一种器件散差的标定方法及校正方法技术

本发明专利技术公开了一种器件散差的标定方法及校正方法，所述器件散差的标定方法包括：测试待测试部件的电压偏差，获取待测试部件的电压偏差测试结果；判断所述待测试部件的电压偏差测试结果是否满足待测试部件的电压极限偏差要求，若是，则根据所述电压偏差测试结果生成标识码，并标记在待测试部件的预设位置。本发明专利技术的器件散差的标定方法，通过采用标准电压源测试的方法确定不同电路板的增益系数，并将这个增益系数固化在软件的存储器中，就可以降低对理论设计值与实际制造值之间的偏差要求，不需要花费大量成本提高器件的精度，即可实现同样或者更高的采样精度，从而降低整个电路板的生产成本。生产成本。生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种器件散差的标定方法及校正方法


[0001]本专利技术涉及器件偏差测试领域，具体涉及一种器件散差的标定方法及器件散差的校正方法。

技术介绍

[0002]新能源汽车在进行动力电机控制时需要获取母线电压反馈给控制系统进行矢量控制，整个母线电压采集的过程主要涉及到的电路有三部分，分别为分压电阻、隔离器件、运算放大器；其中分压电阻存在电阻精度的问题，实际生产制造出来的每块电阻值会与电路原理分析的电阻值存在一定的偏差的，隔离器件同样存在精度的问题，存在输入和输出两者之间的关系存在一定的偏差，同样的运算放大器也存在输入失调，零漂，放大倍数漂移都等问题。以上三者结合，会导致整个电路的分压比，理论与实际存在偏差，为了减小这部分的偏差，以上的几个器件都需要选择较高精度的产品，但是高精度器件通常情况下价格也比较贵，而这样就意味着需要较高的成本。但是电子器件一旦完成贴片，制造成电路板，那么这个电阻值就变成一个确定值，制造完成的电路板的偏差也就同时确定了。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种器件散差的标定方法及器件散差的校正方法，来至少解决上述的一个技术问题。
[0004]本专利技术提供了下述方案：
[0005]根据本专利技术的一个方面，提供一种器件散差的标定方法，所述器件散差的标定方法包括：
[0006]测试待测试部件的电压偏差，获取待测试部件的电压偏差测试结果；
[0007]判断所述待测试部件的电压偏差测试结果是否满足待测试部件的电压极限偏差要求，若是，则
[0008]根据所述电压偏差测试结果生成标识码，并标记在待测试部件的预设位置。
[0009]可选地，所述测试待测试部件的电压偏差之前还包括测试待测试部件的电阻偏差；
[0010]所述测试待测试部件的电阻偏差包括：
[0011]确定待测试部件预设测试点的电阻值；
[0012]判断所述待测试部件的电阻值是否在待测试部件电阻预设偏差范围内，若是，则
[0013]测试待测试部件的电压偏差。
[0014]可选地，所述待测试部件包括驱动板；
[0015]若所述待测试部件的电阻值超过待测试部件电阻预设偏差范围，则认为待测试部件的驱动板数据异常，将该待测试部件的驱动板做抛出处理。
[0016]可选地，所述测试待测试部件的电压偏差包括：
[0017]为待测试部件的预设第一测试位置注入标准电压；
[0018]获取待测试部件预设第二测试位置在所述标准电压注入后的反馈电压；
[0019]判断所述待测试部件的反馈电压是否满足电压极限偏差要求，若是，则获取所述待测试部件的反馈电压与标准电压的比例系数。
[0020]可选地，若所述待测试部件反馈电压不满足电压极限偏差要求，则认为待测试部件的驱动板数据异常，将该待测试部件的驱动板做抛出处理。
[0021]可选地，所述根据电压偏差测试结果生成标识码包括：
[0022]根据所述待测试部件的反馈电压与标准电压的比例系数生成标识码；
[0023]将所述标识码标记在待测试部件驱动板的预设位置。
[0024]可选地，所述待测试部件的驱动板标识码被扫描时，可获取待测试部件的反馈电压与标准电压的比例系数。
[0025]本申请还提供了一种器件散差的校正方法，所述器件散差的校正方法包括：
[0026]扫描待测试部件的标识码；
[0027]将扫描待测试部件标识码后获取的数据上传至追溯系统。
[0028]可选地，所述扫描待测试部件的标识码包括扫描驱动板标识码和扫描控制板标识码；
[0029]所述将扫描待测试部件标识码后获取的数据上传至追溯系统包括：
[0030]将所述待测试部件的驱动板标识码和待测试部件的控制板标识码进行绑定；
[0031]将所述待测试部件的驱动板与待测试部件的控制板的绑定关系数据存储至追溯系统。
[0032]可选地，所述器件散差的校正方法还包括：
[0033]获取扫描驱动板标识码后得到的待测试部件的反馈电压与标准电压的比例系数；
[0034]将所述待测试部件的反馈电压与标准电压的比例系数存储至控制板存储器。
[0035]本专利技术与现有技术相比具有以下的优点：
[0036]本专利技术通过采用标准电压源测试的方法确定不同电路板的增益系数，并将这个增益系数生成标识码标记在电路板上，在扫描标识码后获取电路板的增益系数并固化在软件的存储器中，通过确定每个电路板的电压偏差，可以降低对理论设计值与实际制造值之间的偏差要求，不需要花费大量成本提高器件的精度，即可实现同样或者更高的采样精度，从而降低整个电路板的生产成本；且采用标识码记录电路板数据的方式不仅可以标记电路板的增益系数，还可以扩展更多的数据标记，为后期产品追溯提供数据支撑。
附图说明
[0037]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0038]图1为本专利技术一实施例的器件散差的标定方法的流程示意图；
[0039]图2为本专利技术另一实施例的器件散差的标定方法的流程示意图；
[0040]图3为采用本专利技术的器件散差的标定方法进行标定的待测试的隔离采样电路的系统示意图；
[0041]图4为本专利技术一实施例的器件散差的校正方法的流程示意图；
[0042]图5为实现本专利技术的电子设备结构图。
具体实施方式
[0043]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0044]图1是本申请一实施例的器件散差的标定方法的流程示意图。
[0045]如图1所示的器件散差的标定方法包括：
[0046]步骤1：测试待测试部件的电压偏差，获取待测试部件的电压偏差测试结果；
[0047]步骤2：判断待测试部件的电压偏差测试结果是否满足待测试部件的电压极限偏差要求，若是，则
[0048]步骤3：根据电压偏差测试结果生成标识码，并标记在待测试部件的预设位置。
[0049]本专利技术与现有技术相比具有以下的优点：
[0050]本专利技术通过采用标准电压源测试的方法确定不同电路板的增益系数，并将这个增益系数生成标识码标记在电路板上，在扫描标识码后获取电路板的增益系数并固化在软件的存储器中，通过确定每个电路板的电压偏差，可以降低对理论设计值与实际制造值之间的偏差要求，不需要花费大量成本提高器件的精度，即可实现同样或者更高的采样精度，从而降低整个电路板的生产成本；且采用标识码记录电路板数据的方式不仅可以标本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种器件散差的标定方法，其特征在于，包括：测试待测试部件的电压偏差，获取待测试部件的电压偏差测试结果；判断所述待测试部件的电压偏差测试结果是否满足待测试部件的电压极限偏差要求，若是，则根据所述电压偏差测试结果生成标识码，并标记在待测试部件的预设位置。2.如权利要求1所述的器件散差的标定方法，其特征在于，所述测试待测试部件的电压偏差之前还包括测试待测试部件的电阻偏差；所述测试待测试部件的电阻偏差包括：确定待测试部件预设测试点的电阻值；判断所述待测试部件的电阻值是否在待测试部件电阻预设偏差范围内，若是，则测试待测试部件的电压偏差。3.如权利要求2所述的器件散差的标定方法，其特征在于，所述待测试部件包括驱动板；若所述待测试部件的电阻值超过待测试部件电阻预设偏差范围，则认为待测试部件的驱动板数据异常。4.如权利要求2所述的器件散差的标定方法，其特征在于，所述测试待测试部件的电压偏差包括：为待测试部件的预设第一测试位置注入标准电压；获取待测试部件预设第二测试位置在所述标准电压注入后的反馈电压；判断所述待测试部件的反馈电压是否满足电压极限偏差要求，若是，则获取所述待测试部件的反馈电压与标准电压的比例系数。5.如权利要求4所述的器件散差的标定方法，其特征在于，若所述待测试部件反馈电压不满足电...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱占山，王圣斌，王忠禹，刘志强，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：