低回油量增压式可变喷油规律电控喷油器制造技术

本发明专利技术的目的在于提供低回油量增压式可变喷油规律电控喷油器，包括蓄压腔壁、电磁阀块、控制阀块、上量孔板、下量孔板、喷嘴、电磁控制阀组件、增压组件，所述蓄压腔壁、电磁阀块、控制阀块、上量孔板、下量孔板、喷嘴自上而下依次布置，电磁控制阀组件安装于电磁阀块、控制阀块和上量孔板里，增压组件安装于控制阀块和上量孔板里，喷嘴里设置针阀，针阀中部加工有凸缘，凸缘上方的针阀外部套有阀套，阀套与凸缘之间安装针阀复位弹簧，蓄压腔壁里设置高压油路。本发明专利技术可以实现基压喷射、超高压喷射及靴形喷射等不同喷油规律的柔性调节，得到满足不同工况需求的喷射模式，有利于改善柴油机缸内的燃烧、降低排放污染物。降低排放污染物。降低排放污染物。

【技术实现步骤摘要】
低回油量增压式可变喷油规律电控喷油器


[0001]本专利技术涉及的是一种柴油机电控燃油系统，具体地说是喷油器。

技术介绍

[0002]电控喷油器具有控制灵活、响应快、控制精度高等优点，但随着国内和国际排放法规的日益严格，柴油机的燃烧及排放性能需求对于燃油喷射系统的控制提出了更高的要求，更高的喷油压力、更快的响应速度、更加灵活可控的喷油规律等将是未来柴油机燃油喷射系统的发展趋势。
[0003]想要实现更高的喷射压力和喷油规律柔性可调，一般采用双阀控制的增压式电控喷油器，其中一个阀控制喷油，另一个阀控制增压，在喷油的过程中控制增压能够实现喷油规律的灵活调节。增压式电控喷油器工作时，一方面能够提高燃油的喷射压力，从而优化气缸内的燃烧，另一方面，由于增压过程需要产生控制回油量，因此会增加喷油器的回油损失。此外，双阀增压式喷油器比常规喷油器多了一套增压装置，导致双阀增压式喷油器尺寸的增加，而柴油机燃油喷射系统的喷油器数量达十几个，因此柴油机燃油系统若全部采用双阀增压式喷油器将导致安装空间的不足。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供单电磁阀控制、低回油量、喷油规律柔性可调的低回油量增压式可变喷油规律电控喷油器。
[0005]本专利技术的目的是这样实现的：
[0006]本专利技术低回油量增压式可变喷油规律电控喷油器，其特征是：包括蓄压腔壁、电磁阀块、控制阀块、上量孔板、下量孔板、喷嘴、电磁控制阀组件、增压组件，所述蓄压腔壁、电磁阀块、控制阀块、上量孔板、下量孔板、喷嘴自上而下依次布置，电磁控制阀组件安装于电磁阀块、控制阀块和上量孔板里，增压组件安装于控制阀块和上量孔板里，喷嘴里设置针阀，针阀中部加工有凸缘，凸缘上方的针阀外部套有阀套，阀套与凸缘之间安装针阀复位弹簧，蓄压腔壁里设置高压油路。
[0007]本专利技术还可以包括：
[0008]1、所述电磁控制阀组件包括电磁铁、外控制阀、内控制阀，电磁铁安装在电磁阀块里，外控制阀为中空结构，套装于内控制阀的外部，外控制阀的下端采用中间粗两头细的两位三通结构，中间粗的部分为外控制阀外凸起，内控制阀的顶端穿过外控制阀和外控制阀外部的控制阀块，并套装衔铁，电磁铁里设置内控制阀复位弹簧，内控制阀复位弹簧的两端分别为电磁阀块和衔铁，外控制阀与其上方的控制阀块之间设置外控制阀复位弹簧，外控制阀外凸起的上方与控制阀块形成高压腔，外控制阀外凸起与上量孔板形成中间腔，外控制阀下方与上量孔板、下量孔板形成低压腔，控制阀块里设置进油孔，下量孔板里设置回油孔，上量孔板里设置双向孔，内控制阀下端与下量孔板形成平面密封，外控制阀不工作时，外控制阀外凸起与上量孔板形成锥面密封，将中间腔与低压腔分开，高压腔与中间腔连通。
[0009]2、所述增压组件包括增压活塞，增压活塞的上部位于控制阀块里，增压活塞的下部位于上量孔板里，增压活塞的顶端与控制阀块形成基压室，基压室分贝连通高压油路和进油孔，增压活塞里设置单向阀，单向阀上方设置与增压活塞相固定的卡套，单向阀与其下方的增压活塞之间安装单向阀复位弹簧，增压活塞里开设进油道，增压活塞底端与下量孔板之间设置增压室，增压室里安装增压活塞复位弹簧，进油道的两端分别连通单向阀所在腔室和增压室，增压活塞与控制阀块、上量孔板之间形成控制室，控制室通过双向节流孔连通双向孔。
[0010]3、下量孔板里设置回油节流孔、超高压油路，针阀顶部与阀套、下量孔板形成控制腔，阀套与下量孔板形成进油节流孔，进油节流孔分别连通控制腔和超高压油路，回油节流孔连通回油孔。
[0011]4、在喷油器喷射准备阶段，电磁铁的线圈不通电，内控制阀在内控制阀复位弹簧预紧力及液压力的作用下，下端与下量孔板形成平面密封，外控制阀在外控制阀复位弹簧预紧力及液压力的作用下，下锥面落座于上量孔板加工的阀座上，将中间腔与低压腔隔开，高压燃油通过高压油路进入增压活塞上方的基压室，流入电磁控制阀组件的高压燃油通过进油孔进入高压腔，高压腔的燃油经过控制阀块上加工的阀座与外控制阀之间的间隙进入中间腔，再通过双向孔、双向节流孔进入控制室，高压燃油通过单向阀与卡套阀座之间的间隙、增压活塞下部加工的进油道、增压室、超高压油路进入阀套与喷嘴之间的腔室，一路通过进油节流孔进入控制腔，另一路进入针阀与喷嘴下端的环形腔室，控制腔的高压燃油通过回油节流孔进入回油孔，即通往内控制阀与下量孔板形成的密封面，针阀受液压力及针阀复位弹簧预紧力共同作用而落座于喷嘴加工的阀座上，并将高压燃油与喷孔和压力室内窜入的燃气隔开。
[0012]5、当进行基压喷射时，对电磁铁的线圈通低电位，衔铁受到的电磁力与内控制阀下端的液压力共同克服内控制阀复位弹簧的预紧力而带动内控制阀向上抬起，直到内控制阀中部的凸缘与外控制阀的凸缘锁定，内控制阀不再上升，内控制阀下端的平面阀打开，控制腔的高压燃油通过回油节流孔、回油孔、内控制阀与下量孔板的间隙进入低压腔，随着回油过程的进行，控制腔内燃油压力降低，同时来自高压油路、基压室、单向阀与卡套阀座之间的间隙、进油道、增压室、超高压油路、进油节流孔对控制腔内燃油进行补充，回油节流孔直径大于进油节流孔直径，控制腔内燃油压力持续降低，直到针阀下端液压力大于控制腔燃油对针阀上表面的液压力与针阀复位弹簧弹力之和，针阀开始抬起，高压燃油喷出；
[0013]喷油结束后，电磁铁的线圈断电，内控制阀在内控制阀复位弹簧弹力及液压力的作用下，下端与下量孔板形成平面密封，控制腔不再回油，高压燃油通过进油节流孔进入控制腔，控制腔的压力恢复，直到针阀上端面所受液压力和针阀复位弹簧弹力之和克服针阀下端所受液压力，针阀开始下行至完全关闭，燃油停止喷射。
[0014]6、当进行超高压喷射时，对电磁铁的线圈通高电位时，衔铁受到的电磁力与内控制阀和外控制阀受到的液压力共同克服内控制阀复位弹簧和外控制阀复位弹簧的预紧力之和而先后带动内控制阀、外控制阀向上抬起，直到内控制阀中部的凸缘与外控制阀的凸缘锁定、外控制阀上锥面落座于控制阀块上加工的阀座，内控制阀和外控制阀均不再上升，内控制阀下端的平面阀、外控制阀下锥面先后打开，控制腔的高压燃油通过回油节流孔、回油孔、内控制阀与下量孔板的间隙进入低压腔，高压燃油通过进油节流孔对控制腔进行补
充，回油节流孔直径大于进油节流孔直径，控制腔内燃油压力持续降低，直到针阀下端液压力大于控制腔燃油对针阀上表面的液压力与针阀复位弹簧弹力之和，针阀开始抬起；同时控制室的燃油通过双向节流孔、双向孔、中间腔、外控制阀下锥面与上量孔板阀座的间隙进入低压腔，控制室回油过程中，控制室没有连通高压燃油，控制室内的燃油压力迅速降低，增压活塞所受合力往下而开始下行，随着增压活塞向下运动，增压室内燃油压力上升而使单向阀在单向阀复位弹簧弹力和液压力的作用下关闭，增压室内超高压燃油通过超高压油路进入针阀与喷嘴形成的环形腔室，而后喷出；
[0015]喷油结束后，电磁铁的线圈断电，内控制阀在内控制阀复位弹簧弹力及液压力的作用下，下端与下量孔板形成平面密封，外控制阀在外控制阀复位弹簧弹力及液压力的作用下，下锥本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.低回油量增压式可变喷油规律电控喷油器，其特征是：包括蓄压腔壁、电磁阀块、控制阀块、上量孔板、下量孔板、喷嘴、电磁控制阀组件、增压组件，所述蓄压腔壁、电磁阀块、控制阀块、上量孔板、下量孔板、喷嘴自上而下依次布置，电磁控制阀组件安装于电磁阀块、控制阀块和上量孔板里，增压组件安装于控制阀块和上量孔板里，喷嘴里设置针阀，针阀中部加工有凸缘，凸缘上方的针阀外部套有阀套，阀套与凸缘之间安装针阀复位弹簧，蓄压腔壁里设置高压油路。2.根据权利要求1所述的低回油量增压式可变喷油规律电控喷油器，其特征是：所述电磁控制阀组件包括电磁铁、外控制阀、内控制阀，电磁铁安装在电磁阀块里，外控制阀为中空结构，套装于内控制阀的外部，外控制阀的下端采用中间粗两头细的两位三通结构，中间粗的部分为外控制阀外凸起，内控制阀的顶端穿过外控制阀和外控制阀外部的控制阀块，并套装衔铁，电磁铁里设置内控制阀复位弹簧，内控制阀复位弹簧的两端分别为电磁阀块和衔铁，外控制阀与其上方的控制阀块之间设置外控制阀复位弹簧，外控制阀外凸起的上方与控制阀块形成高压腔，外控制阀外凸起与上量孔板形成中间腔，外控制阀下方与上量孔板、下量孔板形成低压腔，控制阀块里设置进油孔，下量孔板里设置回油孔，上量孔板里设置双向孔，内控制阀下端与下量孔板形成平面密封，外控制阀不工作时，外控制阀外凸起与上量孔板形成锥面密封，将中间腔与低压腔分开，高压腔与中间腔连通。3.根据权利要求2所述的低回油量增压式可变喷油规律电控喷油器，其特征是：所述增压组件包括增压活塞，增压活塞的上部位于控制阀块里，增压活塞的下部位于上量孔板里，增压活塞的顶端与控制阀块形成基压室，基压室分贝连通高压油路和进油孔，增压活塞里设置单向阀，单向阀上方设置与增压活塞相固定的卡套，单向阀与其下方的增压活塞之间安装单向阀复位弹簧，增压活塞里开设进油道，增压活塞底端与下量孔板之间设置增压室，增压室里安装增压活塞复位弹簧，进油道的两端分别连通单向阀所在腔室和增压室，增压活塞与控制阀块、上量孔板之间形成控制室，控制室通过双向节流孔连通双向孔。4.根据权利要求3所述的低回油量增压式可变喷油规律电控喷油器，其特征是：下量孔板里设置回油节流孔、超高压油路，针阀顶部与阀套、下量孔板形成控制腔，阀套与下量孔板形成进油节流孔，进油节流孔分别连通控制腔和超高压油路，回油节流孔连通回油孔。5.根据权利要求4所述的低回油量增压式可变喷油规律电控喷油器，其特征是：在喷油器喷射准备阶段，电磁铁的线圈不通电，内控制阀在内控制阀复位弹簧预紧力及液压力的作用下，下端与下量孔板形成平面密封，外控制阀在外控制阀复位弹簧预紧力及液压力的作用下，下锥面落座于上量孔板加工的阀座上，将中间腔与低压腔隔开，高压燃油通过高压油路进入增压活塞上方的基压室，流入电磁控制阀组件的高压燃油通过进油孔进入高压腔，高压腔的燃油经过控制阀块上加工的阀座与外控制阀之间的间隙进入中间腔，再通过双向孔、双向节流孔进入控制室，高压燃油通过单向阀与卡套阀座之间的间隙、增压活塞下部加工的进油道、增压室、超高压油路进入阀套与喷嘴之间的腔室，一路通过进油节流孔进入控制腔，另一路进入针阀与喷嘴下端的环形腔室，控制腔的高压燃油通过回油节流孔进入回油孔，即通往内控制阀与下量孔板形成的密封面，针阀受液压力及针阀复位弹簧预紧力共同作用而落座于喷嘴加工的阀座上，并将高压燃油与喷孔和压力室内窜入的燃气隔开。6.根据权利要求4所述的低回油量增压式可变喷油规律电控喷油器，其特征是：当进行
基压喷射时，对电磁铁的线圈通低电位，衔铁受到的电磁力与内控制阀下端的...

【专利技术属性】
技术研发人员：范立云，许菁，张瀚文，礼博，卢港澳，
申请(专利权)人：哈尔滨工程大学，
类型：发明
国别省市：