一种具有升降拖挂功能的可调式精准导向的半挂车制造技术

本发明专利技术公开了一种具有升降拖挂功能的可调式精准导向的半挂车，包括车身，所述车身的左端内侧安装有运输台，所述限位板的内侧安装有第一定位块，所述运输台的左右两侧均安装有与车身相连接的第一调节杆，所述电动推杆的上端安装有设置在第一调节杆外侧的调节板，所述车身的左端外侧设置有车门；气泵，其安装在车身的右端内侧，所述气泵的左侧设置有衔接块，所述衔接板的外侧设置有衔接杆，所述安装板的下侧安装有衔接条，所述第一衔接架的内侧安装有第二调节杆，所述衔接条的下侧设置有支撑板。该具有升降拖挂功能的可调式精准导向的半挂车，具有良好的支撑效果，有利于对装置进行精准导向，且提高了该装置的升降效果。且提高了该装置的升降效果。且提高了该装置的升降效果。

【技术实现步骤摘要】
一种具有升降拖挂功能的可调式精准导向的半挂车


[0001]本专利技术涉及半挂车相关
，具体为一种具有升降拖挂功能的可调式精准导向的半挂车。

技术介绍

[0002]与“单体式”汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益，运输效率可提高30
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50％，成本降低30
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40％，油耗下降20
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30％，更重要的是，半挂车的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用，但现有的大部分装置还存在一些缺陷，本专利技术提出一种新的方案用以解决其中的不足之处。
[0003]中国专利授权公告号CN102190019B，公开了一种鹅颈式半挂车纵梁及一种半挂车，其中鹅颈式半挂车纵梁包括鹅颈处设置的颈梁、从鹅颈处向前延伸的前上梁、从鹅颈处向后延伸的后下梁；所述前上梁，固定连接于所述颈梁上方，包括前腹板和相互平行的前上翼板和前下翼板；所述后下梁，固定连接于所述颈梁后端，包括后腹板、后上翼板和后下翼板；所述颈梁，包括中腹板和中腹板下方固定连接的中下翼板；所述中下翼板在所述前下翼板下底面上向前延伸一定距离，并固定连接于所述前下翼板下底面，所述中下翼板在所述后下翼板下底面上延伸并固定连接于所述后下翼板下底面。
[0004]中国专利授权公告号CN105691459B，公开了一种半挂车的纵梁以及半挂车，所述纵梁至少包括上翼板和下翼板两个部件，所述纵梁通过紧固件将各部件装配固定成型。
[0005]上述中的现有技术方案存在以下缺陷：支撑效果不佳，不便于对装置进行精准导向，且升降效果不佳，因此我们提出一种具有升降拖挂功能的可调式精准导向的半挂车，以便于解决上述中提出的问题

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种具有升降拖挂功能的可调式精准导向的半挂车，以解决上述
技术介绍
中提出的支撑效果不佳，不便于对装置进行精准导向，且升降效果不佳的问题。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有升降拖挂功能的可调式精准导向的半挂车，包括车身，所述车身的左端内侧安装有运输台，且运输台的左侧设置有限位板，所述限位板的内侧安装有第一定位块，且第一定位块的内侧设置有与运输台相连接的固定杆，所述运输台的左右两侧均安装有与车身相连接的第一调节杆，且第一调节杆的右方设置有与车身相连接的电动推杆，所述电动推杆的上端安装有设置在第一调节杆外侧的调节板，所述车身的左端外侧设置有车门；
[0008]气泵，其安装在车身的右端内侧，所述气泵的左侧设置有衔接块，且衔接块的外侧安装有衔接板，所述衔接板的外侧设置有衔接杆，且衔接杆的内侧安装有设置在车身内侧的安装板，所述安装板的下侧安装有衔接条，且衔接条的内侧设置有第一衔接架，所述第一衔接架的内侧安装有第二调节杆，所述衔接条的下侧设置有支撑板；
[0009]第二衔接架，其设置在车身的右端内侧，所述第二衔接架的左侧安装有弹簧，且第二衔接架的右方设置有安装块，所述安装块的左端上下两侧均安装有定位板，且定位板的内侧设置有安装在第二衔接架外侧的转块，所述定位板的内侧设置有安装在安装块内侧第二定位块，且第二定位块和安装块的内侧均设置有定位杆，所述定位杆的右侧安装有调节块；
[0010]固定板，其安装在安装块的右侧，所述安装块的左端前后两侧均安装有限位块，且限位块的右端内侧设置有导向条，并且导向条的左侧安装有与限位块相连接的调节轮。
[0011]优选的，所述运输台和调节板均与第一调节杆采用螺纹的方式相连接，且运输台在车身的内侧构成升降结构。
[0012]优选的，所述第一定位块在限位板的内侧构成滑动结构，且第一定位块与固定杆采用卡合的方式相连接。
[0013]优选的，所述衔接板在衔接块的外侧构成转动结构，且衔接块在车身的外侧构成平移结构。
[0014]优选的，所述衔接杆在安装板的外侧构成转动结构，且安装板在车身的内侧构成滑动机构。
[0015]优选的，所述衔接条在第一衔接架的内侧构成转动结构，且第一衔接架与第二调节杆采用螺纹的方式相连接。
[0016]优选的，所述转块与第二衔接架采用卡合的方式相连接，且第二衔接架通过弹簧在车身的内侧构成弹性伸缩结构。
[0017]优选的，所述第二定位块与定位板采用卡合的方式相连接，且定位板在安装块的内侧构成升降结构。
[0018]优选的，所述定位杆分别贯穿于第二定位块和安装块的内侧，且定位杆与调节块采用螺纹的方式相连接。
[0019]优选的，所述调节轮与导向条采用啮合的方式相连接,且导向条在限位块的内侧构成滑动结构。
[0020]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该具有升降拖挂功能的可调式精准导向的半挂车，具有良好的支撑效果，有利于对装置进行精准导向，且提高了该装置的升降效果；
[0021]1、通过衔接板在衔接块的外侧构成转动结构，且衔接块在车身的外侧构成平移结构，能够在打开气泵使衔接块进行滑动时带动衔接板产生转动，设置衔接杆在安装板的外侧构成转动结构，且安装板在车身的内侧构成滑动机构，利用衔接杆的转动带动安装板进行滑动并产生翻转，使安装板与地面保持垂直，配合衔接条在第一衔接架的内侧构成转动结构，且第一衔接架与第二调节杆采用螺纹的方式相连接，有利于转动第二调节杆时带动衔接条产生转动，在衔接条的推动作用下，使支撑板与地面贴合将装置进行支撑，有效的提高了该装置的支撑效果；
[0022]2、通过定位杆分别贯穿于第二定位块和安装块的内侧，且定位杆与调节块采用螺纹的方式相连接，能够在转动调节块时使定位杆对第二定位块起到固定作用，设置第二定位块与定位板采用卡合的方式相连接，且定位板在安装块的内侧构成升降结构，利用第二定位块将移动后的定位板进行固定，配合转块与第二衔接架采用卡合的方式相连接，有利
于在安装块产生偏转时通过导向条对第二衔接架的抵触，使第二衔接架带动车身进行偏转，通过调节轮与导向条采用啮合的方式相连接,且导向条在限位块的内侧构成滑动结构，能够在滑动导向条时调整导向条对第二衔接架的抵紧角度，对车身进行精准导向，有效的提高了该装置的导向性；
[0023]3、通过第一定位块在限位板的内侧构成滑动结构，且第一定位块与固定杆采用卡合的方式相连接，能够在滑动第一定位块与固定杆相卡合后，利用限位板防止运输台上放置的货物滑落，设置运输台和调节板均与第一调节杆采用螺纹的方式相连接，且运输台在车身的内侧构成升降结构，有利于在电动推杆对调节板的推动作用下带动第一调节杆产生转动，使运输台进行上升，将货物运送到车身内部，有效的提高了该装置的升降效果。
附图说明
[0024]图1为本专利技术正视剖面结构示意图；
[0025]图2为本专利技术侧视剖面结构示意图；
[0026]图3为本专利技术第一衔接架与第二调节杆连接的侧视剖面结构示意图；
[0027]图4为本专利技术第一调节杆与调节板连接的正视剖面结构示意图；
[0028]图5为本专利技术图1中A处放大结构示意图；
[0029]图6为本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有升降拖挂功能的可调式精准导向的半挂车，其特征在于，包括：车身，所述车身的左端内侧安装有运输台，且运输台的左侧设置有限位板，所述限位板的内侧安装有第一定位块，且第一定位块的内侧设置有与运输台相连接的固定杆，所述运输台的左右两侧均安装有与车身相连接的第一调节杆，且第一调节杆的右方设置有与车身相连接的电动推杆，所述电动推杆的上端安装有设置在第一调节杆外侧的调节板，所述车身的左端外侧设置有车门；气泵，其安装在车身的右端内侧，所述气泵的左侧设置有衔接块，且衔接块的外侧安装有衔接板，所述衔接板的外侧设置有衔接杆，且衔接杆的内侧安装有设置在车身内侧的安装板，所述安装板的下侧安装有衔接条，且衔接条的内侧设置有第一衔接架，所述第一衔接架的内侧安装有第二调节杆，所述衔接条的下侧设置有支撑板；第二衔接架，其设置在车身的右端内侧，所述第二衔接架的左侧安装有弹簧，且第二衔接架的右方设置有安装块，所述安装块的左端上下两侧均安装有定位板，且定位板的内侧设置有安装在第二衔接架外侧的转块，所述定位板的内侧设置有安装在安装块内侧第二定位块，且第二定位块和安装块的内侧均设置有定位杆，所述定位杆的右侧安装有调节块；固定板，其安装在安装块的右侧，所述安装块的左端前后两侧均安装有限位块，且限位块的右端内侧设置有导向条，并且导向条的左侧安装有与限位块相连接的调节轮。2.根据权利要求1所述的一种具有升降拖挂功能的可调式精准导向的半挂车，其特征在于：所述运输台和调节板均与第一调节杆采用螺纹的方式相连接，且运输台在车身的内侧构成升降结构。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：周爱斌，朱其安，蒋剑，高一恺，马浚，
申请(专利权)人：扬州市伏尔坎机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：