异形密封圈，其中，包括第一密封圈1和第二密封圈2，第一密封圈1和第二密封圈2均为中空结构且一体成型，第二密封圈2的直径小于第一密封圈1的直径，第二密封圈2的顶部外侧设置有多个缺口21，第一密封圈1和第二密封圈2的交界处设置有第一凹槽11。
[0033]使用时，首先异形密封圈的第一密封圈1放置在汽车变速箱的密封口上，第一密封圈1的上表面与变速箱盖体的表面接触，第二密封圈2与变速箱盖体进行耦合连接，变速箱盖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱控制器用异形密封圈，其特征在于，包括第一密封圈(1)和第二密封圈(2)，所述第一密封圈(1)和所述第二密封圈(2)均为中空结构且一体成型，所述第二密封圈(2)的直径小于所述第一密封圈(1)的直径，所述第二密封圈(2)的顶部外侧设置有多个缺口(21)，所述第一密封圈(1)和所述第二密封圈(2)的交界处设置有第一凹槽(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱控制器用异形密封圈，其特征在于，所述第一凹槽(11)为V形凹槽。3.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱控制器用异形密封圈，其特征在于，所述第一密封圈(1)截面为Z形结构。4.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱控制器用异形密封圈，其特征在于，所述第二密封圈(2)的顶部截面形成有向内的斜面。5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：马建银，
申请(专利权)人：慈溪市鑫邦橡胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：