一种汽车空气悬架打气泵直流有刷电机制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车空气悬架打气泵直流有刷电机，包括电机轴，所述电机轴的外圆柱面中后部活动套接有中板，所述中板的外圆柱面前侧和外圆柱面后侧分别套接固定安装有前筒体和后筒体，所述后筒体的内圆柱面后侧固定安装有安装环，所述安装环上固定安装有安装结构，所述安装结构的前端卡设有驱动结构，所述驱动结构的输出端传动连接有一号制动结构，所述一号制动结构活动穿设在安装结构上，所述电机轴的外圆柱面上固定套接有二号制动结构，所述二号制动结构位于中板的后侧且与一号制动结构传动连接。本发明专利技术所述的一种汽车空气悬架打气泵直流有刷电机，在完成多次断电制动后，仍有较佳的断电制动灵敏性和断电制动效果。仍有较佳的断电制动灵敏性和断电制动效果。仍有较佳的断电制动灵敏性和断电制动效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空气悬架打气泵直流有刷电机


[0001]本专利技术涉及电机
，特别涉及一种汽车空气悬架打气泵直流有刷电机。

技术介绍

[0002]汽车空气悬架系统是流行于当今发达国家汽车行业的先进产品，其最大的优点是：不仅可以提高乘员的乘坐舒适性，而且可以对道路起到重要的保护作用。汽车空气悬架中的气体来源于打气泵，打气泵由电机驱动，在汽车空气悬架使用过程中，电机要连续启动和停止，即在汽车空气悬架使用过程中，电机会发生多次断电制动。
[0003]电机的断电制动，一般通过电磁原理和弹簧实现，通电时，电磁铁运行，两个制动结构不接触，电机轴正常运行转动，断电时，两个制动结构接触制动，使电机轴停转，从而实现电机的断电停转。传统的电机断电制动，两个制动结构的接触面较大，在摩擦制动时，会产生大量的热量，容易发生制动过热，影响效果，特别是在多次断电制动后，制动效果会逐渐变差，制动灵敏性也会降低，影响电机的断定制动效果，从而影响电机在汽车空气悬架中的使用。故此，我们提出一种汽车空气悬架打气泵直流有刷电机。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种汽车空气悬架打气泵直流有刷电机，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种汽车空气悬架打气泵直流有刷电机，包括电机轴，所述电机轴的外圆柱面中后部通过轴承活动套接有中板，所述中板的外圆柱面前侧和外圆柱面后侧分别套接固定安装有前筒体和后筒体，所述后筒体的内圆柱面后侧固定安装有安装环，所述安装环上固定安装有安装结构，所述安装结构通过轴承活动套设在电机轴上，所述安装结构的前端卡设有驱动结构，所述驱动结构的输出端传动连接有一号制动结构，所述一号制动结构活动穿设在安装结构上，所述安装结构的前端中部固定安装有支撑座，所述支撑座活动套设在电机轴上，所述一号制动结构通过轴与支撑座活动连接，所述电机轴的外圆柱面上固定套接有二号制动结构，所述二号制动结构位于中板的后侧且与一号制动结构传动连接。
[0006]优选的，所述安装结构的前端固定安装有导架，所述驱动结构的输出端活动穿过导架；所述电机轴的外圆柱面上固定套接有一号风扇和二号风扇，所述一号风扇位于安装结构的后方，所述二号风扇位于二号制动结构和中板之间；所述后筒体的后端固定安装有后盖，所述前筒体的前端固定安装有前盖；所述前筒体的内侧面前部固定安装有定子，所述电机轴的外圆柱面固定套接有转子，所述定子和转子均位于中板的前方，所述电机轴的前端活动贯穿前盖的前端面。
[0007]优选的，所述安装结构包括固定安装在安装环后端的安装架，所述安装架为十字形结构，且通过轴承活动套设在电机轴上，所述安装架的前端开设一号安装槽，在所述一号安装槽的两侧均开设有二号安装槽，两个所述二号安装槽与一号安装槽连通且共同构成一
个十字形凹槽，在所述二号安装槽的一个靠近电机轴的内壁面上固定安装有限位柱，在所述二号安装槽的一个远离电机轴的内壁面上开设有导孔，在所述安装架的前端固定安装有导板，所述导板位于一号安装槽的外侧，在所述导板上朝向电机轴的一端面上固定安装有一组复位弹簧。
[0008]优选的，所述驱动结构包括电磁铁和铁块，所述电磁铁卡接固定在一号安装槽内靠近电机轴的一侧，所述铁块活动卡接在一号安装槽内远离电机轴的一侧，所述铁块远离电磁铁的一端固定安装有驱动块，所述驱动块为十字形结构，且驱动块的前端面中部靠近后筒体的一侧传动连接有一号传动块，所述一号传动块与驱动块呈直角设置，所述驱动块上靠近电机轴的一端固定安装有驱动弹簧，所述驱动块上远离电机轴的一端固定安装有导柱。
[0009]优选的，所述导架固定安装在安装架的前端，所述导架活动套设在一号传动块上，所述驱动块活动设置在一号安装槽和二号安装槽内，所述驱动弹簧与二号安装槽的一个靠近电机轴的壁面固定连接，所述限位柱位于驱动弹簧内，所述导柱活动穿插在导孔内。
[0010]优选的，所述一号制动结构包括二号传动块和转杆，所述二号传动块上远离电机轴的一端面传动连接有一号传动杆，所述二号传动块与一号传动杆呈直角设置，所述一号传动杆活动贯穿导板，所述一号传动杆上远离二号传动块的一端固定安装有一号制动块，所述一号制动块位于导板的外侧，所述二号传动块的侧面上通过轴活动安装有二号传动杆，所述二号传动杆的另一端通过轴与转杆的侧面活动连接，所述转杆的一端固定安装有二号制动块。
[0011]优选的，所述支撑座固定安装在安装架的前端，所述转杆的另一端通过轴与支撑座活动连接，所述二号传动块固定安装在一号传动块前端，所述一号传动杆的侧面上固定安装有复位片，所述复位弹簧上靠近电机轴的一端与复位片上远离电机轴的一端固定。
[0012]优选的，所述驱动块与一号传动块之间构成斜面传动结构，且在驱动块在一号安装槽内做远离电机轴的直线滑动时，一号传动块在导架内做向前直线滑动；所述二号传动块与一号传动杆之间构成斜面传动结构，且二号传动块向前做直线运动时，一号传动杆在导板内做远离电机轴的直线滑动，并压缩复位弹簧。
[0013]优选的，所述二号制动结构包括固定套接在电机轴上的制动盘，所述制动盘呈碗状结构且碗口朝向一号制动结构，所述制动盘的碗口边缘固定连接有连接环，所述连接环的后端固定安装有制动环，所述一号制动块与制动环配合，所述二号制动块与制动盘的斜面配合。
[0014]优选的，所述中板、制动盘、制动环均为镂空结构，所述后盖上和前盖上分别嵌设有后滤尘布和前滤尘布。
[0015]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：1.通过安装结构安装四个驱动结构，一个驱动结构驱动一个一号制动结构，每一个制动结构均包括一个一号制动块和一个二号制动块，即共有八个制动块，在断电制动时，一号制动块与制动环接触，二号制动块与制动盘接触，实现二号制动结构的制动，使电机轴停转，从而实现电机的断电制动；通过设置八个制动块，将较大的整个制动面分成多个小的制动面，在保证制动效果的同时更易于散热，从而可以降低发生制动过热的可能性，同时，制动环和制动盘均为镂空结构，进一步促进了散热，进一步降低了发生制动过热的可能性，
使得制动结构在经历多次制动后仍有较好的制动效果，延长制动结构的使用寿命，从而使得电机在完成多次断电制动后，仍有较佳的断电制动灵敏性和断电制动效果。
[0016]2.利用电磁铁、驱动弹簧、复位弹簧、斜面传动原理、连杆联动，使得一个电磁铁可以同时对应一号制动块、二号制动块，使一号制动块和二号制动块同时动作制动，结构更为紧凑，反应速度快，制动速度更快，制动效果更好。
附图说明
[0017]图1为本专利技术一种汽车空气悬架打气泵直流有刷电机的整体结构图；图2为本专利技术一种汽车空气悬架打气泵直流有刷电机的内部结构示意图；图3为后筒体内部结构的结构示意图；图4为安装结构、驱动结构、一号制动结构和二号制动结构的结构示意图；图5为安装结构的结构示意图；图6为驱动结构与一号制动结构的连接示意图；图7为一号制动结构的结构示意图；图8为二号制动结构的结构示意图。
[0018本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空气悬架打气泵直流有刷电机，包括电机轴（4），其特征在于：所述电机轴（4）的外圆柱面中后部通过轴承活动套接有中板（1），所述中板（1）的外圆柱面前侧和外圆柱面后侧分别套接固定安装有前筒体（2）和后筒体（3），所述后筒体（3）的内圆柱面后侧固定安装有安装环（7），所述安装环（7）上固定安装有安装结构（8），所述安装结构（8）通过轴承活动套设在电机轴（4）上，所述安装结构（8）的前端卡设有驱动结构（9），所述驱动结构（9）的输出端传动连接有一号制动结构（10），所述一号制动结构（10）活动穿设在安装结构（8）上，所述安装结构（8）的前端中部固定安装有支撑座（17），所述支撑座（17）活动套设在电机轴（4）上，所述一号制动结构（10）通过轴与支撑座（17）活动连接，所述电机轴（4）的外圆柱面上固定套接有二号制动结构（11），所述二号制动结构（11）位于中板（1）的后侧且与一号制动结构（10）传动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车空气悬架打气泵直流有刷电机，其特征在于：所述安装结构（8）的前端固定安装有导架（16），所述驱动结构（9）的输出端活动穿过导架（16）；所述电机轴（4）的外圆柱面上固定套接有一号风扇（12）和二号风扇（13），所述一号风扇（12）位于安装结构（8）的后方，所述二号风扇（13）位于二号制动结构（11）和中板（1）之间；所述后筒体（3）的后端固定安装有后盖（14），所述前筒体（2）的前端固定安装有前盖（15）；所述前筒体（2）的内侧面前部固定安装有定子（5），所述电机轴（4）的外圆柱面固定套接有转子（6），所述定子（5）和转子（6）均位于中板（1）的前方，所述电机轴（4）的前端活动贯穿前盖（15）的前端面。3.根据权利要求1所述的一种汽车空气悬架打气泵直流有刷电机，其特征在于：所述安装结构（8）包括固定安装在安装环（7）后端的安装架（81），所述安装架（81）为十字形结构，且通过轴承活动套设在电机轴（4）上，所述安装架（81）的前端开设一号安装槽（82），在所述一号安装槽（82）的两侧均开设有二号安装槽（83），两个所述二号安装槽（83）与一号安装槽（82）连通且共同构成一个十字形凹槽，在所述二号安装槽（83）的一个靠近电机轴（4）的内壁面上固定安装有限位柱（84），在所述二号安装槽（83）的一个远离电机轴（4）的内壁面上开设有导孔（85），在所述安装架（81）的前端固定安装有导板（86），所述导板（86）位于一号安装槽（82）的外侧，在所述导板（86）上朝向电机轴（4）的一端面上固定安装有一组复位弹簧（87）。4.根据权利要求3所述的一种汽车空气悬架打气泵直流有刷电机，其特征在于：所述驱动结构（9）包括电磁铁（91）和铁块（92），所述电磁铁（91）卡接固定在一号安装槽（82）内靠近电机轴（4）的一侧，所述铁块（92）活动卡接在一号安装槽（82）内远离电机轴（4）的一侧，所述铁块（92）远离电磁铁（91）的一端固定安装有驱动块（93），所述驱动块（93）为十字形结构，且驱动块（93）的前端面中部靠近后筒体（3）的一侧传动连接有一号传动块（96），所述一号传动块（96）与驱动块（93）呈直角设置，所述驱动块（93...

【专利技术属性】
技术研发人员：张波，尹利平，吴翔宇，王俊文，罗国林，
申请(专利权)人：四川富生汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：